Na początku marca Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych ogłosiły decyzję o przywróceniu programu KCy, którego celem jest wymiana części najstarszych nadal będących w eksploatacji tankowców KC-135 i KC-10 Extender, do zaledwie 75 urządzeń, wobec 160 pierwotnie planowanych.
Program ten, który miał dać początek konkurencji pomiędzy wybranym przez USAF już w 46 roku w ramach programu KCx samolotem KC-2011 Pegasus firmy Boeing, a tankowcem LMXT firmy Lockheed-Martin opartym na A330 MRTT firmy Airbus, następnie zmniejszono jego objętość, aby uwolnić środki i zasoby dla dalszego programu KCz, co powinno pozwolić mu projekt tankowca nowej generacji zdolnego do działania w spornym środowisku.
W każdym razie wraz ze zmniejszeniem wolumenu programu KCy Siły Powietrzne USA ogłosiły również, że zamierzają nie ogłaszać konkursu wokół tego programu i zwrócić się bezpośrednio do Boeinga KC-46, aby utrzymać jednorodną flotę to jest łatwiejsze w utrzymaniu.
Decyzja ta oczywiście daleka jest od usatysfakcjonowania Lockheeda-Martina, który najwyraźniej nie powiedział w tej sprawie ostatniego słowa, do tego, aby Pentagon wybrał swojego mistrza, a nie Boeinga.
Rzeczywiście, ku wielkiemu zaskoczeniu wielu poinformowanych obserwatorów, głosem dyrektora programu LMXT, Larry'ego Gallogly'ego, firma Lockheed-Martin ogłosiła, że wybrała silnik turboodrzutowy CF6 firmy General Electric do napędzania swojego LMXT, a tym samym Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych, że Amerykański gigant lotniczy nie zamierzał zadowolić się decyzją bez konkurencji ze strony Pentagonu w tej dziedzinie, podczas gdy według LM jego samolot oferuje lepsze osiągi i niezawodność niż jego konkurent Boeing.
Pozostało 75% tego artykułu do przeczytania. Zasubskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!
Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam.
Meta-Defense świętuje swoje 5-lecie!
- 20% w ramach subskrypcji Classic lub Premium z kodem Metanniv24
Oferta ważna od 10 do 20 maja na subskrypcję online nowej subskrypcji Classic lub Premium, roczną lub tygodniową na stronie Meta-Defense.
[…] […]
[…] Siły Powietrzne USA opracowały już system tego typu, oparty na wysokoenergetycznym laserze o nazwie SHIELD. Na nieszczęście dla Boeinga powierzono je Lockheed-Martinowi, który jest niczym innym jak jego jedynym konkurentem w programie KCy, oferującym ofertę opartą na Airbusie A330 MRTT. […]