Południowokoreański myśliwiec KF-21 Boramae mógłby osiągnąć pełną zdolność operacyjną przed F-35…

Rzadko zdarza się, aby program tak złożony jak opracowanie nowego samolotu bojowego nie miał żadnych opóźnień. Jest to tym bardziej niezwykłe, jeśli chodzi o pierwszy samolot bojowy opracowany przez przemysł lotniczy, który w dodatku obejmuje nową generację.

To jest rzeczywiście to, co Koreańczycy z południowokoreańskiej grupy KAI zamierzają osiągnąć dzięki programowi KF-21 Boramae, podczas gdy 6ᵉ i ostatni z planowanych prototypów właśnie wykonał pierwszy lot 33 minuty do Gyeongnam-do na południu kraju (na głównej ilustracji).

Program obejmuje teraz cztery samoloty jednomiejscowe o numerach 1, 2, 3 i 5; a także dwie dwumiejscowe wersje, nr 4 i 6., aby zakończyć testy, zbadać obwiednię lotu oraz przetestować i zweryfikować wyposażenie elektroniczne i uzbrojenie samolotu, mniej niż rok po pierwszym locie „urządzenia”.

Miesiąc temu KF-21 uzyskał również w tym zakresie m.in. pierwsza częściowa kwalifikacja bojowa, przy czym oczekuje się, że samolot uzyska pełną zdolność bojową od 2026 roku, kiedy to wejdzie do służby, aby zastąpić F-4 i F-5 pozostające na uzbrojeniu południowych sił powietrznych -Koreańczyków.

KF-21 Boramae odbył swój pierwszy lot niecały rok temu, w lipcu 2022 roku. Od tego czasu wyprodukowano 5 innych prototypów, w tym dwa dwumiejscowe, które biorą udział w programie prób w locie
KF-21 Boramae odbył swój pierwszy lot niecały rok temu, w lipcu 2022 roku. Od tego czasu wyprodukowano 5 innych prototypów, w tym dwa dwumiejscowe, które biorą udział w programie prób w locie

W tym względzie należy zaznaczyć, że w przypadku, gdyby ostatnie fazy programu odbyły się zgodnie z dotychczasowym harmonogramem, KF-21 Boramae osiągnąłby pełną gotowość operacyjną i wszedłby do produkcja, zanim zrobił to F-35A, mimo że południowokoreański program został uruchomiony dopiero w 2010 roku, 15 lat po Lightning II.

Prawdą jest, że te dwa programy są trudne do porównania, ponieważ F-35 jest znacznie bardziej zaawansowany w dziedzinie stealth, fuzji danych i czujników. Jednak taka luka, dodatkowo wzmocniona faktem, że była to pierwsza taka luka w południowokoreańskim przemyśle lotniczym, wykazuje tendencję do wykazywania wszystkich strukturalnych nierównowag, które utrudniają amerykański program i poważnie utrudniają jego dobre postępowanie.


Pozostało 75% tego artykułu do przeczytania. Zasubskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!

Logo Metadefense 93x93 2 Lotnictwo Myśliwskie | Budowa samolotów wojskowych | Korea Południowa

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 1,99 €.


Na dalej

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły