Dron zatankował HMS Prince of Wales, torując drogę nowej ewolucji lotniskowców

Wchodzące do służby odpowiednio w 2017 i 2019 r. brytyjskie lotniskowce HMS Queen Elizabeth (R65) i HMS Prince of Wales (R000) o wyporności 08 09 ton są dziś dwoma największymi nieamerykańskimi okrętami bojowymi w służbie, oczekującymi na przybycie Chiński lotniskowiec CV-18 Fujian i jego szacunkowa masa 75 000 ton.

Okręty te pozwoliły Royal Navy odzyskać umiejętności w lotnictwie pokładowym i walce powietrznej na morzu, które były uśpione od czasu wycofania ze służby ostatniego okrętu klasy Invincible, HMS Ark Royal, w 2014 roku.

Mają 283 metry długości i 73 metry szerokości w najszerszym miejscu, co daje łączną powierzchnię 16 000 m², czyli o 33% więcej niż 12 000 m² francuskiego PAN Charles de Gaulle.

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Lotniskowiec klasy Queen Elizabeth może w ten sposób wdrożyć na pokładzie grupę powietrzną składającą się z 24 do 36 myśliwców F-35B Lightning 2 oraz 14 helikopterów Merlin i Wildcat, zapewniając w szczególności flocie ochronę przeciw okrętom podwodnym i zaawansowane wykrywanie.

F 35B Queen Elizabeth Lotniskowiec | Analiza Obrony | Wojskowy łańcuch logistyczny
Amerykańskie i brytyjskie F-35B startują dynamicznie, ale lądują pionowo, zgodnie z procedurą stosowaną przez Harriery.

Zalety i ograniczenia skoków narciarskich na lotniskowcach

Jednak w przeciwieństwie do francuskich i amerykańskich lotniskowców, brytyjskie okręty nie są ani napędzane energią nuklearną, ani wyposażone w katapulty i liny zatrzymujące, a jedynie w skocznię narciarską (która, swoją drogą, jest brytyjskim wynalazkiem, podobnie jak pochyły most).

Taka konfiguracja ma pewne zalety, ponieważ katapulty są skomplikowane we wdrożeniu, a przede wszystkim drogie w zakupie. Tym samym dwie katapulty elektromagnetyczne, które staną na wyposażeniu następcy francuskiego okrętu Charles de Gaulle, będą kosztować francuską marynarkę wojenną ponad miliard dolarów, czyli ponad 25% samego statku i jego napędu nuklearnego.

W rzeczywistości, gdyby Londyn chciał wyposażyć swoje dwa lotniskowce w po dwie katapulty każdy, cena programu z pewnością wzrosłaby z 6 miliardów euro do ponad 8 miliardów euro, co stanowi prawie koszt trzeciej jednostki.

Jednak ta konfiguracja nakłada również pewne ograniczenia. W szczególności statki te nie mogą obsługiwać stałopłatów turbośmigłowych, czy to samolotów wczesnego wykrywania z powietrza, takich jak amerykański E2-D Hawkeye czy chiński KJ-600, łączników, takich jak C-2 Greyhound, czy nawet morskich samolotów patrolowych, takich jak Fairey Gannet, Breguet Alizé czy Lockheed S-3 Viking.

królowa Elżbieta Lotniskowiec | Analiza Obrony | Wojskowy łańcuch logistyczny
Skoki narciarskie pozwalają pokładowym samolotom przekształcić część energii kinetycznej w pęd pionowy, a tym samym wystartować z większym obciążeniem. Nie oferuje jednak takich samych osiągów jak katapulty stosowane na amerykańskich i francuskich lotniskowcach.

Aby wykonać te misje, brytyjskie lotniskowce klas Hermès i Invincible musiały polegać albo na helikopterach pokładowych, które choć były wydajne, ale brakowało im zasięgu, autonomii i wydajności, albo na samolotach lądowych, takich jak S-3 Sentry albo Nimrod.

Podobnie jest w przypadku dzisiejszej królowej Elżbiety. To może się zmienić w nadchodzących miesiącach i latach. Rzeczywiście Royal Navy ogłosiła, że ​​zapewniła pierwsze połączenie logistyczne między lądem a HMS Prince of Wales na morzu, przy użyciu stałopłata. To wciąż tylko test przedwojskowy.

Jednak wyniki zostały uznane za rozstrzygające przez Królewską Marynarkę Wojenną, co mogłoby utorować drogę do ich masowego i systematycznego przybycia, a wraz z nim wyposażyć grupę bojową brytyjskich lotniskowców w nowe możliwości, przybliżając ją do swoich amerykańskich i francuskich odpowiedników.

Lądowanie i start drona logistycznego z HMS Prince of Wales

Konkretnie, dron z powołaniem logistycznym był w stanie dołączyć do HMS Prince of Wales pływającego u wybrzeży Wielkiej Brytanii i wylądować na pokładzie załogi bez konieczności stosowania systemu zatrzymującego. Po dostarczeniu około stu kilogramów ładunku dron ponownie wzniósł się w powietrze z kabiny załogi statku, aby dotrzeć do lotniska odlotu.

dron hms Prince of Wales Lotniskowiec | Analiza Obrony | Wojskowy łańcuch logistyczny
To zdjęcie pozwala nam ocenić wymiary dwusilnikowego drona z podwójnym wysięgnikiem, który nawiązał połączenie logistyczne z HMS Prince of Wales

Pozostało 75% tego artykułu do przeczytania. Zasubskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!

Metadefense Logo 93x93 2 Lotniskowiec | Analiza Obrony | Wojskowy łańcuch logistyczny

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 1,99 €.


Na dalej

1 KOMENTARZ

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły