Lot próbny szybowca hipersonicznego VMAX był efektem współpracy francusko-amerykańskiej.

26 czerwca 2023 r. francuskie badania w dziedzinie aeronautyki i obronności osiągnęły kamień milowy, wraz z pierwszy lot testowy szybowca hipersonicznego VMAX, na niebie Biscarrosse, w Landes. Ewolucja szybowca lecącego z prędkością większą niż 5 Machów pozwoliła dzisiaj wytyczyć na niebie imponujący wzór, jednoznacznie demonstrując jego możliwości manewrowe, pozwalające w razie potrzeby udaremnić obronę przeciwrakietową przeciwnika. Ale niewielu wie, że ten sukces był możliwy tylko dzięki wsparciu technologicznemu Marynarki Wojennej USA.

Lot próbny szybowca hipersonicznego VMAX w dniu 26 czerwca 2023 r

Ten krok został jednogłośnie przyjęty przez prasę ogólną i specjalistyczną, a Minister Obrony Narodowej pogratulował sobie w mediach społecznościowych istotnego postępu francuskiej technologii. Szybowiec hipersoniczny VMAX został w rzeczywistości opracowany wspólnie przez firmy ONERA i Ariane Espace pod kontrolą Generalnej Delegacji ds. Uzbrojenia, DGA.

Mniej wiadomo jednak, że sukces z 26 czerwca jest efektem intensywnej współpracy tych francuskich przemysłowców i ośrodków badawczych z zespołami Oddziału Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych z White Sands w Nowym Meksyku, specjalizującym się w projektowaniu taktycznych środków miotacze.

Lot próbny szybowca hipersonicznego VMAX 16 czerwca 2023 r
Lot próbny szybowca hipersonicznego VMAX przeprowadzony 26 czerwca 2023 roku prześledził wzór widoczny kilkadziesiąt kilometrów nad Biscarrosse.

Un artykuł opublikowany w serwisie Dvidshub.net, specjalizująca się w badaniach i technologiach w dziedzinie obronności w Stanach Zjednoczonych, właśnie uchyliła zasłonę przed tym transatlantyckim programem, w którym od 2020 r. gromadzą się zespoły francuskie i amerykańskie, zarówno w Nowym Meksyku, jak i w Landach, a którego lot odbędzie się w czerwcu 26 stanowił drugi etap nazwany FS-1, po pierwszym etapie z mieszanym sukcesem FS-0, który odbył się w październiku 2021 roku.

Kluczowa rola zespołów US Navy i White Sands w tym udanym locie testowym

Rzeczywiście, pierwszy strzał FS-0 z dwustopniowej wyrzutni, ale bez ładunku, został przerwany po awarii elektrycznej, która wystąpiła po starcie. Wydaje się jednak, że wszystkie kluczowe cele misji zostały osiągnięte, torując drogę – choć z pewnymi obawami – do wystrzelenia FS-1.

W przeciwieństwie do FS-0, FS-1 opierał się na 3-stopniowej rakiecie (dopalacz Terrier i dwa stopnie wilga), a przede wszystkim po raz pierwszy przewoził francuski ładunek, francuski szybowiec hipersoniczny VMAX. Ponadto amerykańskie zespoły musiały uporać się z kwestiami osłony, korekcji trajektorii i oczywiście separacji, aby pomyślnie zakończyć swoją część misji, przed przekazaniem francuskiemu szybowcowi hipersonicznemu.

Z resztą to wiemy. Strzelanie odbyło się zgodnie z planem, a szybowiec VMAX mógł zademonstrować swoje możliwości, dostarczając jednocześnie ONERA i Ariane Espace tony danych, które później pozwolą im udoskonalić swoje modele.

3-stopniowa wyrzutnia Chite Sands US Navy
3-stopniowa wyrzutnia terier-wilga-wilga wykorzystana do startu szybowca hipersonicznego VMAX w dniu 16 czerwca 2023 r.

Pozostało 75% tego artykułu do przeczytania. Zasubskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!

Metadefense Logo 93x93 2 Broń i rakiety hipersoniczne | Wiadomości z obronności | Międzynarodowa współpraca technologiczna Obronność

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 1,99 €.


Na dalej

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły