Czy czołg EMBT może zyskać na przybyciu Włoch do MGCS?

Przy okazji wystawy IDEX 2023 firma KNDS, ku zaskoczeniu wszystkich, zaprezentowała czołg EMBT, jako alternatywę dla Kairu przy modernizacji swojej dużej floty pancernej. Propozycję tę poparł Paryż, który utrzymuje doskonałe stosunki z władzami egipskimi w kontekście regionalnej konwergencji strategicznej.

Jeżeli EMBT jest obecnie oferowany na rynku eksportowym, na razie nic nie wskazuje na to, aby Paryż miał zamiar się nim zainteresować dla własnych sił zbrojnych. Ale ogłoszone niedawno przybycie Włochy w ramach programu MGCS, mogłoby gruntownie przetasować karty w tej dziedzinie, a jednocześnie zaoferować władzom francuskim środki i możliwości w zakresie opracowania i nabycia tego czołgu pośredniej generacji.

Zbiornik EMBT, obiecująca koncepcja

Do dziś czołg EMBT jest czołgiem jedynie z nazwy. W rzeczywistości jest to bardziej demonstrator całkowicie skupiony na wieży i układzie wnętrza kadłuba. Leopard 2, który w razie potrzeby można również łatwo zastąpić podwoziem Leclerca.

Jednak koncepcje przedstawione przy projektowaniu tej nowej wieży oraz podział zadań na pokładzie pojazdu opancerzonego są na tyle innowacyjne, że powstały pojazd kwalifikuje się jako czołg pośredniej generacji, odpowiednik nowego Abramsa M1E3 lub nawet KF51 Panther z Rheinmetalla.

Wieża EMBT
Demonstrator EMBT skupia się przede wszystkim na nowej wieży średniej generacji, wyposażonej we wszystkie funkcjonalności, jakich można od niej oczekiwać.

W istocie znajdujemy wszystkie cechy charakterystyczne dla tej generacji pośredniej, w tym globalną wetronikę nowej generacji, zdalnie sterowane wieże zapewniające ścisłą ochronę przed piechotą i dronami, aktywny system ochrony łączący ochronę przed twardym i miękkim zabójstwem, zaawansowaną łączność umożliwiającą działanie z infocentrycznej bańki bojowej, a także udział dronów i amunicję kierowaną do walki poza linią wzroku. Brakowałoby jedynie napędu hybrydowo-elektrycznego, który mógłby być odpowiednikiem tego, czym ma się stać amerykański M1E3.

Jak to powtarzaliśmy podczas oficjalnej prezentacji na wystawie Eurosatory 2022EMBT niesie ze sobą najciekawszą koncepcję, prawdopodobnie zapożyczoną z lotnictwa bojowego. Rzeczywiście, tam gdzie czołgi wyposażone w automatyczny system ładowania działa, jak ma to miejsce w tym przypadku, mają trzyosobową załogę (pilot, strzelec i dowódca czołgu), EMBT opiera się na czwartym członku, zapewniającym funkcjonowanie systemów i operatora systemów uzbrojenia .

Podobnie jak OSA (oficer systemu broni), który odbywa się na pokładzie dwumiejscowych wersji Rafale, Mirage 2000, F-15 czy Super Hornet, jego zadaniem jest wdrażanie systemów wykrywania i zwalczania dalekiego zasięgu pojazdów opancerzonych, takich jak drony, rakiety przeciwpancerne, a nawet systemy przeciwpancerne.

Canon CN120-26 EMBT
EMBT może używać armaty Ascalon kal. 140 mm opracowanej przez firmę Nexter, nawet jeśli demonstrator jest wyposażony w armatę CN120-26, taką jak Leclerc.

Pozostało 75% tego artykułu do przeczytania. Zasubskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!

Logo Metadefense 93x93 2 czołgi podstawowe MBT | Analiza Obrony | Budżety sił zbrojnych i wysiłki obronne

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 1,99 €.


Na dalej

4 Komentarze

  1. Witaj, zostawiłeś literówkę w czwartym akapicie, w którym mówisz o „KF51 Blanck Panther », zamiast KF51 Panther, małe zamieszanie z K2 Black Panther Korea Południowa.

    Jednocześnie być może będziemy musieli porzucić kocie nazwy pojazdów wojskowych, zaczynamy kręcić się w kółko.

    Wracam do lektury. Miłego dnia !

  2. Witaj Fabrice,

    Czuję, że moglibyśmy mieć w tej historii niezłego władcę bitwy!

    Wyobraź sobie EMBT z ascalonem, diamentem i tego rodzaju układem napędowym ( https://www.forcesoperations.com/comment-arquus-peut-offrir-un-second-souffle-aux-chars-de-combat/ )
    i dostajesz coś prawdopodobnie przerażającego.

    Byłbym ministerstwem, umieściłbym to na szczycie listy zakupów i rozpocząłbym intensywny lobbing z Indiami i Bliskim Wschodem

    Jak zwykle fajny artykuł.

    • Nie mam wątpliwości co do potencjału BITD w zakresie produkcji sprzętu wydajnego, ale przede wszystkim mobilnego i dobrze chronionego, dostosowanego do doktryny zatrudnienia AT. Problem jest tu przede wszystkim polityczny i budżetowy. Polityczne, ponieważ podjęcie EMBT oznacza w pewnym sensie uznanie, że MGCS jest programem ryzykownym. Taka jest również analiza przeprowadzona ww Rafale F5 + Neuron, które razem stanowią znacznie więcej niż proste rozwiązanie tymczasowe. Budżetowe zatem, bo jeśli przekierowując oszczędności MGCS związane z przybyciem Włoch, prawdopodobnie uda nam się sfinansować dużą część rozwoju EMBT, to w LPM nie ma linii kredytowej umożliwiającej zakup pojazdu opancerzonego w wystarczająco znacznych ilości uzasadniające jego rozwój. Dla Rafale F5 po 2030 r. nadal ma zostać zamówionych około czterdziestu samolotów. Ale w przypadku EMBT mamy 0. Podążanie tą ścieżką oznacza więc powrót do LPM…

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły