Amerykański przemysł morski nie dostarcza obiecanych 2 atomowych okrętów podwodnych rocznie i to jest duży problem!

Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych i Pentagon mają wielkie ambicje, które w dużej mierze opierają się na zwiększeniu wskaźników produkcji amerykańskiego przemysłu morskiego, aby móc stawić czoła Chinom i ich potężnej i szybko rozwijającej się marynarce wojennej. W rzeczywistości stocznie amerykańskie będą musiały produkować co roku dwa okręty podwodne ataku nuklearnego i znacznie większy okręt podwodny z rakietami balistycznymi, aby zapewnić solidność flocie, na którą liczyła amerykańska admiralicja.

Wydaje się jednak, że branża ta ma trudności ze zwiększeniem wydajności, jak pokazuje obecnie opracowywana ustawa finansowa Pentagonu na rok 2025, która planuje zamówić jedynie jeden statek SSN klasy Virginia, co wygląda na dużo, ku nieuniknionemu regresowi do środka.

Pojedynczy okręt podwodny typu Block IV typu SSN Virginia, zamówiony przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych w 2025 r

Po zamówieniu w latach 2023 i 2025 dwóch nowych atomowych okrętów podwodnych typu Virginia, Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych przygotowuje się do: zgodnie z uzyskanymi informacjami przez kilka wyspecjalizowanych ośrodków obronnych po drugiej stronie Atlantyku, aby w 2025 r. zamówić tylko jedną Wirginię.

Zakład produkcyjny SSN w Wirginii
Amerykańskie stocznie budują jednocześnie i w dowolnym momencie 8 okrętów podwodnych klasy Virginia, na różnych etapach zaawansowania.

W stosownych przypadkach oznaczałoby to milczące uznanie trudności napotykanych przez Komisję dwie stocznie zajmujące się budową amerykańskich okrętów podwodnych, Huntington Ingalls Industries, Newport News, Wirginia i General Dynamics Electric Boat, Groton, Connecticut.

Obie firmy do tej pory wspólnie budowały SSN klasy Virginia, od 1999 r., natomiast GDEB rozpoczęła w 2022 r. budowę pierwszego SSBN klasy Columbia, który od 2031 r. do 1942 r. miał zastąpić Ohio, oraz dostawę ostatniego statku tej klasy.

Przemysł morski Stanów Zjednoczonych znajduje się w stanie nasycenia produkcją i nie jest w stanie się rozwijać

Obecnie sześć Virginiaów jest w budowie przed ich wystrzeleniem, a dwa już zwodowano i obecnie są one ukończone. Budowa tych statków rozpoczęła się w 2020 r., a do 2023 r. będą dostarczane dwa nowe statki rocznie.

Wiedząc, że pomiędzy rozpoczęciem prac a dostawą dla US Navy dzieli średnio 5 lat, amerykańskie stocznie osiągnęły zatem swój krytyczny format, z 8 okrętami w budowie na koniec 2023 r., aby utrzymać tempo 2 SSN rocznie.

Jednakże pogląd ten jest mylący. Rzeczywiście, budowa pojedynczego SSBN klasy Columbia rozpoczęła się w 2022 r., choć dostarczenie statku z zachowaniem terminów dostaw zajmie 10 lat.

Amerykański przemysł morski Uruchomienie statku Virginia Block IV SSN
Amerykańska produkcja przemysłowa z pewnością mogłaby utrzymać tempo dostaw dwóch numerów SSN Virginia każdego roku. Będzie to jednak bardzo trudne, gdyż konieczne będzie jednoczesne dostarczanie jednego SSBN Columbia rocznie.

Pozostało 75% tego artykułu do przeczytania. Zasubskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!

Logo Metadefense 93x93 2 Wojskowe konstrukcje morskie | Analiza Obrony | Kontrakty obronne i zaproszenia do składania ofert

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 1,99 €.


Na dalej

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły