W Kolumbii pozostałoby tylko 8 działających Kfirów

Od czasu wycofania Sri Lanki Kfir Kolumbia pozostaje ostatnim operatorem izraelskiego myśliwca zaprojektowanego po Nesherze jako odpowiedź Tel Awiwu na francuskie embargo na broń po wojnie sześciodniowej. Do niedawna Bogota planowała zatrzymać swoją flotę do końca dekady i zastąpić ją wówczas samolotami nowej generacji.

Jednakże kilka miesięcy temu doszło do gorącej wymiany zdań pomiędzy prezydentem Kolumbii Gustavo Petro a ambasadorką Izraela w Kolumbii Gali Dagan, w związku z powściągliwym stanowiskiem tej pierwszej w sprawie ataku Hamasu z 7 października.poważnie pogorszyć stosunki między obydwoma krajami, w szczególności w odniesieniu do kontraktów zbrojeniowych.

Izrael był w rzeczywistości wieloletnim partnerem armii kolumbijskiej i niedawno uzyskał korzystny arbitraż w tej sprawie nabycie dział zamontowanych ATMOS, ze szkodą dla francuskiego Cezara, ale preferowane podczas testów.

W następstwie tej sprzeczki Jerozolima ogłosiła, że ​​od 1 stycznia 2025 r. zawiesi wszystkie kontrakty zbrojeniowe, w tym kontrakty konserwacyjne, z Bogotą. W rzeczywistości kolumbijskie siły powietrzne zostały wówczas zmuszone do bardzo szybkiego znalezienia alternatywy dla Kfir C10/12 tworzącego flotę myśliwców.

Jakby tego było mało, dostępność kolumbijskich myśliwców osiągnęła obecnie alarmujący poziom, podczas gdy wsparcie izraelskie pozostaje zapewnione, a jedynie jedna trzecia samolotów jest zdolna do wzniesienia się w powietrze.

Dziś działa jedna trzecia Kfir kolumbijskich sił powietrznych

W istocie według infodefensa.comz 21 Kfir służącego w kolumbijskich siłach powietrznych tylko 7–8 myśliwców byłoby zdolnych do wykonywania misji operacyjnych.

Blok Kfir 60
Kolumbijskie siły powietrzne jako ostatnie użyły izraelskiego myśliwca Kfir.

W związku z tym 6 Kfirów zostałoby ostatecznie wycofanych ze służby, pięć lub sześć samolotów przechodzi poważną konserwację, a cztery do pięciu w ramach zaplanowanej konserwacji regeneracyjnej.

Ta flota myśliwców ledwo wystarcza na utrzymanie dwóch samolotów w celu zapewnienia ciągłości operacyjnej w celu wykonywania misji kontroli powietrza, podczas gdy pozostałe myśliwce muszą zapewniać szkolenie pilotów oraz uczestniczyć w ćwiczeniach krajowych i międzynarodowych, na które kolumbijskie siły powietrzne muszą zapewnić aktywa lotnicze.

I ta sytuacja z pewnością nie ulegnie poprawie. Rzeczywiście, poniżej pewnego progu ciśnienie robocze na urządzenie staje się takie, że każde urządzenie zużywa swój potencjał lotu znacznie szybciej niż podczas normalnego użytkowania i nie można go zregenerować, tworząc błędne koło, które jest trudne do rozwiązania. wykonać wiele misji.

Napięcia między Bogotą a Jerozolimą prowadzą do rosnącej niedostępności kolumbijskiego Kfiru

Spór między Bogotą a Jerozolimą w oczywisty sposób komplikuje tę i tak już zepsutą sprawę. Kolumbia nie tylko musi znaleźć rozwiązanie zastępcze w bardzo krótkim czasie, ale sytuacja ta w naturalny sposób komplikuje obecne negocjacje, choćby w sprawie części zamiennych umożliwiających utrzymanie myśliwców w stanie latającym.

Gustavo Petro i ambasador Izraela w Kolumbii Gali Dagan
Prezydent Kolumbii Gustavo Petro (po prawej) odmówił uznania ataku Hamasu w Izraelu z 7 października 2023 r. za atak terrorystyczny, wywołując gniew izraelskiej ambasador w Kolumbii Gali Dagan (po lewej)

Pozostało 75% tego artykułu do przeczytania. Zasubskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!

Logo Metadefense 93x93 2 Lotnictwo Myśliwskie | Wiadomości obronne | Kolumbia

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 1,99 €.


Na dalej

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły