3 Rafale miesięcznie: Czy Dassault Aviation przewiduje pojawienie się nowych zamówień?

W latach 2000–2023 Dassault Aviation dostarczyło 164 myśliwce Rafale dla francuskich sił powietrznych, a także 102 samoloty na eksport, czyli średnio 11,2 myśliwców rocznie, nigdy nie spadając poniżej progu 11 samolotów produkowanych każdego roku, niezbędnych do utrzymania aktywnego łańcucha produkcyjnego.

Zatem w Mérignac przygotowuje się prawdziwą rewolucję w zakresie wydajności linii montażowej Rafale, podobnie jak w całym łańcuchu podwykonawstwa. Prezes Dassault Aviation faktycznie zapowiedział, że produkcja flagowego francuskiego aeronautyki wojskowej wzrośnie do końca 2024 roku do trzech samolotów miesięcznie.

Daleko od pozycji obronnych, które miały na celu zachowanie linii produkcyjnej, francuski producent samolotów poprzez tę decyzję przechodzi na poziom produkcji jednego modelu znany jedynie superpotęgom amerykańskim i chińskim, przewidując w ten sposób nowe zamówienia, w aby zamortyzować niezbędne inwestycje i nadać mu treść.

Wyprodukuj 3 Rafale miesięcznie do końca 2024 r.: monumentalny wysiłek dla Zespołu Rafale

Wyzwanie jest istotne dla Dassault Aviation, a zwłaszcza dla wszystkich 500 firm wchodzących w skład Zespołu Rafale. Rzeczywiście, w następstwie kryzysu związanego z Covid-13, a także konsekwencji inflacji, które doprowadziły do ​​pewnych ruchów społecznych w łańcuchu podwykonawców francuskiego bojownika, w 2023 r. faktycznie dostarczono jedynie 15 z XNUMX planowanych.

Rafale Katar
Katar był drugim klientem eksportowym Rafale. W 2015 roku zamówił 24 myśliwce, a dwa lata później opcję na 12 dodatkowych myśliwców.

Innymi słowy, poprzez to ogłoszenie Eric Trappier chce, aby w ciągu zaledwie roku: produkcja Rafale nowy lub potrójny. Chociaż wiele pytań skupiało się na wydajności linii montażowej Mérignac w celu zwiększenia produkcji powyżej dwóch urządzeń miesięcznie, dyrektor generalny grupy kilka miesięcy temu wskazał, że liczba ta może wzrosnąć do czterech, a nawet pięciu myśliwych miesięcznie.

Przeszkodą w zwiększeniu szybkości dostaw nie jest zatem Mérignac, ale łańcuch podwykonawców, który odgrywa kluczową rolę w produkcji myśliwca.

Rzeczywiście, jeśli Dassault, Thales lub Safran, czyli trzy duże grupy uczestniczące w programie, nie mają trudności ze zwiększeniem poziomu produkcji i finansowaniem swojego rozwoju, nie dotyczy to wszystkich średnich przedsiębiorstw i MŚP. /PMI, który stanowi większość Łańcucha Dostaw.

Stawiają czoła poważnym trudnościom w uzyskaniu finansowania niezbędnego do przygotowania zwiększenia wydajności produkcji, ale także w rekrutacji niezbędnego personelu, często go szkoląc, podczas gdy od dwudziestu lat wskaźniki dostaw Rafale ewoluowało od 11 do 16 urządzeń rocznie.

Rafale M uzbrojony w nuklearny pocisk katapultujący ASMPA
Część Rafale M francuskiej marynarki wojennej będzie musiał zostać wycofany ze służby na początku następnej dekady, po trzydziestu latach wyczerpującej służby na lotniskowcach.

Pozostało 75% tego artykułu do przeczytania. Zasubskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!

Logo Metadefense 93x93 2 Lotnictwo myśliwskie | Wiadomości z obronności | Łańcuch podwykonawców przemysłu obronnego

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 1,99 €.


Na dalej

4 Komentarze

  1. To oczywiście tylko szczegół, który w żaden sposób nie wpływa na istotność tematu, ale nie rozumiem użycia rodzaju żeńskiego w odniesieniu do angielskiego słowa „zespół”: „zespół” Rafale
    Wydaje mi się, że francuskość tego słowa doprowadziła do użycia rodzaju męskiego: un team
    Skąd pochodzi „ten” zespół Rafale..
    Być może zamieszanie z rodzajem żeńskim w tłumaczeniu francuskim: zespół, zespół…
    Ale nie to jest najważniejsze, czyli finansowanie francuskiej aeronautyki poprzez powtarzający się eksport, powiązany także ze skróceniem czasu dostaw.

    szczerze

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły