W Holandii oferta Naval Group była o 1,5 miliarda euro tańsza niż oferta Saab-Damen

Zaledwie miesiąc temu w Hadze ogłoszono, że propozycja francuskiej Grupy Marynarki Wojennej, oparta na łodzi podwodnej Blacksword Barracuda, została wybrana zamiast propozycji szwedzkiego Saaba powiązanego z holenderskim Damenem w sprawie wymiany czterech okrętów podwodnych Morsa. klasy Królewskiej Marynarki Wojennej Holandii.

Gdy tylko decyzja została ogłoszona publicznie, Saab i Damen kwestionowali jego zasadność, opowiadając się za skuteczniejszą ofertą zarówno z operacyjnego, jak i przemysłowego punktu widzenia, i obiecując, że na tym nie poprzestanie.

Firmy miały miesiąc na odwołanie się od holenderskiej decyzji ministerialnej do holenderskich sądów. Okres ten dobiega końca i ani Damen, ani Saab nie złożyli skargi.

I nie bez powodu! Nawet jeśli obiecują odtąd skierować walkę do holenderskiego parlamentu, okazuje się, że oferta Naval Group, której łączna kwota nie jest jeszcze sprecyzowana, była o 1,5 miliarda euro tańsza od tej zaproponowanej przez Saaba i Damena.

Meta-Defense świętuje swoje 5-lecie!

- 20% w ramach subskrypcji Classic lub Premium z kodem Metanniv24

korzystam !

Oferta ważna od 10 do 20 maja na subskrypcję online nowej subskrypcji Classic lub Premium, roczną lub tygodniową na stronie Meta-Defense.

Saab-Damen kwestionuje cenę „niedostępną dla prywatnej firmy” w obliczu okrętu podwodnego Blacksword Barracuda należącego do Naval Group

Wlać wyjaśnij taką różnicę w cenie, którą można oszacować na 25–33% całkowitej ceny, holenderska grupa morska i jej szwedzki partner podkreślają doskonałe właściwości operacyjne swojego modelu, nie podając żadnych szczegółów na poparcie tych twierdzeń.

Możemy w to również wątpić w tym zakresie, że obiektywnie okręty podwodne Grupy Marynarki Wojennej zostały wybrane przez pięć sił morskich i 16 egzemplarzy w ciągu ostatnich dwudziestu lat, a nie tylko (Brazylia, Chile, Indie, Indonezja, Malezja), podczas gdy Saab i Kockums nie eksportowały już okrętów podwodnych z dwóch statków klasy Archer do Singapuru, na początku 2010 roku używane statki klasy Västergötland weszły do ​​służby w 1986 i 1987 roku.

« Na końcową ocenę nieproporcjonalnie duży wpływ ma bardzo niska cena [od Naval Group], która jest znacznie niższa od realistycznej ceny dla prywatnych firm obronnych.„, możemy przeczytać w komunikacie prasowym na ten temat, sugerując, że różnica w cenie będzie powiązana ze statusem spółki publicznej Naval Group, gdzie państwo francuskie będzie miało 62,25% grupy, Thales 35%, a pozostała część 1,75 %, przez pracowników firmy.

Należy zauważyć, że Damen również w tym przypadku nie przedstawia żadnego elementu uzasadniającego szczególną rolę państwa francuskiego w tej dziedzinie. To nie pierwszy raz grupa holenderska potępia udział publiczny grupy Naval, jak hiszpańska Navantia czy włoska Fincantieri, co według jego analizy zakłóciłoby konkurencję.

Faktem pozostaje, że przy takiej różnicy cen rozumiemy, że holenderscy decydenci mieli duże trudności z uwzględnieniem preferencji narodowych, zwłaszcza że sam Damen skorzystał z atrakcyjniejszej oferty przejęcia konstrukcji fregat F126 dla niemiecka Bundesmarine, ku wielkiemu przerażeniu przemysłowców po drugiej stronie Renu.

Saab i Damen obiecują więcej inwestycji w holenderski przemysł niż Naval Group

Jeśli jednak Saab i Damen zrzekli się działań prawnych, wiedząc doskonale, że przy takiej różnicy cen byłby to wysiłek zmarnowany, nie zrezygnowali z wykolejenia francusko-holenderskiego programu.

Wybór grupy Naval po zakończeniu konkursu zorganizowanego na wymianę czterech holenderskich okrętów podwodnych Walrus musi w rzeczywistości zostać zatwierdzony przez holenderski parlament w czerwcu 2024 r., podczas gdy ten ostatni ma obecnie większość (nie absolutną) nacjonalistyczną od czasu jesiennych wyborów do organów legislacyjnych.

Obie grupy już przygotowują swoje argumenty, aby z jednej strony uwieść holenderskich parlamentarzystów ogłaszając doskonałe wyniki, a z drugiej obiecując większe inwestycje w przemysł i holenderską gospodarkę. Nikt by nie powiedział, że przy 1,5 miliarda euro więcej to przynajmniej tyle, co możemy zrobić.

Należy zauważyć, że w tym samym czasie Naval Group zobowiązała się do przygotowania swojej holenderskiej sieci podwykonawców, ogłaszając w tym względzie kilka lat temu podpisanie kilku partnerstw przemysłowych w celu pełnego zaangażowania holenderskiej gospodarki i przemysłu.

Nie powtarzajcie w przypadku Grupy Marynarki Wojennej tego samego błędu, co w Australii, lekceważąc wagę opinii publicznej

Jednak teraz na francuskiego przemysłowca czyha ta sama pułapka, jaką zastawił na niego w Australii, zwłaszcza Saab. Rzeczywiście, ze względu na swój narodowy charakter, Damen cieszy się, co całkiem naturalne, doskonałym wizerunkiem wśród holenderskiej opinii publicznej, podczas gdy Saab ze swojej strony ma szerokie doświadczenie w wywieraniu wpływu na politykę i opinię publiczną.

Dlatego też konieczne będzie, aby Naval Group zapewniła utrzymanie, a nawet rozwój, wysokiej jakości i atrakcyjnego wizerunku wśród holenderskiej opinii publicznej, a poprzez przechodniość wśród parlamentarzystów tego kraju uniknęła reakcji pod wpływem pojawiających się mediów przeciwko Oferta francuska, podobnie jak miało to miejsce w Australii.

Francuskie grupy obronne, tradycyjnie i kulturowo, prowadzą niewiele działań wobec tego typu społeczeństwa, co jest jednak decydujące w przypadku demokracji parlamentarnych o charakterze anglosaskim, jak w Australii czy Holandii.

Musimy zatem mieć nadzieję, że Naval Group nie będzie zaskoczona ani zmuszona umową do jak to miało miejsce w Australii, cierpieć z powodu kampanii oczerniających prowadzonych przez innych przemysłowców, a nawet politycznego wyzysku kontraktu, ponieważ kwestia ta ma strategiczne znaczenie zarówno dla przemysłowca, jak i dla całej francuskiej marynarki wojennej BITD.

Można sądzić, że udział Francji w innym holenderskim programie, na przykład w programie ciężkiej fregaty przeciwlotniczej, jak wspomniano w poprzednim artykule, byłby doskonałym sposobem na zakończenie debaty, zapewniając jednocześnie większe poparcie społeczne i przy okazji dostarczając francuskiej marynarce wojennej dwie fregaty przeciwlotnicze, których jej obecnie brakuje. Mówią, że wygrana-wygrana...

Artykuł z 12 kwietnia w pełnej wersji do 19 maja