Constellation, F-35…: czy amerykańskie programy obronne borykają się z problemem nadmiernej specyfikacji?

Game Changer, Wunderwaffen… Od początku konfliktu na Ukrainie terminy te są często używane zarówno w odniesieniu do nadejścia nowej broni dostarczanej przez zachodnich sojuszników, jak i w odniesieniu do nowych programów obronnych USA lub sojuszników.

Prawdą jest, że wyobrażenie sobie nowego czołgu, samolotu, drona lub rakiety, tak lepszego od innego istniejącego sprzętu i stanowiącego samo w sobie wyraźną przewagę operacyjną, jest czymś kuszącym. Zwłaszcza dla hollywoodzkich scenarzystów, którzy wykorzystali go jako tło dla wielu wielkich hitów, takich jak Firefox czy Polowanie na Czerwony Październik.

To uczucie ma swoje korzenie w bardzo realnych korzyściach, jakie główne programy z początku lat 70. zapewniły armii amerykańskiej, w wyniku których powstały między innymi czołgi Abrams, helikopter Apache, rakiety Patriot, SM-2 i Tomahawk. , F-15, F-16 i F-18, a także supersamoloty Nimitz, SSN Los Angeles i niszczyciele Arleigh Burke.

Od tego czasu ewoluowało w kierunku nadmiernej specyfikacji w zakresie projektowania nowych amerykańskich programów w zakresie wyposażenia obronnego, co obecnie poważnie utrudnia modernizację armii amerykańskiej w obliczu znacznie bardziej pragmatycznych Chin i Rosji w tej dziedzinie.

Fregaty konstelacyjne: tylko 15% włoskiego FREMM, spóźnione o 3 lata i droższe o 50%

W tej kwestii Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych już od wielu lat, że tak powiem, dotknęła konsekwencji nadmiernych uprzedzeń technologicznych w projektowaniu swoich statków. W ten sposób wydał 21 miliardów dolarów na program ciężkich niszczycieli Zumwalt, który miał zapewnić zdecydowaną przewagę w zakresie dominacji na powierzchni morza, w szczególności dzięki nowym armatom kal. 155 mm dalekiego zasięgu.

dwa nieudane programy obronne USA: ZUmwalt i LCS
Zarówno programy LCS, jak i Zumwalt charakteryzowały się nadmiernymi ambicjami i specyfikacjami technologicznymi, co doprowadziło do eksplozji kosztów i impasów w zakresie mocy produkcyjnych.

Ostatecznie zbudowano tylko 3 okręty bez wspomnianych dział, o niższym potencjale operacyjnym niż bardziej tradycyjny Arleigh Burkes i 2,5 razy tańszym. Choćby Zumwalci zastąpią dziś swoje bezużyteczne działa rakietami hipersonicznymiprogram ten poważnie utrudnił modernizację amerykańskiej floty nawodnej, która obecnie znajduje się pod presją.

Dokładnie tak samo było z programem Littoral Combat Ships, w skrócie LCS. Okręty te, znajdujące się w połowie drogi pomiędzy OPV, korwetą i fregatą, musiały być wyposażone w moduły bojowe umożliwiające dostosowanie możliwości statku do misji, niezależnie od tego, czy była to walka minowa, wojna powierzchniowa, walka z okrętami podwodnymi, czy wsparcie i suwerenność.

Znowu było bolesną i kosztowną porażką technologicznąoraz z 32 statków zbudowanych po ponad 600 mln dolarów za sztukę w celu zastąpienia wycofanych ze służby w 2014 r. fregat OH Perry i niszczycieli min Avenger, które są obecnie wycofywane, około dziesięciu jest już lub wkrótce zostanie wycofanych ze służby, ze względu na brak potencjału operacyjnego dostosowanego do potrzeb.

W obliczu tych dwóch niepowodzeń US Navy podjęła się w 2017 roku zbudowania floty fregat, które byłyby lżejsze, a przede wszystkim bardziej ekonomiczne i szybsze w budowie od niszczycieli Burke. Aby przyspieszyć proces i obniżyć koszty, wybór padł na model FREMM włoskiego Fincantieri, 6-tonową wielofunkcyjną fregatę przeznaczoną na potrzeby Marynarki Wojennej USA, po minimalnych modyfikacjach, aby umożliwić wejście do służby od 000 r.

Klasa FREMM Bergamini
Fregaty Constellation i Begamini będą ostatecznie miały tylko 15% wspólnych komponentów, co poddaje w wątpliwość wartość wyboru gotowego modelu dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.

Przy okazji audyt zlecony przez SECNAV (Sekretarz Marynarki Wojennej), Carlos des Toro, pod przewodnictwem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, w związku z trudnościami napotykanymi przez amerykański przemysł morski, okazało się, że fregata USS Constellation, pierwsza jednostka tej klasy, której budowa właśnie rozpoczęła się w Stocznie Fincantieri Marinette, wejdą do służby dopiero w 2029 r., a więc z terminami niemal dwukrotnie dłuższymi w stosunku do pierwotnego harmonogramu.


Pozostało 75% tego artykułu do przeczytania. Zasubskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam.

Meta-Defense świętuje swoje 5-lecie!

LOGO metaobrona 114 Badania i rozwój w dziedzinie obronności | Analiza Obrony | Konstrukcja samolotów wojskowych

- 20% w ramach subskrypcji Classic lub Premium, z rozszerzeniem kod Metanniv24, jusqu'au Tylko 21 maja !

Oferta ważna od 10 do 21 maja na subskrypcję online nowej subskrypcji Classic lub Premium, roczną lub tygodniową na stronie Meta-Defense.


Na dalej

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły