Ewentualna sprzedaż 120 VBCI 2 do Kataru może w krótkim okresie skutkować sprzedażą kolejnych.

W grudniu 2017 r. Paryż i Doha ogłosiły podpisanie listu intencyjnego w sprawie nabycia przez Katar 490 VBCI 2 do opancerzonych wozów bojowych piechoty Mk2, które mają zostać zakupione od firmy Nexter, z kopertą o wartości od 1,5 euro do euro 2 miliardy.

Negocjacje wokół tego kontraktu były jednak szczególnie trudne, utrudniane także przez inne obszary napięć między obydwoma krajami. Jeszcze dwa później, w 2019 r. Doha ogłosiła zakończenie negocjacjii ambicję skorzystania z innego rozwiązania, ponieważ niemiecki bokser jest często zaawansowany.

Od tego czasu stosunki między Francją a Katarem poprawiły się, zwłaszcza ze względu na udział Francji w zapewnieniu zorganizowanych w tym kraju Mistrzostw Świata w Piłce Nożnej w 2022 r., co ponownie postawiło VBCI w centrum uwagi, choć nie wiemy, czy Katar faktycznie zwróci się do ten model. Wydaje się, że decyzja w tej sprawie jest już blisko, choć m.in. według strony internetowej LaTribune.frDoha będzie mogła wkrótce zamówić 120 VBCI od KNDS-France.

120 VBCI 2 dla Sił Zbrojnych Kataru w końcowych negocjacjach

Według francuskiego portalu informacji gospodarczych, bardzo bliskiego kwestiom przemysłowym w sferze obrony narodowej, Katar w rzeczywistości zwrócił się do KNDS-France o ostateczną propozycję dotyczącą 120 VBCI w ewolucji CT40 w celu wyposażenia 2 z 6 batalionów zmechanizowanych piechoty kraju.

VBCI 2
Oferowany w Katarze VBCI 2 jest wyposażony w wieżę CT40 i silnik Volvo D13 o mocy 600 KM.

Pozostałe cztery bataliony będą wyposażone w niemieckie i tureckie pojazdy opancerzone, Boxer 8×8 zaprojektowany i zbudowany przez ARTEC GmbH, spółka joint venture skupiająca KNDS-Deutschland (dawniej Krauss-Maffei Wegmann), Rheinmetall Landsystem i Rheinmetall Holandia oraz VCI tureckiej BMC, spółki należącej w 49% do Kataru. Nie znamy dokładnego podziału tego zgromadzenia.

Proponowany przez KNDS-France VBCI bazuje na modelu VBCI 2, pojeździe opancerzonym wykorzystującym przeprojektowane nadwozie VBCI, ale z mocniejszym silnikiem Volvo D13 o mocy 600 KM, a także weterynarią i wieżą nowej generacji. Będzie on oparty na wieży T40, uzbrojonej we francusko-brytyjską armatę CT40, na której znajdują się zwłaszcza Jaguary armii i Ajax armii brytyjskiej.

Poprawie uległ także poziom ochrony VBCI, szczególnie przed minami i improwizowanymi urządzeniami wybuchowymi (IED w angielskim akronimie), przy czym pozostaje on poniżej progu efektywności wynoszącego 8 ton na oś w przypadku mobilności kołowej, przy masie bojowej 32 ton i stosunek mocy do masy wynoszący 18,75 KM na tonę. Wreszcie skrętna oś tylna zapewnia VBCI 2 zwiększoną mobilność, szczególnie w nierównym terenie lub w środowisku miejskim.

Zamówienie od VBCI, które może zaowocować kolejnymi dla KNDS-France

Choć francuski VBCI okazał się bardzo skuteczny w walce, szczególnie na asymetrycznych teatrach działań, takich jak Mali, jak dotąd francuski VBCI nie odniósł oczekiwanego sukcesu na arenie międzynarodowej. Armia pozostaje dziś jedynym operatorem pojazdu opancerzonego KNDS France. Tym samym ostatni z 628 VBCI służących francuskim siłom zbrojnym został dostarczony w 2015 roku.

Fabryka KNDS-Francja
Produkcja przemysłowa VBCI została zakończona w 2015 roku.

Pozostało 75% tego artykułu do przeczytania. Zasubskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!

Logo Metadefense 93x93 2 bojowe wozy piechoty | Wiadomości obronne | Budowa pojazdów opancerzonych

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 1,99 €.


Na dalej

1 KOMENTARZ

  1. To, co odróżnia VBCI2 od Jaguara pod względem pancerza... VBCI jest dobrze chroniony przed minami, OK, ale nadal pozostaje bardzo wysoki. Dodatkowa wieża nic nie pomoże. Nie jestem wojskowym. Ale to nie daje mi całkowitej pewności w strzelaniu z przodu. Kiedy widzisz CV90, wydaje się solidniejszy.

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły