KAI FA-50 będzie dostępny w wersji jednomiejscowej w Korei Południowej

Wprowadzony do służby w 2005 roku szkolny samolot T-50, z którego powstał lekki myśliwiec KAi FA-50, jest pierwszym samolotem bojowym wyposażonym w naddźwiękowy silnik turboodrzutowy zaprojektowanym przez południowokoreańską firmę KAI we współpracy z Indonezją, która przejęła 20% udziałów w koszty jego rozwoju.

T-50, pierwszy samolot szkolno-szkoleniowy wyposażony w potrójnie nadmiarowe sterowanie typu fly-by-wire, wysoką wydajność i nowoczesną awionikę, szybko odniósł sukces w szkoleniu zaawansowanych pilotów myśliwców. Po zamówieniach z Korei Południowej (60 samolotów) i Indonezji (16 jednostek), Królewskie Tajskie Siły Powietrzne zamówiły 14 samolotów szkolnych.

Wyposażony w wysoką wydajność dzięki reaktorowi GE F404, identycznemu z tym, który napędza F/A-18 Hornet i JAS-39 Gripen C/D, T-50 przekształcił się w samolot bojowy. Najpierw w wersji lekkiego szturmowca TA-50, zamówionego w 22 sztukach przez południowokoreańskie siły powietrzne, następnie w wersji FA-50, dwumiejscowy wielozadaniowy lekki myśliwiec lekki, zamówiony przez Irak (24 sztuki), Filipiny (12) a ostatnio przez Polskę na 12 Block 10 i 36 Block 20 oraz Malezję na 18 FA-50 Block 20.

Od trenera T-50 po lekki myśliwiec FA-50

Podobnie jak inne lekkie myśliwce, takie jak amerykański F-5 Freedom Fighter, którego zastępuje na Filipinach, FA-50 jest samolotem wszechstronnym, wyposażonym w wysokowydajną awionikę z radarem dopplerowskim EL/M-2032 TA-50 i FA-50 Block 10, czy Raytheon PhantomStrike AESA dla wersji Block 20.

Prototyp T-50
Dwa prototypy TX T-50 na ciasnym patrolu

W najnowszej wersji Golden Eagle może przenosić szeroką gamę zaawansowanej amunicji pod swoimi 7 twardymi punktami, w tym rakiety powietrze-powietrze AMSRAAM, Iris-T, Sidewinder i AMRAAM, liczne rodzaje amunicji powietrze-ziemia, w tym bombę kierowaną szybowiec JDAM, rakieta przeciwokrętowa JSM i różne rakiety powietrze-ziemia, w tym brytyjskie SPEAR 3 i Brimstone, a także słynny obecnie niemiecki KEPD 350K-2 Taurus. Co ciekawe, urządzenie posiada obrotowe, trójrurowe działo wewnętrzne kal. 20mm, zasilane 205 nabojami.

Kompaktowy samolot, mający zaledwie 13,1 m długości i 9,45 m rozpiętości skrzydeł, ma masę własną 6,5 tony i maksymalną masę startową 10,7 tony, w tym 2 kg paliwa. Utrzymuje wówczas doskonałe osiągi, a jego turboodrzutowy F600 rozwija 404 ton ciągu na sucho i 6 tony przy dopalaniu.

W rzeczywistości FA-50 Block 20 w swojej obecnej wersji, która pozostaje dwumiejscowa, osiąga maksymalną prędkość 1,5 Macha, pułap bliski 15 000 metrów i zasięg 1 km, co pozwala mu mieć zasięg operacyjny około 800 km, czyli mniej więcej tyle, co F-600, który jednak przewozi dwukrotnie więcej obciążeń zewnętrznych.

KAI FA-50 będzie dostępny w wersji jednomiejscowej w Korei Południowej

Jeśli wydajność KAI FA-50 jest więcej niż przyzwoita, ma to sens w porównaniu z ceną urządzenia. Rzeczywiście, FA-50 Block 20 jest wyceniony przez KAI na około 45 milionów dolarów, czyli o 35% taniej niż szwedzki JAS 39 Gripen D i 50% taniej niż F-16.

KAi FA-50 Korea Południowa
TA-50 to wersja FA-50 przeznaczona do ataku i bliskiego wsparcia powietrznego

Pozostało 75% tego artykułu do przeczytania. Zasubskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!

Logo Metadefense 93x93 2 Lotnictwo myśliwskie | Wiadomości z obronności | Samoloty szkoleniowe i szturmowe

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 1,99 €.


Na dalej

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły