W 2024 roku sukces okrętów podwodnych Naval Group może raz na zawsze wypędzić australijską traumę

Obawiano się, że trauma i zniszczenie jej wizerunku poważnie upośledzią Grupę Marynarki Wojennej na wiele lat, po niespodziewanym anulowaniu australijskiego kontraktu przez Melbourne we wrześniu 2021 r. Mieszany sukces realizacji kontraktów eksportowych w latach 2022 i 2023 przez francuskiego przemysłowca może uwiarygodnić te obawy. Rok 2024 rozpoczął się jednak fantastycznie dla francuskiego specjalisty w dziedzinie przemysłu stoczniowego dla wojska.

Nie tylko rozpoczęła budowę nowego atomowego lotniskowca nowej generacji dla francuskiej marynarki wojennej, ale jej portfel zamówień jest szczególnie pełny – na osiem francuskich i greckich fregat obronnych i interwencyjnych, sześć dużych okrętów przeciwminowych oraz siedem morskich statków patrolowych .

Jednak to właśnie w dziedzinie budowy łodzi podwodnych francuski przemysłowiec szczególnie zabłysnął na początku roku. Zakład w Cherbourgu, który montuje okręty podwodne we Francji, musi faktycznie dostarczyć francuskiej marynarce wojennej ostatnie 4 jednostki SSN klasy Suffren do 2031 r., zanim rozpocznie się wymiana 4 SSBN klasy Triomphant na nowe SSBN 3G.

Przede wszystkim po uzyskaniu od Dżakarty podpisania zamówienia na dwa okręty podwodne Scorpene Evolved wyposażone w akumulatory litowo-jonowe, Naval Group kilka tygodni później wygrała holenderski konkurs na cztery okręty podwodne Blacksword Barracuda.

CSytuacja ta, już godna pozazdroszczenia, może się jeszcze poprawić w nadchodzących miesiącach i latach. Rzeczywiście, Francuzi biorą udział w licznych konkursach lub negocjacjach eksportowych, czasami wyłącznie, które prawdopodobnie dojdą do skutku w nadchodzących tygodniach lub miesiącach. W ten sposób grupa Naval mogłaby definitywnie wypędzić ostatnie stygmaty australijskiego epizodu i wejść w okres historycznego sukcesu komercyjnego.

Wkrótce po podpisaniu, 28 marca, zamówienia na dwa okręty podwodne Scorpene Evolved dla indonezyjskiej marynarki wojennej, grupa Naval szybko rozpoczęła przygotowania do budowy dwóch okrętów, które będą realizowane w siedzibie PT PAL w Surabaya City.

Tylko 8 lat na lokalną budowę i dostawę dwóch indonezyjskich łodzi podwodnych

Trzeba przyznać, że na mocy umowy francuski przemysłowiec i jego indonezyjski partner zobowiązali się dostarczyć dwa okręty indonezyjskiej marynarce wojennej w ciągu ośmiu lat od wejścia umowy w życie.

Klasa Nagapasy
Indonezyjska marynarka wojenna bardzo krytycznie odniosła się do klasy Nagapasa opracowanej przy pomocy Korei Południowej.

Aby jednak rozpocząć te budowy, będą musieli najpierw dostosować swoje narzędzia przemysłowe, wdrażając i organizując sieć lokalnych podwykonawców. Podejście to okazuje się szczególnie złożone, zwłaszcza gdy wiąże się z zapewnieniem klientowi końcowemu, indonezyjskiej marynarce wojennej, takich samych gwarancji wydajności i dobrego funkcjonowania statków oraz ich łatwości konserwacji, jak gdyby były montowane w Cherbourgu.

Na szczęście Naval Group nie jest pierwszą próbą w tym obszarze. Wręcz przeciwnie, w ciągu ostatnich dziesięciu lat przemysłowiec zyskał reputację człowieka niezwykle skutecznego w transferze technologii i lokalnym budownictwie. Najpierw w Indiach, aż kilka lat temu indyjskie Ministerstwo Obrony przyznało mu tytuł najlepszego przemysłowca EOM. A później w Brazylii.

Nic więc dziwnego, że Naval Group i jej partner PT PAL rozpoczęły już te dwa strategiczne projekty, od zamówienia suwnicy o udźwigu 6000 ton oraz pierwsze etapy rekrutacji, kontraktowania i szkolenia podwykonawców.

Jeśli kontrakt wart blisko 2 miliardy euro będzie dla obu producentów główną motywacją, to ich celownikiem jest także możliwość przekształcenia duetu łodzi podwodnych w drużynę siatkówki.

Indyjski przemysł morski stara się wesprzeć PT PAL w budowie indonezyjskiego Scorpene

Indie obserwują z szczególną uwagę na ewolucję tego francusko-indonezyjskiego kontraktu. Nie będąc sojusznikami, oba kraje zawsze podążały podobnymi trajektoriami politycznymi, będąc w szczególności filarami państw niezaangażowanych w latach pięćdziesiątych XX wieku pod przywództwem Soekarno i Jawaharlala Nehru.

Klasa Klavariego
Naval Group została uznana przez indyjskie Ministerstwo Obrony za najlepszego przemysłowego producenta OEM w ramach programu P75

Pozostało 75% tego artykułu do przeczytania. Zasubskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!

Metadefense Logo 93x93 2 Łódź podwodna z silnikiem Diesla | Analiza Obrony | Budowa marynarki wojennej

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 1,99 €.


Na dalej

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły