Czy Royal Navy zaprojektuje idealny statek dla francuskiej marynarki wojennej w strefie Indo-Pacyfiku?

Kilka dni temu brytyjskie Ministerstwo Obrony ogłosiło uruchomienie programu Multi-Role Support Ship (MRSS). Jak sama nazwa nie wskazuje, planuje zaprojektować nową klasę kompaktowych, bardzo dobrze uzbrojonych powietrzno-amfibijnych okrętów szturmowych, zdolnych do przeprowadzania działań szturmowych z morza o małych i średnich rozmiarach, samodzielnie lub w towarzystwie eskorty .

Dzięki temu programowi Londyn zamierza przywrócić Royal Navy główne możliwości projekcji mocy, a przede wszystkim dostosować je do przyszłych realiów działań amfibijnych, wraz z innymi wysiłkami w dziedzinie statków logistycznych, eskort i łodzi podwodnych.

Jedno z biur projektowych uczestniczących w tym programie, Steller Systems, przedstawiło kilka dni temu swoją wizję programu MRSS, obejmującego model o nazwie Fearless, nazwany na cześć jednego z kluczowych okrętów szturmowych podczas odbicia Falklandy w 1982 r.

Szczególnie obiecujący model ten łączy w sobie zdolności bojowe na morzu, zwykle zaokrętowanych na pokładach niszczycieli lub fregat, z możliwościami szturmowymi typu LPD.

Jednakże niezależnie od przyszłości tego programu, choć przyszłość rządu Sunaka po drugiej stronie kanału La Manche wydaje się bardziej niż zagrożona, wydaje się, że koncepcja ta, wykraczająca poza potrzeby Królewskiej Marynarki Wojennej, byłaby również głównym atutem, ale dla francuskiej marynarki wojennej, za jej misje w strefie Indo-Pacyfiku!

Program powietrzno-amfibijnego niszczyciela szturmowego MRSS Królewskiej Marynarki Wojennej

Pierwotnie program MRSS, który został oficjalnie uruchomiony zaledwie kilka dni temu, miał właśnie taki być będą prowadzone wspólnie przez Wielką Brytanię i Holandię. Jednak szybko stało się jasne, że oczekiwania obu marines były rozbieżne.

Królewskiej Marynarki Wojennej MRSS
pierwsze wizualizacje wyemitowane podczas ogłoszenia wspólnego programu LPD przez Wielką Brytanię i Holandię. Potrzeby szybko się rozeszły, dając początek dwóm różnym programom.

Holenderska marynarka wojenna Koninklijke czekała statki typu LHD z prostym pokładem, bardziej kompaktowe niż francuskie Mistrale, ale objęty tą samą koncepcją operacyjną, z wyjątkiem maksymalnego zwiększenia automatyzacji w celu uzyskania załogi ograniczonej do 70 członków. Bardzo słabo uzbrojone statki te będą jednak musiały być systematycznie eskortowane, jak ma to miejsce w przypadku Mistrali.

Ze swojej strony Royal Navy to zrobiła radykalnie odmienne ambicje. Sześć okrętów programu MRSS będzie musiało zastąpić dwa LPD klasy Albion, a także 3 RFA klasy Bay i okręt pomocniczy RFA Argus.

Przede wszystkim okręty te będą przeznaczone do prowadzenia działań projekcyjnych o zmniejszonej lub średniej mocy, z wykorzystaniem helikopterów lub środków desantowych, czasami autonomicznie, i muszą być w stanie zapewnić niezbędne wsparcie rozmieszczonym siłom, wykorzystując własne możliwości.

Innymi słowy, MRSS, którego wejście do służby planowane jest przed 2034 rokiem, połączy możliwości szturmowe LPD, powietrzno-amfibijnego statku szturmowego ze skróconym transportem powietrznym i bazę, ze znaczącym uzbrojeniem, zarówno w celu zapewnienia własnej ochrony, jak i wspierać siły. Określenie powietrzno-amfibijny niszczyciel szturmowy, biorąc pod uwagę tonaż statku, który niewątpliwie przekroczy 10 000 ton, z pewnością nie jest zatem nadużywane.

Model MRSS Fearless od Steller Systems

Le Brytyjskie biuro projektowe Steller Systems, jako pierwsza przedstawiła koncepcję programu MRSS podczas Combined Naval Event (CNE) 2024, który odbył się w Farnborough w dniach 21–23 maja.

Systemy Steller MRSS Nieustraszony
wizualizacja modelu Fearless mRSS firmy Steller Systems. zwróć uwagę na moduły misji, powyżej hangaru lotniczego.

Pozostało 75% tego artykułu do przeczytania. Zasubskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!

Logo Metadefense 93x93 2 Flota Szturmowa | Analiza Obrony | Atak amfibijny

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 1,99 €.


Na dalej

6 Komentarze

  1. Nie jestem pewien, czy to najlepszy typ statku. Brakuje środków do pionowego odbioru wektorów innych niż helikoptery. Helikoptery są trudne w utrzymaniu, drogie w zakupie i bardzo podatne na ataki. Stałopłaty są znacznie tańsze i latają znacznie dalej, znacznie dłużej. Okręt ten nie byłby zatem w stanie wspierać wojsk lądowych sprzętem innym niż artyleria lub rzadkie rakiety uderzające lądowo.
    Tak, na morzu i przeciwko samolotom, jest to wspaniały statek, ale później, dla wsparcia schodzącego na ląd personelu, wracamy do superświatła. Jest to łódź pomocnicza, służąca do wylądowania 2 sekcji piechoty. Dlaczego nie wysłać 10 samolotów A400 M z pasującymi paletami? Byłoby szybciej. A spadochroniarze rozmieszczali swoje drony z ziemi. Nasze pojazdy opancerzone dobrze pasują do A400. Jeżeli chodzi o ochronę wysp, potrzeba większej liczby sił rozmieszczonych z góry i środków ich rozmieszczenia. Statek do działań wojennych na wyspach może szybko stać się stratą zasobów. Wreszcie nie mam wszystkich danych w równaniu.

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły