Czy chiński Typ 076 będzie lotniskowcem bezzałogowym czy lekkim lotniskowcem?

Jeśli od 075 roku dyskutuje się o budowie następcy lotniskowca śmigłowców desantowo-szturmowych typu 076 chińskiej marynarki wojennej, zwanego Type 2020, to charakterystyka i dokładne funkcje tego okrętu stały się podstawą licznych spekulacji, które wzbogaciły oficjalne chińskie oświadczenia.

W ten sposób na przestrzeni lat Typ 076 przeszedł od LHD (doku dla helikopterów lądujących), podobnie jak Typ 075, do lotniskowca dronów szturmowych, zastępując część helikopterów szturmowych i atakując stałopłatami, aby zapewnić ochronę oraz funkcje wsparcia dla statku i żołnierzy konnych.

Z ostatnich zdjęć pojawiających się na portalach społecznościowych, pokazujących postęp budowy pierwszego okrętu tej klasy, przez stocznię CSSC w Szanghaju, wynika, że ​​jak już wspomniano, statek rzeczywiście będzie posiadał katapultę, a co za tym idzie będzie miał możliwość realizacji te stałopłatowe drony bojowe.

Jednakże wielkość statku i długość rowu, w którym zmieści się jego pojedyncza katapulta, sugerują inną możliwość – wykorzystanie Typu 076 jako lekkiego lotniskowca, klasy statku, która zniknęła wraz z wycofaniem HMS ilustracje przedstawiające Royal Navy w 2014 r., ale wydaje się, że w ostatnich latach odzyskały one atrakcyjność.

Budowa pierwszego w Chinach lotniskowca szturmowego Typ 076 postępuje szybko w Szanghaju

Budowę pierwszego Type 076 ogłoszono publicznie we wrześniu 2023 roku w stoczni Hudong-Zhonghua w Szanghaju, co oznacza, że koniec fazy projektowania i początek fazy budowy. Dziewięć miesięcy później kadłub statku znacznie się poprawił, do tego stopnia, że ​​portal Navalnews.com szacuje obecnie jego uruchomienie na początek 2025 roku.

wpisz 076 CSSC Szanghaj
jedno z ostatnich ujęć, szczególnie wyraźne, pokazujące postęp budowy Type 076 w Szanghaju. Zwróć uwagę na rów na katapulę na lewym dziobie.

Jeśli Typ 076 nie zaprzeczy swojemu pokrewieństwu z Typem 075, będzie jednak bardzo różnił się od swojego przodka. Zatem statek powinien być około 10 metrów dłuższy, a przede wszystkim znacznie szerszy, aby mieć znacznie większą prawą kabinę załogi. Powinien zatem osiągnąć tonaż załadowany na poziomie 45 000 ton, o 10 000 ton więcej niż Typ 075, co stawia go na równi z LHA klasy America Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, a także francuskim lotniskowcem Charles de Gaulle.

Na zdjęciach wykonanych przez pasażerów chińskich linii lotniczych, a następnie opublikowanych w Internecie, widzimy, że statek będzie miał podwójną wyspę, podobnie jak brytyjskie lotniskowce klasy Queen Elizabeth i włoski lotniskowiec Trieste, prawdopodobnie ze względu na problemy z kominem.

według specjalista serwisu marynarki wojennejbędzie także wyposażony w napęd turbinowy. Okazuje się to skuteczniejsze w osiąganiu prędkości wymaganych przy manewrach stałopłatów. Dodatkowo będzie wyposażony w co najmniej jedną windę boczną, umożliwiającą płynne przemieszczanie się po kabinie załogi, bez utrudniania manewrów statku powietrznego.

100-metrowa katapulta, podobna do katapulty nowego lotniskowca CV18 Fujian chińskiej marynarki wojennej

Jednak najważniejszym punktem dotyczącym budowanego Typu 076 jest niewątpliwie wykop, w którym mieści się katapulta elektromagnetyczna, która umożliwi wystrzelenie stałopłata przy maksymalnym obciążeniu.

Konstrukcja typu 076
Type 076 będzie o 10 075 ton cięższy od poprzedzającego go Type XNUMX w chińskiej marynarce wojennej.

W rzeczywistości osiąga długość 100 metrów (szacunkowo), czyli tyle samo, co te wyposażające nowy ciężki lotniskowiec CV18 Fujian. Kojarzony z prędkością maksymalną 25 węzłów lub większą, dzięki turbinom gazowym, Typ 076 będzie zatem teoretycznie w stanie wystrzelić szczególnie ciężkie urządzenia pokładowe, wymagające „długiej” katapulty, aby osiągnąć wymaganą prędkość początkową.

Jednak dotychczas modele dronów zaobserwowane podczas testów ruchowych na modelu kabiny załogi Typ 076, to modele zbliżone do GJ-11, bojowego drona typu stealth w kategorii 6 ton, w żadnym wypadku nie wymagałyby takiego katapulta wzniosła się w powietrze przy maksymalnym obciążeniu.

Powstaje zatem pytanie o przyszłą funkcję Typu 076, a dokładniej jego pokładowego zespołu antenowego.

Lotniskowiec dronowy, LHD czy lekki lotniskowiec, do czego będzie służył Typ 076

Niedawno opublikowane zdjęcia, dotyczące budowy pierwszego statku, rzucają nieco światła na ten temat. Po pierwsze, wydaje się, że ten egzemplarz zachował swoją tylną płytę podstawową, a zatem zachowa swoją funkcję amfibii, podobnie jak Typ 075, z którego pochodzi. Co więcej, kształt i rozmiar tej tratwy wydają się identyczne jak tej ostatniej, pomimo szerszego kadłuba.

typ 075 LHD chińskiej marynarki wojennej
Chińska marynarka wojenna posiada obecnie 3 LHD Type 075, a czwarty okręt ma wkrótce zostać zwodowany.

Oczywiście ponadto chińska marynarka wojenna przygotowuje się do rozmieszczenia, oprócz śmigłowców Z-8, Z-10 i Z-20, które już uzbrajają Typ 075, dronów bojowych, co pokazuje szkolenie przeprowadzone na modelach tych dronów , na pokładzie szkoleniowym statku. W rzeczywistości wydaje się zatem, że funkcja LHD statku, podobnie jak lotniskowca bezzałogowego, została potwierdzona. Ale Type 076 mógł więcej.

Rzeczywiście, jak wspomniano wcześniej, obecność długiej katapulty elektromagnetycznej, napędu turbiny gazowej i co najmniej jednej bocznej windy sugeruje, że Typ 076 mógł również przewozić szczególnie ciężkie stałopłaty, a zatem prawdopodobnie latał jest samolot rozpoznawczy J-35, J-15T lub KJ-600.

Fakt, że statek ma tylko prosty pokład, wskazywałby, że liczba tych statków powietrznych będzie ograniczona, ponieważ pokład będzie musiał zostać oczyszczony na każdy większy lot, co nie pozwoli na utrzymanie stałego tempa rotacji w powietrzu. Taka konfiguracja powinna jednak umożliwiać wykonanie od 20 do 30 manewrów dziennie (katapultowanie lub lądowanie), co odpowiada flocie pokładowej składającej się z około dziesięciu samolotów.

Kompletny powietrzno-amfibijny okręt bojowy zbliżony do klasy America amerykańskiej marynarki wojennej

Tym samym Typ 076 zbliżyłby się do możliwości samolotów LHA klasy America, które przewożą około dwudziestu samolotów, w tym około dziesięciu F-35B, mając stosunkowo podobną flotę współdzieloną między samolotami bojowymi pilotowanymi przez drony bojowe. oraz helikoptery szturmowe i szturmowe.

LHA America w trybie lekkiego lotniskowca
LHA America Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w wersji lekkiego lotniskowca z około dwudziestoma F-35B na pokładzie.

Mógłby ponadto, w zależności od potrzeb, faworyzować ten czy inny rodzaj swoich możliwości, w zależności od tego, czy ma być używany w funkcji desantu desantowego, czy lekkiego lotniskowca, poprzez dostosowanie składu swojej grupy powietrznej na pokładzie, czy nawet wykorzystanie przestrzeni przeznaczonych dla sił desantowych w celu wsparcia funkcji lotnictwa zaokrętowanego.

Posiadanie nowej klasy tego typu w rzeczywistości umożliwiłoby chińskiej marynarce wojennej w równym stopniu przeciwstawić się elastyczności zapewnianej przez LHA klasy America dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, poprzez zwiększenie floty, w razie potrzeby, okrętów desantowych lub lotniskowców, w zależności od tego, czy uczestniczymy w projekcji mocy, czy w misji przechwytywania.

Wnioski

Będziemy jeszcze musieli poczekać, aż te uzasadnione hipotezy staną się pewnością co do potencjału operacyjnego Typu 076. Jednak wiedząc, że równolegle z budową pierwszego Typu 076 stocznie Hudong-Zhonghua zbudowały także czwarta jednostka klasy Typ 075wzmacnia to pogląd, że nowy statek będzie czymś więcej niż zaawansowanym LHA i że będzie miał szerokie możliwości w zakresie lotnictwa pokładowego.

Konstrukcja tej klasy pokazuje także w jakim stopniu luka technologiczna i możliwości oddzielająca chińską marynarkę wojenną od amerykańskiej marynarki wojennej ma tendencję do zmniejszania się szybko. Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych szacuje w tym zakresie, że do końca dekady nadal będzie miała przewagę w tym obszarze, głównie dzięki jednostkom lotnictwa morskiego i okrętom podwodnym. Poza tym jednak temat jest znacznie bardziej otwarty.

Chińskiej marynarki wojennej J-35
Czy J-35 trafi na pokład Typu 076, tak jak F-35B na pokładzie samolotów klasy America?

Jednak w przypadku konfliktu wokół Tajwanu Chiny mogłyby wówczas polegać na dwóch decydujących atutach, aby zdobyć przewagę nad flotą amerykańską. Pierwszym z nich jest bliskość autonomicznej wyspy do kontynentalnych Chin, a co za tym idzie, do baz lotniczych i stanowisk rakietowych Armii Ludowo-Wyzwoleńczej.

Druga przewaga, nie mniej zdecydowana, opiera się na chińskich zasobach przemysłu morskiego, stanowiących 65% światowego przemysłu stoczniowego. Dlatego chińska marynarka wojenna będzie miała ze zdolnością do regeneracji i naprawyznacznie wyższy niż dostępny dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.

W każdym razie, w obliczu coraz bardziej wydajnych i coraz szybciej produkowanych statków, Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych będzie bardzo trudno, jeśli nie niemożliwe, samodzielnie podjąć chińskie wyzwanie na Pacyfiku, dopóki czas nie ustąpi przychylność Pekinu.

Artykuł od 18 czerwca w pełnej wersji do 27 lipca 2024 r

Na dalej

Wszystkie kategorie

PORTALE SPOŁECZNOŚCIOWE

Ostatnie artykuły

Meta-Defense

DARMOWE
WIDOK