Po Bliskim Wschodzie, Azji i Europie, Rafale może wkrótce wylądować na kontynencie południowoamerykańskim. W rzeczywistości kilka południowoamerykańskich sił powietrznych musi szybciej lub szybciej zmodernizować swoje floty myśliwskie, a... Rafale jest często wymieniany przez lokalną prasę jako jeden z faworytów, wręcz faworytów konkursu.
Do tej pory to była Kolumbia co wydawało się stanowić największy potencjał w perspektywie krótkoterminowej dla francuskiego producenta samolotów. Po konflikcie z Jerozolimą Bogota faktycznie musi szybko wymienić Kfir C10, które obecnie tworzą jej flotę myśliwską, podczas gdy izraelscy producenci przestali zapewniać wsparcie dla kolumbijskich samolotów.
Najprawdopodobniej plik ten powinien zatem szybko powstać, wiedząc, że plik Rafale został początkowo wybrany przez kolumbijskie siły powietrzne, w 2021 r., w tym przeciwko Typhoon, która dzisiaj ponownie się jej sprzeciwia, w sprawie zamówienia obejmującego 18 samolotów.
Jednak Kolumbia może nie być jedynym ani pierwszym krajem Ameryki Południowej, który wdrożył francuski myśliwiec. Rzeczywiście, peruwiańskie siły powietrzne i władze rozpoczęły procedurę wymiany Mig-29, Su-25, a także 11 Mirage 2000P, a Rafale byłby, jak wynika z informacji uzyskanych przez prasę specjalistyczną, głównym faworytem w tej sprawie.
streszczenie
Peruwiańskie Siły Powietrzne muszą wymienić swoją flotę myśliwców
Peruwiańskie siły powietrzne obsługują obecnie flotę myśliwców złożoną z samolotów rosyjskich i francuskich. W 1997 r. Lima nabyła 21 MIG-29 i 18 szturmowych Su-25, a w następnym roku 3 dodatkowe Mig-29, aby zastąpić Su-22 zakupione w latach 70. XX wieku podczas wojskowego zamachu stanu prosowieckiego generała Álvaro. oraz do obsługi 12 Mirage 2000P zakupionych w 1984 roku od Francji.
Z tej floty pozostało do dziś tylko 8 Mig-29 zmodernizowanych w 2008 roku, 2 Su-25 i 11 Mirage 2000P, a także około dwudziestu amerykańskich lekkich samolotów szturmowych A-37 Dragonfly z lat 60. XX wieku.
W 2013 r. Lima rozpoczęła konsultacje w sprawie modernizacji tej floty, jako że kraj toczy kilka sporów terytorialnych, zwłaszcza z Chile. Oceniono kilka modeli, w tym rosyjskie Su-35, europejski Eurofighter i Rafale français.
Szybko jednak okazało się, jakie są koszty, gdyż kraj, którego PKB osiągnął szczytowy poziom 250 miliardów dolarów, a raz wspomniana ambicja nabycia 60 rosyjskich myśliwców i 60 europejskich samolotów, szybko została porzucona.
Od tego czasu peruwiańskie siły powietrzne i Ministerstwo Obrony kontynuują swoje oceny, jednocześnie nieuchronnie zmniejszając flotę myśliwską tego kraju, szczególnie jeśli chodzi o rosyjskie samoloty.
Projekt budżetu armii peruwiańskich na 2025 rok uwzględnia dofinansowanie zakupu 24 nowych samolotów myśliwskich
Po 10 latach cichych negocjacji, w ostatnich miesiącach na pierwszy plan powróciła kwestia modernizacji peruwiańskiej floty myśliwskiej. Aby zareagować na tę sytuację, generał Carlos Enrique Chávez Cateriano, naczelny dowódca peruwiańskich sił powietrznych, ogłosił kilka miesięcy temu ogłoszono międzynarodowy konkurs mający na celu modernizację tej flotye.
Pozostało 75% tego artykułu do przeczytania. Zasubskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!
Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 1,99 €. Subskrypcje Premium zapewniają również dostęp do archiwum (artykuły starsze niż dwa lata)
Szkoda, że Francja niechętnie sprzedaje Tajwanowi. Natychmiastowa reakcja Chin byłaby argumentem dla Dassault. Zaryzykować! Wybuch jest prawdziwym plusem dla posiadanych przez niego armii. F35 nie budzi żadnych reakcji ze strony Chin.
Duma zobowiązuje, muszę naprawić ten niefortunny błąd, ale dla mnie, jako Francuza, ważne wydaje się, aby nie zniżać się do postawy niewolniczego kraju, takiego jak Gwatemala czy Honduras, który uznaje Jerozolimę za stolicę Izraela tylko dlatego, że zrobił to Waszyngton ...
Jedyną stolicą państwa hebrajskiego, którą uznajemy, jest Tel Awiw, tam znajduje się nasza ambasada i zmienimy zdanie, kiedy tylko będziemy chcieli, nigdy, gdy ktoś inny zdecyduje za nas, z całym szacunkiem do Stanów Zjednoczonych
Jaka jest polityka państwa francuskiego i firmy Dassault w zakresie darowizn i odsprzedaży przedmiotów używanych?
Najpierw najstarsze komórki?
Priorytetowo traktowane są ogniwa oczekujące na modernizację: pozwala to na przeniesienie kosztów standardowej modernizacji na klienta. Tak właśnie stało się w przypadku Grecji i Chorwacji, gdzie transformacja na F3R była wspierana przez klienta.
Jaki jest 8% „współczynnik atrybucji” peruwiańskiego Mirage 2000?
Może współczynnik ścierania?
Liczba utraconych urządzeń / całkowita liczba urządzeń => 1/12