Jedno z najważniejszych ogłoszeń na targach Euronaval 2024 z pewnością zostanie wydane przez MBDA, europejskiego producenta rakiet, dotyczące opracowania przeciwokrętowego pocisku rakietowego średniej zmiany SM40 Exocet.
Wraz z powrotem napięć międzynarodowych i pojawieniem się nowych zagrożeń, takich jak drony i przeciwokrętowe rakiety balistyczne, okręty podwodne ponownie stały się w ostatnich latach poważnym problemem dla światowych marynarki wojennej, o czym świadczy rozprzestrzenianie się konkursów globalne konsultacje na ten temat.
Francja i jej przemysłowiec Naval Group są gotowe sprostać światowym oczekiwaniom w tej dziedzinie, oferując gamę konwencjonalnych okrętów podwodnych o bardzo wysokich osiągach, od 2000 ton Scorpene do 4500 ton Shortfin Barracuda, wszystkie wyposażone w nowe akumulatory litowo-jonowe oraz szeroka gama czujników.
Te okręty podwodne nowej generacji, już bardzo atrakcyjne pod względem osiągów i ceny, będą mogły do 2030 r. opierać się na kolejnym mocnym argumencie: gamie podwodnej amunicji suwerennej i nowej generacji, która stanie się wyczerpująca wraz z pojawieniem się nowego SM40 Exocet. .
streszczenie
Amunicja podwodna nowej generacji, która ma sprostać nowym wyzwaniom wojny podwodnej
Obserwowane w ostatnich latach ponowne zainteresowanie okrętami podwodnymi w marynarkach wojennych świata doprowadziło do pojawienia się bogatszej niż kiedykolwiek oferty światowej w tym obszarze z hiszpańskim S-80+, japońskim Taigei, południowokoreańskim Dosan Anh Changho, szwedzkie A26 Blekinge, niemieckie Type 212 CD oraz francuskie Scorpene Evolved i Blacksword Barracuda na Zachodzie, ale także rosyjska Łada i chiński Type 039A.
Wszystkie te statki charakteryzują się znacznie zwiększoną wydajnością w porównaniu do statków poprzedniej generacji, czy to pod względem autonomii nurkowania, dyskrecji akustycznej, możliwości wykrywania czy specyficznych funkcjonalności, takich jak używane przez komandosów lub nurków bojowych.
Aby wykorzystać swoje nowe możliwości, a także odpowiedzieć na postęp w walce przeciw okrętom podwodnym przeciwnika, te okręty podwodne NG wykorzystują czujniki i możliwości komunikacyjne, także nowej generacji.
Aby stworzyć jednorodny i wydajny system systemów, brakowało jedynie szeregu nowej amunicji podwodnej. W tym obszarze Francja jest o krok od zdobycia znacznej przewagi nad zachodnimi konkurentami.
Pełna gama amunicji NG zaprojektowanej do natywnej integracji z francuskimi okrętami podwodnymi
Rzeczywiście, wraz z pojawieniem się nowego pocisku przeciwokrętowego SM40 francuskie lub francuskie okręty podwodne będą wyposażone w całą amunicję nowej generacji niezbędną do skutecznego rozmieszczenia tych okrętów nowej generacji.
Pocisk przeciwokrętowy średniej zmiany SM40 Exocet firmy MBDA, ważny krok w rozwoju zdolności francuskich okrętów podwodnych
Ogłoszenie o rozwoju nowy pocisk przeciwokrętowy SM40 Exocet wraz ze zmianą otoczenia (wystrzelony przez nurkujący okręt podwodny) w rzeczywistości ukończył całą gamę amunicji podwodnej zaprojektowanej w celu wykorzystania osiągów nowych łodzi podwodnych firmy Naval Group i jej zespołu okrętów podwodnych, takich jak SNA klasy Suffren, a także okręty podwodne o napędzie konwencjonalnym Scorpene Evolved i Blacksword Barracuda.
Pozostało 75% tego artykułu do przeczytania. Zasubskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!
Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 1,99 €. Subskrypcje Premium zapewniają również dostęp do archiwum (artykuły starsze niż dwa lata)
Czarny Piątek : – 20% na nowe miesięczne i roczne subskrypcje Premium i Classic, z kodem MetaBF2024, do 03
Halo
Czy SM40 można „doposażyć” w SM39 (mechanicznie, elektrycznie, oprogramowanie)?
Czy przejście na mikroreaktor w miejsce paliwa stałego (bardzo stabilne bloki) wraz z paliwem do silników odrzutowych stwarza jakieś problemy konserwacyjne lub związane z bezpieczeństwem? SM nie jest statkiem nawodnym, a paliwo do silników odrzutowych nie jest paliwem diesla
Szczerze wątpię, żeby tak było. Nawet fizycznie rakiety nie są do siebie podobne. Myślę, że zmiana nazewnictwa (SM39->SM40) podkreśla właśnie ten ważny rozwój, który nie jest kompatybilny wstecz.
Jeśli chodzi o paliwo, rakieta jest z jednej strony zamknięta na pokładzie SNA, a MdCN również wykorzystuje silnik turboodrzutowy. Wątpię, czy zmieni to znacząco sposób obsługi rakiety w porównaniu z MdCN.
dobry wieczór, ogłaszasz dwie różne daty sm40, 2040 w akapicie dotyczącym tego i 2030 na zakończenie. który jest tym właściwym, wiedząc, że rok 2040 wydaje mi się odległy!
dziękuję
Jest rok 2030, poprawiłem błąd, dziękuję!