Od kilku dni po chińskich portalach społecznościowych krąży plotka, że nowy myśliwiec J-35 może zostać po raz pierwszy zaprezentowany na pokazach lotniczych w Zhuhai, które odbędą się w połowie listopada.
Oczywiście plotka była prawdziwa, gdyż Armia Ludowo-Wyzwoleńcza potwierdziła obecność na pokazie co najmniej 7 samolotów, w tym ciężkiego myśliwca stealth J-20, wielozadaniowego myśliwca-bombowca J-16 i nowego tankowca Y-20U samolot. Z tej okazji cała trójka przeprowadzi pokazy w locie.
Jednak najbardziej godnym uwagi wydarzeniem tej edycji 35 jest ogłoszenie obecności zupełnie nowego myśliwca Stealth J-2024A podczas demonstracji statycznej w Zhuhai bardzo blisko wejścia do służby w siłach powietrznych PLA, a jego wersja morska była niedawno testowana na pokładzie nowego lotniskowca CV35 Fujian.
W rezultacie Chiny nie tylko stałyby się drugim krajem posiadającym w służbie dwa samoloty bojowe piątej generacji, ale przy tej okazji pokazałyby, że ich przemysł lotniczy narzuca obecnie tempo technologiczne dwukrotnie wyższe niż to stosowane przez kraje zachodnie !
streszczenie
Myśliwiec J-5A piątej generacji, gwiazda przyszłych pokazów lotniczych w Zhuhai
Jeśli od dawna oczekiwano oficjalnej prezentacji nowego myśliwca stealth chińskiego Shenyanga, J-35, na pokazach lotniczych w Zhuhai, aby dowiedzieć się więcej o tym nowym urządzeniu, będzie to konkretna wersja, J-35A, który będzie obecny na płycie lotniska międzynarodowego kto jest gospodarzem wydarzenia.
Już sama klasyfikacja J-35A daje wiele wskazówek, gdyż nie byłaby to wersja morska, przeznaczona do działania na pokładach chińskich lotniskowców, których prace rozpoczęły się cztery lata temu, ale wersja lądowa, przeznaczona dla sił powietrznych ChRL. którego rozwój dotychczas nigdy nie został potwierdzony przez armię chińską.
Mając wiele wspólnego z wersją morską, jeśli wierzyć wizualizacjom opublikowanym na temat tego samolotu, J-35A również wywodzi się z demonstratora FC-31, średniego dwusilnikowego myśliwca stealth opracowanego w formie demonstracyjnej pod koniec 2000, poprzez Shenyang, początkowo na rynek międzynarodowy.
Jeśli FC-31 Gyrfalcon (po francusku Gerfaut) odbył swój pierwszy lot w 2012 roku, program szybko wykazał pewne wady konstrukcyjne, szczególnie w zakresie niewidzialności, co zmusiło chińskiego producenta samolotów do dokładnego sprawdzenia jego egzemplarza. Druga wersja demonstratora miała swój międzynarodowy debiut podczas pokazu lotniczego w Zhuhai w 2015 roku.
Nie wydawało się jednak prawdopodobne, aby urządzenie wzbudziło entuzjazm ani na scenie międzynarodowej, ani w PLA, która wówczas była całkowicie skupiona na nowym ciężkim myśliwcu Stealth J-20 opracowanym przez Chengdu oraz na wejściu do służby serii nowoczesnych samolotów poprzedniej generacji, takich jak J-10C, J-11B, J-15 i J-16.
Trzeba było poczekać do 2020 roku i arbitraż chińskiej marynarki wojennej na korzyść tego urządzenia, a nie morską wersję J-20, aby ożywić dynamikę wokół tego programu, którego nazwa została zmieniona przez prasę na „J-35” ze względu na jego powierzchowne podobieństwo do amerykańskiego F-35.
Pozostało 75% tego artykułu do przeczytania. Zasubskrybuj, aby uzyskać do niego dostęp!
Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Klasyczne subskrypcje zapewnić dostęp do
artykuły w pełnej wersjii bez reklam,
od 1,99 €. Subskrypcje Premium zapewniają również dostęp do archiwum (artykuły starsze niż dwa lata)
Czarny Piątek : – 20% na nowe miesięczne i roczne subskrypcje Premium i Classic, z kodem MetaBF2024, do 03
Czy traktować samolot jako platformę strzelecką, czy jako element całości, jako system systemów, to w pierwszym przypadku występ na wystawie pozwala ocenić dobrą jakość produktu, trochę w stylu lat 80-tych drugi wymaga dłuższej analizy lub wręcz niemożliwy bez dostępu do informacji o podzespołach, co w przypadku J35 wydaje się przewidywane.
To prawda. Jednak nasza tendencja do systematycznego niedoceniania jakości i wydajności chińskich systemów jak dotąd raczej nie okazała się skuteczna.
Wielu było również sceptycznych, a czasem protekcjonalnych, w stosunku do J-20 w momencie jego premiery. W końcu już wiemy, że samolot jest bardzo skuteczny, ma bardzo dobry radar, jego rakiety powietrze-powietrze PL-10 i PL-15 są skuteczne i że jest znacznie bardziej niewykrywalny niż wiele innych twierdził, opierając się na obecności kaczek. Podczas gdy w rzeczywistości, szanując ustawienie samolotów, kaczki tylko nieznacznie pogarszają niewidzialność czołową.
Dlatego rozsądne wydaje się przewidywanie, że J-35 również będzie wyposażony w to wysokowydajne wyposażenie i że Chińczycy planowali mieć globalny system dostosowany do możliwości ich nowego myśliwca...