O Charles de Gaulle no mar novamente

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Após 15 meses de doca seca e uma revisão de um número significativo de seus sistemas críticos, o porta-aviões nuclear francês Charles de Gaulle retornou ao seu elemento em 16 de maioi. 

A nau capitânia da Marinha Francesa terá recebido, entre outras coisas, durante a sua Indisponibilidade Periódica (IPER) de meia-idade, um novo radar de vigilância aérea, um novo radar de navegação, um novo sistema de assistência à aterragem e um novo sistema de combate SENIT8. A obra também terá permitido atualizar o navio para o formato “todos”. Rafale », removendo as bancadas de testes destinadas ao SEM, e recarregando os reatores nucleares com combustível.

O navio poderá em breve iniciar os seus testes de mar, antes de iniciar os treinos que visam recuperar a sua plena capacidade operacional no início do próximo ano.

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Esta renovação/modernização do único porta-aviões francês, que custou 1,3 mil milhões de euros, exigiu 4 milhões de horas de trabalho realizado por 2000 pessoas, incluindo 1000 empreiteiros no local, e reuniu 160 prestadores de serviços. Terá também permitido ao Grupo Naval manter o seu know-how em porta-aviões, ao mesmo tempo que o trabalho de estudo do futuro porta-aviões francês foi aprovado pelo LPM 2019-2025.

Gostei da manutenção e a indisponibilidade de um navio da Marinha Francesa não terá despertado tanto interesse e questionamentos por parte da sociedade civil. E embora a França tenha apenas um porta-aviões há quase 20 anos, a necessidade de um segundo navio deste tipo nunca foi tão sentida.

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