Substituição dos Avisos Franceses, uma interrupção de capacidade em formação

Os Avisos A69 da classe Estienne D'Orves constituíram a espinha dorsal da Marinha Francesa durante quase 3 décadas. Disponíveis em número (17 unidades), com significativo poder de fogo antinavio (para a época) com mísseis MM38, canhão de 100 mm e equipadas com sonar de casco, estas unidades navais terão cumprido todas as missões, desde a costa do Líbano até à Líbia, incluindo a proteção das entradas e saídas dos SSBN franceses.

Estes navios, a maioria dos quais celebrará em breve o seu 40º aniversário, ainda estará em serviço por 10 anos, tendo a sua substituição sido adiada várias vezes, antes de ser incluída no programa global BATSIMAR, fundindo navios de patrulha offshore como o P400 e navios de guerra como o A69.

Aos poucos, é a própria reposição dos editais que foram registrados ao longo das leis de programação militar. Hoje, as últimas unidades A69, qualificadas como navios de patrulha offshore, terão de ser substituídas pelos futuros navios de patrulha Haute-Mer, ou PHM, que substituirão de facto os P400 e não os A69.

Contudo, o fabricante Naval Group tem, no seu catálogo, a corveta Gowind2500 que pode constituir uma excelente base para a reconstrução de uma frota de corvetas/avisos para a Marinha Francesa. Pode ser poderosamente armado (16 cápsulas curtas para mísseis MICA VL, 8 MM40 Block-3, canhão de 57 mm, torpedos Mu-90), equipado com modernos e versáteis dispositivos de detecção e comunicação (incluindo o sonar rebocado Captas 2 que equipará o FTI ), e um hangar e plataforma de helicóptero que pode acomodar uma aeronave da classe de 5 toneladas como o futuro H160M, o Gowind2500 também obteve um sucesso comercial muito significativo, tendo já sido encomendadas 12 unidades pelo Egito (4 unidades), Malásia (6 unidades) e os Emirados Árabes Unidos (2 unidades).

Com uma tripulação de menos de 100 homens, incluindo o destacamento aéreo, o Gowind2500 constituiria uma excelente forma de fortalecer o segmento intermédio da Marinha Francesa, ao mesmo tempo que reforçava as suas capacidades ASM, por um custo espectacularmente baixo, ainda inferior a uma encomenda da Marinha Francesa. A Marinha permitiria reduzir custos e, portanto, atrair potencialmente outros clientes de exportação.

Assim, uma encomenda de 12 Gowind 2500 pela Marinha Francesa e de 6 unidades oferecidas para exportação ao preço particularmente atraente de 150 milhões de euros por unidade, não teria qualquer impacto fiscal nas finanças públicas. Mais barato que 0, difícil de fazer, certo?

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