O BlackHawk continua a atrair na Europa

As autoridades letãs confirmaram a encomenda de 4 helicópteros médios UH-60MBlack Hawk do fabricante Sikorsky, no valor total de 175 milhões de euros. Isto é obviamente uma desilusão para o fabricante europeu Airbus Helicopters e para o consórcio europeu NHIndustrie que, outra vez, vê um pedido europeu ir para a bolsa de um fabricante americano. 

No entanto, um Black Hawk não é nem mais eficiente nem menos caro que o Airbus Caracal, e é significativamente menos eficiente, mas de preço comparável, ao NH90. Como explicar, então, este apetite europeu pelas produções norte-americanas?

Na maioria dos casos, devemos primeiro ver os efeitos da presença de forças americanas no território. Assim, o aeroporto de Riga tornou-se a base operacional dos UH60 do Exército dos EUA desde a implantação da brigada Stryker nos países bálticos. Além disso, os oficiais destes países, particularmente os países da Europa Oriental, são muitas vezes treinados total ou parcialmente pelas forças americanas, ou mesmo directamente nos Estados Unidos. O mesmo vale para pilotos e pessoal de manutenção de aeronaves.

Por último, e mais incómodo, as opções de compensação são proibidas nos contratos intereuropeus, embora sejam autorizadas no caso de importações ou exportações fora da União. Esta medida, que deveria promover uma concorrência saudável entre os fabricantes europeus, é, em última análise, apenas uma magnífica oportunidade para os países aliados que não são a união, como os Estados Unidos, que não pediram tanto para reforçar a sua vantagem competitiva.

É portanto essencial uma rápida reforma desta medida europeia, quer alargando a proibição de medidas compensatórias industriais a todos os licitantes, quer, mais pragmaticamente, regulamentando-a rigorosamente, com um limite justo (25% do valor do contrato, por exemplo). .

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