Talvez um novo pedido do Su35 para a China

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Na semana passada, durante a exposição Army2019 realizada perto de Moscovo, as autoridades russas propuseram oficialmente à China a encomenda de um novo lote de caças Su35, para completar a frota de 24 aeronaves já adquiridas em 2015, e todas entregues hoje. A abordagem pode parecer surpreendente, uma vez que a China, até à data, não fez qualquer pedido neste sentido, e também continua o seu esforço para produzir os seus próprios aviões de combate. Mas, na verdade, é justificado.

Na verdade, Moscovo sabe perfeitamente que algumas das aeronaves vendidas a Pequim são utilizadas para desenvolver novas tecnologias chinesas. Em particular, o motor Saturn 117S do Su35 é uma importante fonte de informação para os engenheiros chineses encarregados do desenvolvimento do motor de empuxo vetorial WS19, por exemplo, para equipar o J16, J20, FC31 e talvez a próxima versão do J10. . Para as autoridades russas, trata-se, portanto, de fechar os olhos à engenharia reversa chinesa, sob a condição de obter uma nova encomenda do Su35. Por outro lado, embora os dispositivos chineses tenham registado progressos tecnológicos notáveis ​​nos últimos 20 anos, ainda não atingiram o nível de desempenho dos seus homólogos russos. No entanto, com o aumento das tensões no Mar da China e em torno de Taiwan, um dispositivo como o Su35, com um excelente alcance de ação e perfeitamente concebido para fazer frente aos dispositivos americanos, pode revelar-se um trunfo valioso. As autoridades militares chinesas não se enganaram, uma vez que os Su35 chineses foram designados para esta missão assim que entraram em serviço. Por fim, o aumento da frota de Su35 permitiria racionalizar a manutenção das aeronaves, ao ultrapassar o limiar da microfrota a que hoje está sujeita.

A verdade é que, de momento, as autoridades chinesas não deram uma resposta, positiva ou negativa, à proposta de Moscovo. Por um lado, se a força aérea chinesa ainda tem de substituir mais de 500 J7 e J8 hoje obsoletos, não o pode fazer com base em aeronaves importadas, que são muito mais caras do que a produção local. Por outro lado, apesar da inegável contribuição do Su35 para as capacidades operacionais chinesas, a encomenda anterior foi apresentada como a última encomenda de um avião de combate não chinês, tendo a indústria chinesa de assumir qualitativa e quantitativamente. Mas Pequim também sabe que esta encomenda seria importante para a indústria de defesa russa, porque permitiria manter a ferramenta produtiva enquanto se espera o lançamento da produção do Su57, também proposto por Moscovo ao seu vizinho.

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Na verdade, é perfeitamente possível que esta oferta seja aceite pela China, permitindo-lhe aumentar o seu poder aéreo mais rapidamente e, ao mesmo tempo, apoiar o seu aliado. Seria, finalmente, um desprezo pelas ameaças americanas de retaliação económica através da legislação CAATSA, de modo a mostrar que não tem influência nas decisões do gigante asiático.

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