China desenvolve nova abordagem para fornecer energia a navios de combate

O professor Wang Dong, da Universidade Provincial de Engenharia Naval de Hubei, recebeu a Menção de Mérito de Primeira Classe, o mais alto prêmio científico do país, por seu trabalho em navios de combate elétricos integrais de propulsão. Segundo o cientista, esta abordagem, baseada na utilização de correntes contínuas distribuídas por todos os sistemas do edifício, incluindo a propulsão, permite aumentar muito significativamente a energia eléctrica disponível em cada momento a bordo, um avanço crucial quando antecipamos o chegada de sistemas de armas de energia dirigida em navios de combate.

Segundo o professor Wang Dong, a construção tradicional de navios de combate baseia-se em abordagens compartimentadas, propulsão de um lado e produção elétrica do outro. No entanto, muitas vezes, os edifícios não utilizam todos os sistemas na sua potência máxima simultaneamente, o que cria perdas de energia significativas. A tecnologia desenvolvida na Universidade de Engenharia Naval permite produzir a energia necessária à propulsão e aos sistemas de bordo, de forma a beneficiar de uma optimização energética óptima e de uma maior reserva de potência para os sistemas, como armas de energia dirigida, do que aquela. produzido por geradores dedicados. Além disso, simplificaria a manutenção e melhoraria a fiabilidade dos edifícios, embora o projecto fosse mais complexo.

Esta abordagem, desenvolvida desde 2003 por Wang Dong e a sua equipa, está muito provavelmente no centro da propulsão que irá equipar as novas fragatas Tipo 054B, cuja construção já foi iniciada e que entrará em serviço a partir de 2021 na Marinha Chinesa.

Impressão artística de um laser equipando uma fragata tipo 26 Defense News | Armas laser e energia dirigida | Canhão elétrico Railgun
As futuras fragatas britânicas Tipo 26 empregarão propulsão híbrida diesel-elétrica para permitir a integração de sistemas laser a bordo

Os estaleiros ocidentais, sobretudo os europeus, não ficam para trás neste tipo de propulsão, mas privilegiam abordagens híbridas, de forma a manter a propulsão direta quando necessário. Este é particularmente o caso das fragatas britânicas Tipo 23 e dos contratorpedeiros Tipo 45 e, apesar de algumas avarias em águas quentes, esta abordagem híbrida também é utilizada para as fragatas Tipo 26 atualmente em construção. Por outro lado, a França parece favorecer sistemas mais tradicionais, como a propulsão CODAD baseada em 4 motores diesel de 8/10 Mw das fragatas FDI. Mas é verdade que, de momento, a Marinha Francesa não está a trabalhar em nenhum sistema de armas de energia dirigida, laser ou Rail Gun, ao contrário da Marinha Real, a Marinha dos EUA ou a Marinha Chinesa…

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