Motor ucraniano Sich Motor Sich vende para empresas chinesas preocupa os Estados Unidos

A mídia ucraniana informou em 24 de agosto que as empresas chinesas Skyrizon e Xinwey Group adquiriram mais de 50% das ações da produtora ucraniana de motores para aeronaves Motor Sich e pediu ao comitê antimonopólio que confirmasse a transação. Além disso, as empresas chinesas prometeram ao comité fornecer 100 milhões de dólares em financiamento ao sector da aviação da Ucrânia. A determinação dos chineses é visível, uma vez que se comprometeram a deixar ao Estado ucraniano 25% das suas ações, pagando mais para evitar críticas ao governo. 

No entanto, conforme relatado O Wall Street Journal as autoridades americanas não estão satisfeitas com esta evolução da situação. O Conselheiro de Segurança Nacional, John Bolton, que se opôs firmemente a este acordo, decidiu mesmo ir pessoalmente a Kiev em 28 de agosto para resolver este problema[efn_note]B. Forrest, “EUA pretendem bloquear aquisição chinesa de empresa aeroespacial ucraniana”,Wall Street Journal, 23 de agosto de 2019[/efn_note]. A fonte do site Strana.ua afirma que o responsável norte-americano não só exigiu o cancelamento da transação, mas também a nacionalização do Motor Sich. O informante especifica que a atual rodada de rivalidade tecnológica entre Pequim e Washington está sendo disputada na Ucrânia[efn_note]ЛюдмилаКсенз, “500 milhões de dólares. КакСШАдобиваютсясрочнойотменысделкипо “MotorСичи” спредприятием”, Strana.ua, 27 de agosto de 2019[/efn_note].

En effet, Motor Sich é um dos maiores produtores mundiais de motores de aeronaves e turbinas a gás industriais. Em 2018, a empresa obteve um lucro líquido de 1,9 mil milhões de grivnas (71 milhões de dólares), mas registou um prejuízo líquido de 420 milhões de grivnas (16 milhões de dólares) no primeiro semestre de 2019. Esta tendência negativa era previsível. Tal como explicamos no artigo sobre a substituição de importações no sector da defesa russo, as sanções ucranianas puseram fim ao comércio lucrativo entre o fabricante ucraniano e os produtores russos de helicópteros militares. Pior ainda, os antigos clientes foram forçados a desenvolver as suas próprias soluções para continuarem a fabricar os helicópteros dos fabricantes. Mil et Kamov, e seria no processo de se tornar completamente independente nesta área.

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O Mil Mi-28, como muitos helicópteros russos, sofreu os efeitos do embargo aos motores ucranianos

As sanções impostas por Kiev contra a Rússia não teriam sido absolutamente desinteressadas, uma vez que, para certos comentadores da vida política ucraniana, Petro Poroshenko tinha tentado apoderar-se Motor Sich em várias ocasiões, primeiro em 2005 e depois durante a sua presidência entre 2014 e 2019. Este último teria pressionado o diretor Bogouslaev, cancelando ordens estatais e incitando o SBU para tomar medidas legais contra a empresa. O CEO declara que tudo teria sido feito pelo governo para “matar” esta empresa estratégica. 

O interesse chinês na fabricante ucraniana justifica-se, segundo os especialistas, pela busca do Império Médio pelas tecnologias detidas pela empresa, tendo a China estabelecido como objectivo tornar-se a principal potência tecnológica. Não se trata apenas de Pequim obter know-how na construção de motores aeronáuticos, mas também no domínio dos mísseis de cruzeiro, isto é, tecnologias militares. O especialista ucraniano Viacheslav Konovalov explica que Motor Sich fornece motores para o interceptador de treinamento Iak-130, motor AI-222 para helicópteros familiares Mi-8, motor TV-317 operando em altitudes recordes e finalmente possui as tecnologias necessárias para a produção do maior helicóptero do mundo, o Mi-26. Os chineses, tendo anteriormente tentado, sem sucesso, copiar estes equipamentos, decidiram proceder à compra definitiva das tecnologias e dos especialistas capazes de os implementar. 

A vontade americana de impedir a venda esbarra, no entanto, numa dura realidade económica: em caso de cancelamento da transação, terão de ser pagas compensações que variam entre 500 milhões e 2 mil milhões de dólares às empresas chinesas. As novas autoridades ucranianas encontram-se, portanto, numa posição delicada, e os slogans da campanha eleitoral do Presidente Zelensky anunciam claramente uma linha não intervencionista e liberal no domínio económico. Além disso, a transferência de activos estatais é um recurso notável para o orçamento ucraniano, que nunca conseguiu atingir os seus objectivos de privatização. O cancelamento da venda implicaria, assim, em vez de uma receita, despesas adicionais substanciais e uma crise diplomática com um parceiro comercial e um investidor importante. 

Qualquer que seja o resultado deste incidente, é claro para os especialistas ucranianos que os Estados Unidos querem “sacrificar” Motor Sich devagar. O plano seria garantir ao fabricante pedidos mínimos por um período de 10 a 15 anos. Estes serão suficientes para manter a empresa à tona e evitar as predações chinesas, ao mesmo tempo que se obtém o tempo essencial para tornar as tecnologias de Motor Sich obsoleto[efn_note]Андрей ГАЦЕНКО, « Могут ли США помешать продать “Мотор Сич” Китаю”, КП na Ucrânia, 29 de agosto de 2019[/efn_note].


Oleg Lypko – Analista da Rússia e da CEI

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