Taiwan apresenta seu novo treinador a jato avançado “Brave Eagle”

Embora os primeiros 4 F-16 taiwaneses adaptados ao padrão F16V tenham acabado de concluir suas avaliações para retornar ao serviço ativo, as autoridades da ilha independente apresentaram o novo treinador a jato avançado “Brave Eagle” projetado localmente, destinado a substituir o AT-3 e o F5E para o treinamento de pilotos de caça de sua Força Aérea. Projetada e fabricada localmente, a nova aeronave será produzida em 66 unidades até 2026, podendo ser transformada em aeronave armada em caso de conflito. O programa, que começou em 2017, acabará por custar 2,1 mil milhões de dólares e gerar 1200 empregos. AIDC, industrial responsável pelo programa que já projetou e fabricou o F-CK1 Ching-kuo, caça bimotor derivado do F16, acredita que a aeronave poderá encontrar saídas no mercado de exportação que representa, segundo ele, 400 aparelhos nos próximos anos.

Projetado para treinar pilotos de caça taiwaneses, o Brave Eagle é semelhante em sua cabine e aparência ao F-CK1-C/D Hsiang Sheng e ao F16V, aeronaves que formarão o corpo de batalha da Força Aérea de Taiwan na próxima década. Com 102 F-CK1 C/D, versão modernizada do F-CK1 atualmente em serviço e com eletrônica reforçada e revestimento anti-radar, e 180 F16V, 114 em modernização e 66 adquiridos de Washington por US$ 8 bilhões, bem como 46 Mirage 2000-5EI, também modernizados, Taiwan terá, na segunda metade da próxima década, uma das maiores forças aéreas no teatro do Pacífico Sul. Os seus dispositivos serão, de resto, capazes de fazer frente aos dispositivos chineses, mesmo os mais modernos como o J10C, o J16 e o ​​J20 de 5ª geração.

F CK1 C Notícias de Defesa | Aeronaves de treinamento e ataque | Construção de aeronaves militares
O F-CK-1 C é um moderno caça bimotor derivado do F16 projetado e fabricado pela AIDC em Taiwan.

Apesar disso, o Ministro da Defesa de Taiwan, Yen De-fa, indicou durante as audiências parlamentares que o país continuou a precisar adquirir F35s para garantir a sua defesa contra as ameaças circundantes (compreendendo a China), e que pretendia obter autorização de Washington para tornar este pedido uma realidade. Há alguns meses, as autoridades do país já tinham indicaram sua intenção de adquirir F35Bs, a versão curta de descolagem e aterragem da aeronave Lockheed, não para equipar um porta-aviões, mas para poder, se necessário, deslocar e operar a aeronave fora das bases aéreas que serão, com toda a probabilidade, alvo de ataques intensivos em caso de conflito de grande intensidade, e que poderá privar a ilha de boa parte do seu poder de fogo. Ao implantar os F35B em terrenos acidentados, consistindo em trechos de rodovias, ou mesmo em estacionamentos de supermercados, a Força Aérea de Taiwan espera ser capaz de manter uma capacidade de resposta para manter a superioridade aérea sobre a Ilha e, assim, impedir operações navais ou aeromóveis adversas. Uma estratégia que lembra aquela que prevaleceu no desenho do Harrier britânico durante a Guerra Fria.

Com o apoio reafirmado das autoridades americanas à defesa da independência da Ilha, as autoridades taiwanesas decidiram reforçar, tanto quanto possível, as capacidades de defesa do país face a uma possível, alguns diriam provável, acção militar. ou menos a longo prazo. As tensões comerciais entre Washington e Pequim proporcionam, como tal, o quadro perfeito para a rápida realização de aquisições estratégicas de tecnologias americanas, uma vez que ameaças de retaliação económica chinesa perderam grande parte da sua eficácia, enquanto todos os meses centenas de milhares de milhões de dólares de comércio são alvo de novos impostos de importação. Se estas tensões persistirem, Taiwan poderá muito bem tornar-se, depois do Japão e da Coreia do Sul, o terceiro pilar da política de defesa americana no Pacífico, para conter as ambições chinesas.

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