China inicia produção em massa de seu caça stealth J-20

Símbolo do progresso da indústria aeronáutica chinesa nas últimas décadas, o caça stealth J-20, da fabricante Chengdu Aircraft Corporation, deverá passar em breve em produção em série, possibilitando aumentar o ritmo de entregas das aeronaves, que atualmente é baixo. Poderá então substituir as aeronaves mais antigas em serviço no PLA, e em particular o interceptor J-8 de Shenyang, que entrou em serviço em 1984, e do qual cerca de 250 exemplares permanecem em serviço até hoje nas forças aéreas chinesas. .

O J-20 fez seu primeiro voo em 2011 e entrou em serviço em 2017, com aeronaves de pré-produção que foram utilizadas tanto para missões operacionais quanto para testes avançados em condições reais. Com 20 m de comprimento e 13 m de largura, é uma imponente aeronave da classe Mach 36+ de 2 toneladas, com raio de combate de 2000 km, teto de 20.000 m, e dois grandes compartimentos para armamento interno, capazes de acomodar diferentes tipos de ar. - mísseis ar-ar, incluindo os recentes PL15 e PL21 longo alcance, bem como bombas e mísseis guiados, e duas pequenas baias laterais destinadas a acomodar mísseis de autodefesa como o PL10. É movido por dois reatores russos AL-31 FM2 com empuxo unitário de 145 KN, que serão substituídos por motores de vetorização de empuxo Xian WS-15 de fabricação chinesa, produzindo um empuxo de 180 KN com PC, e cujo empuxo seco é suficiente para abrir super-cruzeiro para o D20, assim que o motor estiver disponível e confiável.

PL15 e PL10 no J20 Defense News | Aviões de combate | Construção de aeronaves militares
Esta foto destaca os dois grandes bunkers de munição contendo mísseis PL15 de longo alcance, bem como um dos bunkers laterais, de onde emerge um míssil de autodefesa de curto alcance PL10.

O J20 possui aviônicos avançados, embora informações precisas sobre o assunto sejam difíceis de validar. Portaria, assim, um radar AESA, talvez o KLJ-5, tendo entre 1800 e 2200 receptores, um conjunto optrônico cobrindo todos os 360° ao redor do dispositivo, no espectro visível e infravermelho, 'uma fusão de dados e um cockpit organizado em torno de duas grandes telas multifuncionais, 3 telas especializadas, um colimador holográfico e um fone de ouvido de mira.

A furtividade do J20 é debatida por especialistas, embora as autoridades chinesas afirmem que o dispositivo tem uma furtividade comparável à do americano F22 Raptor. Assim, os Su30 MKI indianos teriam conseguido detectar o J20 a “várias dezenas de quilómetros”, sem sabermos se, naquela altura, o avião chinês estava ou não equipado com uma lente Luneburg destinada a aumentar a sua reflexão. .

O programa J-20 teria custado, segundo as autoridades chinesas, apenas 4,4 mil milhões de dólares em investigação e desenvolvimento, um montante que impressiona pela sua fraqueza, tendo em conta que Chengdu estava a conceber pela primeira vez um dispositivo desta geração, furtivo por sinal. . O preço unitário estimado da aeronave, na configuração Fly Away Condition, está estimado entre US$ 30 milhões e US$ 50 milhões, preço comparável ao anunciado para o Su-57 russo, mas muito inferior ao da produção ocidental. Assim, cada F22, uma aeronave comparável ao J20, terá custado à Força Aérea dos EUA colossais 360 milhões de dólares, e à maioria das aeronaves polivalentes ocidentais, do F15 ao F18, incluindo o Rafale, o Typhoon, e o F35, hoje custam entre US$ 70 e US$ 100 milhões.

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Derivado do Mig21 e do Mig23, o Shenyang J8 é um interceptador que entrou em serviço no início da década de 80, dos quais 250 ainda são usados ​​em unidades de segundo nível do PLA.

A este preço, e tendo em conta as necessidades do APL em termos de substituição dos seus 300 J-7 e 250 J-8 ainda em serviço, é provável que a produção anual do J20 se alinhe com a do J16 e do J10. , ou entre 20 e 25 aeronaves por ano, o equivalente a um esquadrão. Tal como a Rússia, a China não deixará de produzir dispositivos da geração anterior, em particular o caça leve J10C e o Lutador multiuso J16, de modo a alinhar um grande número de dispositivos com características diferentes. De acordo com as últimas especulações de especialistas aeronáuticos, a missão prioritária dos J20 poderia ser a eliminação de aeronaves de apoio, como Awacs, aviões-tanque, aviões de inteligência eletrônica, bem como aviões de patrulha marítima. Como tal, o novo míssil PL15 de longo alcance que equipa o J20 poderá revelar-se uma ameaça formidável para as aeronaves ocidentais.

Recorde-se que, segundo diversas fontes informadas, a China deverá revelar em breve, além do futuro bombardeiro estratégico HH-20 que pretende substituir o H6 actualmente em serviço, um nova aeronave de ataque, que substituirá o JH7 datado do final dos anos 80, e que também será de 5ª geração e furtivo. Está longe agora, a hora ou a China só era boa em copiar equipamentos russos ou ocidentais… muito longe!

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