Marinha Real: contrato assinado para cinco fragatas Tipo 31

O programa Fragata de uso geral (GPFF) ou Tipo 31 resultou na assinatura de um contrato entre o Ministério da Defesa britânico e o consórcio liderado por Babcok em 15 de novembro de 2019. Começa a fase de industrialização do programa com o objetivo de entregar cinco fragatas entre 2023 e 2028.

Fragatas Tipo 23 ou aula Duque tinham originalmente dezesseis anos, mas três foram cedidos à marinha chilena. É notável que estas fragatas tenham beneficiado e ainda beneficiam de grandes obras, incluindo uma revisão de meia-idade, uma modernização do seu conjunto de guerra anti-submarino, culminando com o embarque do som 2087 (CAPTAS-4 da Thales) para oito dos treze e uma substituição do seu sistema antiaéreo Mar Wolf por Míssil modular antiaéreo comum (CAMM).

Recentemente, um sistema que combina um canhão de 30 mm operado remotamente com cinco mísseis Míssil multifuncional leve Martlet (8 km, Mach 1,5) dos quais o Reino Unido encomendou 1000 exemplares em 2011, chamados MMP (Míssil de médio alcance) na França, foi visto em testes em julho de 2019 a bordo do HMS Sutherland. o Royal Navy tentaria equipar todas as fragatas da classe com ele Duque a fim de fortalecer suas capacidades defensivas contra enxames.

Desde o início da década de 2010, o objetivo tem sido prever a substituição dos treze Tipo 23. O Revisão Estratégica de Defesa 2010 foi a favor do lançamento do programa Navio de Combate Global (GCS) Ou Tipo 26 para este propósito. Foram planejadas duas versões de futuras fragatas, a saber:

  • oito fragatas anti-submarinas para substituir todos os Tipo 23 (HMS Westminster (1994 – 2028), HMS Northumberland (1994 – 2029), HMS Richmond (1995 – 2030), HMS Salto mortal (1996 – 2031), HMS Sutherland (1997 – 2032), HMS Kent (2000 – 2033), HMS Portland (2001 – 2034) e HMS Santo Albano (2002 – 2035) fornecido com sonar 2087;
  • cinco fragatas de emprego geral para suceder a Tipo 23 (HMS Argyll (1991 – 2023), HMS Lancaster (1992 – 2024), HMS Duque de Ferro (1993 – 2025), HMS Monmouth (1993 – 2025) e HMS Montrose (1994 – 2027) sem o sonar 20187.

A fase de industrialização deveria começar em 2016. Reviravolta na Revisão Estratégica de Defesa 2015 quem confirma o programa Navio de Combate Global (GCS). O primeiro-ministro David Cameron confirmou os apenas oito Type 26 na versão anti-submarino, mas a versão de uso geral não está relacionada ao programa. Ele agora estava procurando por uma classe totalmente nova. O programa Fragata de uso geral (GPFF) Ou Tipo 31 foi lançado.

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HMS Sutherland em julho de 2019, testou um conjunto que permitia acoplar um canhão de 30 mm operado remotamente a cinco mísseis Martlet Leve Multifunção (Mísseis de Médio Alcance (MMP) na França) da MBDA. Eles permitem fortalecer as capacidades de controle assimétrico e de enxame. O sistema poderia equipar todas as fragatas Tipo 23 e depois as fragatas Tipo 31.

A manobra na estratégia dos recursos navais britânicos deverá permitir, segundo os seus projectistas, baixar o custo do programa de substituição das cinco fragatas Tipo 23 ao ponto de se esperar encomendar mais de cinco num contexto de debate emergente sobre o número inadequado de destróieres e fragatas na Marinha Britânica. A tonelagem pretendida era da ordem de 4000 toneladas.

Duas restrições adicionais são adicionadas após a publicação do Estratégia Nacional de Construção Naval (6 de setembro de 2017): o projeto da futura fragata deverá permitir sua exportação e complementar a carga de trabalho dos escritórios de design e estaleiros britânicos. Por outro lado, e posteriormente, o custo unitário de construção das futuras fragatas é fixado em 250 milhões de libras esterlinas (ou 278,37 milhões de euros (2015).

Para Londres, trata-se de revitalizar a sua indústria naval, exigindo a concepção e construção nacional dos seus navios de combate e auxiliares, o que constitui uma reviravolta após a classe Maré de quatro navios-tanque foi construído na Coreia do Sul, mas concluído no Reino Unido. O programa Futuro do navio transportador (FVC) já estava servindo para reestruturar a indústria naval britânica.

Foi lançado um primeiro procedimento de concurso em benefício do programa Fragata de uso geral (GPFF) em 2017. Quatro consórcios industriais responderam entre outubro e novembro de 2017: BMT propôs a fragata Venador 110, Babcock com oPonta de flecha 120, a BAE Systems faz parceria com Cammell Laird porque seu plano de carga está cheio (Tipo 26, navios de patrulha offshore Rio lote 2) para propor o Leander.

finalement, BMT se aproximou de Babcock entre novembro de 2017 e maio de 2018.Ponta de seta 120 foi mantido como proposta comum e transformada em Arrowhead 140. Além disso, Ferguson Marine (Glasgow), Harland & Wolff (Belfast), Odense (Dinamarca), Thales Reino Unido, juntou-se ao consórcio. Esta é a retomada dos planos para as fragatas dinamarquesas da classe Veja Huitfeldt, fragatas de defesa aérea de 6600 toneladas totalmente carregadas, projetadas por Odense.

Tipo 31 segundo procedimento Defesa Notícias | Consolidação industrial Defesa | Construções navais militares
O programa Fragata de uso geral (GPFF) lançada em 2015 visando uma fragata de tamanho intermediário da ordem de 4000 toneladas e acabou sendo a proposta com maior deslocamento que venceu no dia 12 de setembro com 5800 toneladas totalmente carregadas.

O primeiro procedimento de concurso foi cancelado em 25 de julho de 2018 porque, segundo o Ministério da Defesa, as condições não foram cumpridas, não tendo os fabricantes proposto oficialmente ofertas aceitáveis ​​aos objetivos do programa. O concurso foi relançado em novembro de 2018 com o consórcio de Babcock propondo oArrowhead 140, BAE Systems/Cammel Laird la Leander et Atlas Electronics UK/Sistemas Marítimos Thyssenkrup entrou na competição com o MEKO A-200.

Em 12 de setembro de 2019, o Ministério da Defesa anunciou que mantinha a proposta do consórcio liderado por Babcock com base noPonta de seta 140. As duas partes iniciaram então negociações exclusivas e estas foram concluídas em 15 de novembro de 2019. O desenho geral da fragata foi refinado e modificado (frente do bloco da ponte, área de missão reconfigurável, instalações aeronáuticas). O custo unitário de produção ainda foi fixado em 1250 milhões de libras esterlinas (1468,61 milhões de euros (2019) para cinco fragatas. O custo do programa total incluindo as ações dos demais membros do consórcio e, portanto, parte do equipamento ascendeu a 2000 milhões libras esterlinas (2349,78 milhões de euros (2019), que avalia a fragata Type 31 em 469,95 milhões de euros.

A adição de custos não pode ser completa sem especificar que os futuros estaleiros de construção das cinco fragatas serão financiados pelo Equipamento fornecido pelo governo (GFE). Parte dos sistemas de armas será descarregada fragatas Tipo 23 como o Seja aceitante (CAMM). Seria lógico que o mesmo acontecesse com sistemas que combinassem um canhão de 30 mm operado remotamente com cinco mísseis Míssil multifuncional leve Martlet (8 km, Mach 1,5) para equipar o Tipo 23. Espera-se também que o som 2087, depois de ter equipado oito fragatas Tipo 23 então tantas fragatas Tipo 26, está instalado nas cinco fragatas Tipo 31 quando for substituído, provavelmente por um conjunto de sonar de frequência ultrabaixa no Tipo 26.

O custo unitário final do Tipo 31 ficaria então bastante próximo dos 600 milhões de euros, longe da imagem de “ fragata de baixo custo » preso ao casco em comparação com Tipo 26 (1000 milhões de libras esterlinas ou 1173,79 milhões de euros por fragata (2019).

Arquitetura Tipo 31 Notícias de Defesa | Consolidação industrial Defesa | Construções navais militares
A arquitetura do Type 31 apresenta três pontos principais de interesse: 1) artilharia naval orientada para a defesa antiaérea com altas cadências de tiro e possibilidade de fogo cruzado em todos os setores; 2) duas zonas de configuração que são as quatro baias laterais e a área sob a cabine de comando e 3) propulsão CODAD em vez de CODOG.

La Tipo 31 com base noPonta de seta 140 será uma fragata com aproximadamente 138,7 metros de comprimento e boca principal (maior largura) de 19,75 metros. O calado deverá ser de 4,8 metros. O deslocamento em plena carga seria da ordem de 5800 toneladas. A velocidade máxima seria de 28 nós, a autonomia deveria ser de 9000 mil milhas náuticas a 12 nós e a capacidade alimentar de 28 dias. Será tripulado por uma tripulação de 100 marinheiros com capacidade para acomodar 60 passageiros adicionais.

A propulsão será do tipo Diesel e diesel combinados (CÓDIGO) com quatro motores diesel agrupados dois a dois em dois compartimentos separados acionando duas linhas de eixo com hélice de passo variável. Será dada especial atenção à escolha dos motores diesel porque os contratorpedeiros Formato 45 sofreram inúmeros reveses com seus geradores a diesel em águas tropicais, a ponto de impor um programa de substituição.

O sistema de combate dos futuros edifícios será o Linha de base 2 do tático de Thales. A escolha do radar de vigilância aérea recaiu sobre o NS100 proposto por Thales. É um radar tridimensional com antena ativa e varredura eletrônica (array escaneado eletronicamente ativo (A ESSA) trabalhando na banda S. Tem a reputação de ter um alcance de aproximadamente 280 km de raio. Seria superior em suas características ao radar Artesão do Tipo 23 e Tipo 26. Quando as fragatas são lançadas, um sonar de casco UMS 4110 Kingklip poderia estar presente, mas a dúvida permanece. A som 2087 rebocado com imersão variável (Sonar de profundidade variável (VDS) ativos em frequência muito baixa poderiam ser adicionados durante a vida operacional das embarcações quando elas são descarregadas do Tipo 26.

A principal peça de artilharia no convés de proa será o 57 mm Mk 110 Mod 0 de Bofors com 1000 cartuchos guardados. A cadência de tiro é de 240 tiros/minuto para um alcance útil de 17 metros. Isto envolverá observar se o shell Programável e com fusão de proximidade (3P) é mantido porque causou sensação na França no que diz respeito às suas capacidades antiaéreas, mas também anti-superfície contra vários barcos leves.

A artilharia secundária incluirá duas peças de 40mm Mk4 de Bofors, no lugar do sistema de 20mm Phalanx CIWS anteriormente desejado. A primeira torre de 40mm Mk4 será integrado em um telhado dominando a sala 57 enquanto a segunda torre será instalada acima do hangar de aeronaves. Configuração ideal que permite vencer os setores dianteiro e traseiro e fazer fogo cruzado nos setores de bombordo e estibordo com apenas duas peças. Dois canhões de 30 mm operados remotamente poderiam ser instalados na parte traseira das asas da ponte de navegação. Resta saber se estes serão sistemas que combinam um canhão de 30 mm operado remotamente com cinco mísseis. Míssil multifuncional leve Martlet (8 km, Mach 1,5) Tipo 23.

Configuração Tipo 31 no convés de proa da Marinha Real Notícias de Defesa | Consolidação industrial Defesa | Construções navais militares
Esta vista frontal do modelo Type 31 com a configuração adotada pela Royal Navy (outubro de 2019) permite-nos apreciar a presença de artilharia ligeira. Suspeita-se que cada uma das duas asas da ponte receba um canhão de 30 mm operado remotamente acoplado a cinco mísseis multifuncionais leves Martlet.

O sistema de lançamento vertical Seja aceitante (24 x CAMM) será integrado à superestrutura, entre o bloco da ponte e o mastro traseiro, e portanto será levado cada vez que uma fragata for desarmada Formato 23. As reservas previstas na arquitetura da fragata permitiriam acomodar contêineres de lançamento de 8 superfície Arma guiada por navio (SSGW), os mísseis anti-navio provisórios que farão a ligação entre o Bloco Arpão 1C et : Futura arma de cruzeiro/anti-navio (FC/ASW) e, portanto, as entregas estão previstas de 2022 a 2024. Também seria possível completar o sistema de lançamento vertical com quatro lançadores óctuplos Mk 41. Mas isso exigiria claramente o desembarque em Seja aceitante e dê as boas-vindas aos seus mísseis CAMM em novos lançadores. Recorde-se que estes mísseis antiaéreos CAMM pode ser empilhado em quatro (“ pacote quádruplo ") em lançadores Mk 41 ou SYLVER A43 et A50.

A Marinha Real ainda não comentou sobre a relevância da capacidade de disparar mísseis de cruzeiro para a sua frota de superfície e, mais particularmente, de se juntar à componente naval de capacidades de mísseis antibalísticos com os seus destróieres. Tipo 45. A escolha dos mísseis para estas duas capacidades operacionais provavelmente determinará a escolha dos lançadores entre as soluções americanas (Comprimento do ataque Mk 41 (Míssil Padrão 161 RIM-3 et Bloco IV de mísseis de ataque terrestre Tomahawk RGM-109E) e franco-italiano (SYLVER A50 (ASTER Bloco 1 NT) E A70 (Míssil de cruzeiro naval (MDCN).

No centro da fragata há quatro baias multifuncionais que podem acomodar tantos barcos semirrígidos quanto drones de superfície (Unmanned superfície Veículo (UPS) ou submarinos (Autônomo Subaquático Veículo (AUV). Os contêineres que hospedam módulos de missão podem ser carregados em espaços dedicados sob o convés do helicóptero em uma área de 119 m² e um volume de seis contêineres equivalentes a vinte pés (EVP ou Unidade equivalente de vinte pés (TEU). Isto levanta a questão da escolha destas missões complementares.

A guerra contra minas pode ser uma hipótese porque suas escolhas arquitetônicas parecem tornar possível acomodar um conjunto droneizado de guerra contra minas. As hipóteses relativas às escolhas britânicas para o programa franco-britânico de contramedidas para minas marítimas (MMCM) quanto à existência de um edifício dedicado será relançada, a Marinha Francesa está a avançar para tal edifício. Lá Tipo 31 talvez seja capaz de projetar uma capacidade de guerra contra minas longe e por um longo tempo, enquanto Londres está empenhada em basear uma fragata Tipo 23 no Golfo Pérsico e que uma capacidade de guerra com minas esteja permanentemente implantada lá.

O hangar de aeronaves foi projetado para acomodar um helicóptero pesado Merlin HM.1 para guerra anti-submarina. A plataforma do helicóptero foi projetada para suportar pousos de Chinook HC Mk4 à Mk6/6A.

Com certo paradoxo, as fragatas Tipo 26 do lote 1 (HMS Glasgow, HMS Cardife, HMS Belfast) e lote 2 (HMS Birmingham, HMS Sheffield, HMS Newcastle, HMS Edimburgo e HMS London) construido por BAE Systems em Glasgow ainda estará em produção (2017 – 2033) enquanto as cinco fragatas Tipo 31 cuja industrialização terá início no estaleiro Rosyth em 2021 já terão sido entregues, no máximo até 2028. O primeiro Formato 31 deverá ser admitida em 2023, mesmo ano da primeira Fragata Francesa de Defesa e Intervenção. Lá Real marinha ainda não nomeou os edifícios desta classe.

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