Projeto de aeronave suborbital XSP da DARPA descartado após a retirada da Boeing

Em 22 de janeiro, a Boeing anunciou sua decisão de parar de participar do programa Experimental Spaceplane (XSP ou XS-1) liderado pela DARPA, a agência de P&D de defesa dos EUA. Uma desistência que marca pura e simplesmente o fim deste programa, uma vez que a Boeing era o principal contratante. Se o anúncio parece quase anedótico em meio aos contratempos que a fabricante de aeronaves americana está enfrentando, é, no entanto, um novo golpe para o setor espacial americano, que está definitivamente lutando para dar vida aos ônibus espaciais automatizados, particularmente no setor militar.

Deve-se dizer que o programa XS-1, posteriormente redesenhado XSP, não foi a primeira tentativa do Pentágono e da DARPA. Lembramos em particular o Rockwell X-30 realizado na década de 1980 e abandonado em 1993 antes do primeiro voo do protótipo. Ainda mais emblemático, o X-33 VentureStar e o X-34 da Orbital Sciences mobilizaram numerosos esforços por parte dos fabricantes, DARPA e Nasa até o financiamento ser interrompido em 2001. No processo, A DARPA tentou lançar o RASCAL, um dispositivo hipersônico destinado a lançar um mini-foguete carregando satélites.

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O Phantom Express da Boeing deveria ter carregado um lançador leve nas costas, permitindo a implementação rápida e de baixo custo de um satélite leve em órbita baixa.

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