Substituição do Super Hornet da Marinha dos EUA se move silenciosamente

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Não é nenhum segredo que a Marinha dos EUA não está realmente convencida pelas capacidades do F35C, a versão “pesada” do caça Lockheed-Martin projetado para operar a partir de seus porta-aviões. Se o Estado-Maior Naval Americano reconhece o interesse nas capacidades de fusão de dados do dispositivo, bem como na sua furtividade, é muito mais cauteloso no que diz respeito à sua velocidade, à sua capacidade de carga, à sua configuração monomotor e especialmente seu raio de ação é considerado muito limitado, mesmo que a versão C tenha sido pesada para chegar a 700 milhas, 150 a mais que a versão terrestre A. Enquanto Sistemas anti-navio russos e chineses veem seu desempenho e precisão aumentarem, essa restrição corre o risco de tornar, a médio prazo, o novo caça americano inadequado para uso em um conflito de alta intensidade.

Esta é a razão pela qual, em 2016, a Marinha dos EUA se comprometeu com o programa F/A-XX, destinado a substituir F / A 18 E / F Super Hornet e AE 18G Growler que equipam principalmente as frotas de caça americanas a bordo e que terão de começar a ser retiradas de serviço em meados da década de 2030. Mas as restrições orçamentais e a procrastinação política exigiram uma abordagem cautelosa e até discreta, a fim de poder levar a cabo o estudos.pré-requisitos necessários para cumprir os prazos definidos. Este projeto agora parece estar ganhando impulso, como anunciou na semana passada o chefe de aquisições da Marinha dos EUA, James Geurts. a criação de uma estrutura dedicada a este programa, um escritório dedicado ao programa Next Generation Air Dominance denominado PMA-230, confiado ao Capitão Al Mousseau.

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