Blekinge, Barracuda, Taigei: como funcionam os submarinos convencionais modernos? - 2ª parte

Segundo o Estado-Maior da Marinha dos EUA, os submarinos convencionais ou não convencionais representam, hoje, a melhor resposta à ascensão do poder de certas potências navais, citando em particular a China.

É verdade que na Ásia, o número de submarinos em serviço nas várias marinhas para mais de quadruplicar em 20 anos, e que todas as grandes marinhas estão empenhadas na renovação ou mesmo na expansão da sua frota de submersíveis.

Na segunda parte de este artigo pretendia apresentar os submarinos com propulsão convencional que entram em serviço hoje, ou que o farão nos próximos anos, apresentaremos neste painel os últimos cinco modelos, classificados em ordem alfabética de acordo com o país de design.

França: submarinos convencionais Shortfin Barracuda

Entre todos os submarinos aqui apresentados, o Shortfin Barracuda do Naval Group é único em mais de um aspecto: é o único submarino de propulsão convencional derivado de um submarino nuclear de ataque, e o único que possui, de fato, muitos dos atributos específico para este tipo de navio.

De fato, o Shortfin Barracuda e sua versão australiana, a classe Attack, derivam da nova classe de Submarino de ataque nuclear classe Suffren (SSN), cuja primeira unidade homônima está atualmente concluindo seus testes no Mediterrâneo com vista a entrar em serviço nos próximos meses na Marinha Francesa. Seis exemplares foram encomendados pela França para substituir seus 6 SSN da classe Ruby/Ametista de primeira geração, com a última unidade prevista para entrar em serviço em 2028.

os submarinos convencionais Shortfin barracuda são derivados do modelo SSN Barracuda da classe Suffren
O Suffren, a primeira unidade da classe homônima, está concluindo seus testes de mar e deve entrar em serviço na Marinha Francesa em breve

O Shortfin Barracuda manteve muitos atributos do Barracuda inicial, incluindo a sua hidrodinâmica optimizada, a sua propulsão através de um "Pump-Jet" para evitar ruídos de cavitação em torno da hélice, as suas barras de mergulho cruzado Saint-André, bem como as suas dimensões imponentes, com comprimento de 97m e deslocamento de 4500 toneladas quando submerso.

Na verdade, o Shortfin foi projetado, como seu irmão mais velho, para ir rápido, e até muito rápido para um submarino com propulsão convencional. Isto é o que, ao que parece, fez a diferença para a marinha real australiana, o Shortfin sendo projetado para viajar silenciosamente a velocidades de até 12 a 15 nós, o triplo de seus oponentes alemães e japoneses.

Contudo, para a Austrália, e o seu imenso domínio marítimo, a velocidade é um factor essencial, e a estratégia de perseguição, favorecida pelos submarinos convencionais da NATO no Báltico, no Mar do Norte ou no Mediterrâneo, não pode ser aplicada eficazmente nas áreas do Pacífico que fazem fronteira com a ilha. continente.

Além disso, se os submersíveis japoneses, sul-coreanos ou indianos têm potencialmente todas as chances de enfrentar os submarinos chineses AIP Type 39A/B, ou mesmo os russos 636.3, os navios australianos, por sua vez, provavelmente terão que enfrentar submarinos com propulsão nuclear, como o chinês Shang-class Type 09III, ou o russo Akula e outros Anteï, capazes de atingir velocidades de pico muito superiores às de qualquer submarino convencional clássico.

Shortfin Barracuda pumpjet e1631545960958 Planejamento e Planos Militares | AIP de propulsão independente do ar | Austrália
As Shortfin Barracudas da classe Attack serão equipadas com um pump-jet assim como o SSN Suffren e o francês SSBN le Triomphant, para reduzir o ruído da hélice em alta velocidade

Devido ao seu tamanho imponente, o Shortfin possui grande autonomia no mergulho, graças em particular ao seu baterias de última geração, e uma capacidade de carga útil, armamento e sistemas diferente de qualquer outro submarino convencional.

Ele terá, portanto, nada menos que 28 torpedos anti-submarinos, ou uma mistura de torpedos, mísseis antinavio e mísseis de cruzeiro, com autonomia no mar de 80 dias, para uma tripulação de 60 homens.

Os submersíveis australianos se beneficiarão de um sistema de combate desenvolvido pela Lockheed-Martin e de sonares desenvolvidos pela Thales UK. O primeiro exemplar entrará em serviço no início da década de 2030. O modelo também é oferecido pelo Naval Group na Holanda para substituir seus submarinos da classe Walrus, com alguns acréscimos tecnológicos, novamente exclusivos.

Japão: aula de Taigei


Restam 75% deste artigo para ler. Inscreva-se para acessá-lo!

Logo Metadefense 93x93 2 Planification et plans militaires | Air Independant Propulsion AIP | Australie

Os Assinaturas clássicas fornecer acesso a
artigos em sua versão completae sem publicidade,
a partir de 1,99 €.


Para mais

REDES SOCIAIS

Últimos artigos