As autoridades sul-coreanas tiveram uma péssima surpresa em relação à sua frota F35, da qual 24 das 40 aeronaves encomendadas já foram entregues na península asiática. Na verdade, a Lockheed-Martin e as autoridades americanas estão exigindo $ 266 milhões em Seul, para financiar a transição de sua frota para a versão Bloco 4, a primeira versão considerada efetivamente operacional do Lightning II. Esse custo adicional representa uma taxa superior à de 3 aeronaves novas, ou quase 20% da frota a ser entregue, simplesmente para colocar a aeronave em um padrão utilizável. O que, naturalmente, criar algumas tensões, em particular dentro da classe política sul-coreana. Este custo adicional está parcialmente ligado ao deslizamento no desenvolvimento do padrão do Bloco IV, que viu seu orçamento aumentar em US $ 1,9 bilhão em apenas um ano, conforme relatado pelo US Government Accountability Office, ou GAO, em nota publicada em 18 de março.
Esta é naturalmente uma péssima notícia para o programa F35, que aumentou suas ações de comunicação nas últimas semanas para tentar conter o distanciamento anunciado pela Força Aérea dos EUA e moderar os efeitos devastadores de tal anúncio nas chances de convencer os clientes de exportação. enquanto o dispositivo participa em inúmeras competições internacionais, nomeadamente na Suíça, Finlândia e Canadá, e continua a ser muito procurado pelos Emirados Árabes Unidos. Mas, apesar dos esforços da Lockheed-Martin, esta última descoberta do GAO poderá muito bem acabar por convencer as autoridades americanas de que as promessas de controlo orçamental e de fiabilidade prometidas "para amanhã" durante vários anos pelo fabricante americano já não são suficientes num contexto de crise internacional. tensões se intensificando mais a cada dia.
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