Caça stealth FC-31 aproxima-se da Força Aérea Chinesa

Desenvolvido pela empresa Shenyang, o caça FC-5 Gyrfalcon de 31ª geração já viveu muitas aventuras desde seu primeiro voo em outubro de 2012. Inicialmente projetado como uma resposta ao F-35 americano, este caça de 16,8 m de comprimento por 12 metros de envergadura é muito mais compacto que o imponente J-20, 3 metros mais longo e sobretudo mais pesado em mais de 7 toneladas na decolagem com 32 toneladas, enquanto o FC-31 apontava para 25 toneladas, colocando o aparelho na categoria de Rafale e o F-35. Mas onde o J-20 atendeu a uma expectativa das forças aéreas chinesas, o FC-31 foi inicialmente destinado apenas à exportação, estando os exércitos de Pequim muito satisfeitos com os J-10, J-11, J-15 e J-16. e 4ª geração para modernizar junto com o J-20. Além disso, o desempenho dos protótipos inicialmente apresentados pela Shenyang rapidamente se revelou inferior ao esperado e, em 2014, o fabricante empreendeu uma reformulação profunda do seu dispositivo.

O novo design foi apresentado pela primeira vez em 2015 no Dubai AirShow, com asa, cauda e entradas de ar redesenhadas, mas as primeiras fotos do novo protótipo em voo só começaram a circular em 2019 nas redes sociais chinesas, mostrando nomeadamente o adição de motores WS-13E, derivados do motor russo Klimov RD-93 que inicialmente impulsionou a aeronave (assim como o Mig-29 e o JF-17) e oferecendo um empuxo de 10 KN 15% superior aos 85 KN de o RD-93 original. A eletrônica de bordo também foi amplamente modernizada, com um cockpit Gauss, um visor de capacete de nova geração e um novo IRST (Infra-Red Search and Track). Este novo design parece ter convencido as forças navais chinesas, que anunciou, de uma forma que não poderia ser mais confusa, é verdade, que a aeronave havia sido selecionada em sua versão naval de bordo para evoluir ao lado dos J-15 em seus porta-aviões Tipo 003 e mais tarde com catapultas.

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Em sua nova versão, o FC31 teve suas entradas de asa, asa e cauda traseira redesenhadas, e recebeu novos motores WS-13E 15% mais potentes que o RD-93 original.

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