Novo caça stealth a bordo da China faz seu primeiro vôo

A máquina industrial e tecnológica chinesa parece agora ter atingido seu ritmo ideal, uma vez que anúncios e descobertas se seguiram em um ritmo frenético nos últimos meses. Poucos dias depois disso a nova variante de dois lugares do caça de 5ª geração J-20 foi observado durante o exame de direção, e queTeste do sistema de bombardeio orbital fracionário estimulado pela comunidade de defesa dos EUA, uma foto que mostra o primeiro voo do novo caça furtivo a bordo das Forças Navais do Exército de Libertação Popular foi divulgada nas redes sociais chinesas, eliminando qualquer ambiguidade sobre o andamento do programa.

A foto que mostra o novo caça chinês, temporariamente designado J-35 por falta de nome oficial, também é a primeira a realmente mostrar o dispositivo. Como esperado, o dispositivo é claramente derivado do FC-31 Gyrfalcon do fabricante Shenyang, do qual assume a aparência e configuração geral. A aeronave bimotora tem configuração comparável à do F-22, com asas triangulares em diamante, dois planos traseiros horizontais e dois tailplanes inclinados. Ao contrário do J-20, não possui planos canard, cumprindo os planos horizontais a função de controle de profundidade. Vemos também na foto o trem de pouso, procedimento clássico durante os primeiros vôos de um protótipo, bem como uma longa sonda no nariz da aeronave, novamente muito provavelmente destinada ao protótipo e não ao dispositivo padrão. O cockpit, por sua vez, parece mais imponente que o do FC-31 original, aproximando-se muito do formato do redesenhado FC-31 pós-2015, embora tudo isso exija confirmação pelas análises de outras fotos.

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Close do J-35 durante seu primeiro vôo

Esta observação não é, por si só, uma grande surpresa, uma vez que as próprias autoridades industriais chinesas havia sugerido, durante o show de Zhuhai, realizado no início de setembro, que o anúncio do primeiro voo desta nova aeronave ocorresse antes do final do ano. Assim como aquele publicado quase concomitantemente de nova aeronave avançada de observação aérea, designada KJ-600, também em vôo. Mas a concentração desses anúncios em tão pouco tempo, mesmo as últimas observações da construção do novo porta-aviões Tipo 003 mostrar que o casco e o convés superior já estavam acabados e fechados, demonstra um perfeito domínio do planeamento chinês que, obviamente, terá o seu novo porta-aviões de 80.000 toneladas mas também o seu grupo aéreo embarcado completo quase em simultâneo, um feito extraordinário conhecendo o pouco experiência que os engenheiros e planeadores chineses puderam aproveitar nesta área.

Lembre-se que tal como as forças aéreas chinesas que estão simultaneamente a desenvolver aeronaves avançadas de 4ª geração, como o J-10C e o J-16, juntamente com o J-20 de quinta geração, a aviação naval chinesa planeia equipar simultaneamente os seus porta-aviões com o Tipo 003 e mais tarde catapultas, Caças J-5 de 35ª geração, mas também uma nova versão do caça J-15 derivado do Su-33, adaptado especificamente para o uso de catapultas em porta-aviões, o J-15T, bem como drones de combate stealth embarcados, cuja designação e modelo ainda não foi confirmado, mas o que seria derivado do protótipo Sharp Sword. Além disso, uma versão de dois lugares do J-15 dedicada a guerra eletrônica e a remoção das defesas aéreas inimigas, o J-15D, também estaria em preparação, nas pistas do J-16D revelado no show de Zhuhai este ano.

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A foto publicada do KJ-600, a aeronave avançada de vigilância aérea a bordo da Marinha chinesa que pretende ser a contrapartida do americano E-2D Hawkeye

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