A ordem de Rafale dos Emirados Árabes Unidos poderia gerar novos contratos no curto prazo

La encomenda de 80 aviões Rafale assinado na última sexta-feira pelos Emirados Árabes Unidosperturbou profundamente a dinâmica industrial em torno dos aviões de combate franceses, ao garantir a sustentabilidade e a produção da linha de montagem durante os próximos dez anos e ao colocar o Rafale e o F35, tendo Abu Dhabi confirmado que ainda estava determinado a adquirir os 50 aviões de combate americanos da Lockheed-Martin para evoluir ao lado dos novos aviões franceses. Mas esta encomenda também pressiona vários parceiros de França, que indicaram uma potencial intenção de encomendar a aeronave, enquanto a linha de produção da Merignac aumentará nos próximos meses para uma taxa de produção de 3 aeronaves por mês, considerada a superior. limite do mesmo. Na verdade, vários países, como o Qatar, o Egipto, a Índia e a Indonésia, estão actualmente em conversações com a Dassault Aviation, a Equipa Rafale e os serviços do Estado francês, para possíveis encomendas adicionais.

O Catar foi o segundo cliente a encomendar o caça francês em 2015, logo depois do Egito. As 24 aeronaves inicialmente encomendadas foram complementadas em 2017 pelo exercício de opção de 12 aeronaves adicionais, bem como pela modernização para o padrão F3R de toda a frota. Nesta ocasião, Doha também optou por uma nova opção, desta vez com 36 aeronaves adicionais. Ao mesmo tempo, o pequeno estado do gás encomendou 24 Eurofighters Typhoon e 36 F-15QA para completar a sua frota de caças, o que deixou a França com poucas esperanças de ver esta opção tornar-se realidade. A situação é agora completamente diferente com a ordem dos 80 Rafale Emirados, sendo Abu Dhabi o principal concorrente geopolítico de Doha no Golfo Pérsico. Na verdade, Doha poderia rapidamente ser tentada a fazer um pedido adicional, levantando a opção de 36 aeronaves para o padrão F4, de modo a alinhar 72 Rafale em uma frota de 132 aeronaves de combate modernas, até 130 Rafale e F35 visados ​​pelos Emirados Árabes Unidos.

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O Catar ainda tem uma opção entre 36 Rafale adicional, uma opção que poderia ser colocada no altar da competição entre Doha e Abu Dhabi no Golfo Pérsico

Para Cairo, o interesse no padrão F4 foi claramente anunciado Apesar de o país encomendou 30 Rafale adicional na primavera passada, com o objetivo anunciado de eventualmente operar uma frota de 80 aeronaves deste tipo. Para as forças aéreas egípcias, que também utilizam F-16 americanos, mas também Mig-29 e Su-35 russos, o interesse de Rafale é duplo. Em primeiro lugar, permite comunicar com plataformas americanas, bem como com plataformas russas, sendo a França menos rígida que os Estados Unidos nesta área. Em segundo lugar, devido à aquisição de equipamento russo, e em particular de caças Su-35 e Mig-29, o Cairo sabe que está bem excluído da possibilidade de adquirir o F-35 americano a curto ou médio prazo, e O Rafale, em sua versão F4, oferece capacidades precisamente comparáveis ​​às da aeronave americana.

A Índia também é uma das perspectivas mais sérias para a Dassault Aviation, em vários níveis. Em primeiro lugar, as forças aéreas indianas estão a pressionar Nova Deli para encomendar urgentemente um segundo lote de 36 Rafale, para completar os dois esquadrões em formação com as primeiras 36 aeronaves encomendadas, cuja entrega está quase concluída. Na verdade, estas aeronaves constituem agora uma ferramenta crítica nas mãos da Força Aérea Indiana, para respeitar seus homólogos chineses e paquistaneses que também estão se modernizando a passos largos, com a chegada de aparelhos muito modernos como o J-20 ou o JF-17 BlockIII. Ao mesmo tempo, o avião francês está participando de uma competição contra o Super Hornet americano para equipar futuros porta-aviões indianos, enquanto participa do concurso MMRCA 2 que envolve a aquisição de 114 aparelhos leves ou médios de produção local.

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A Força Aérea Indiana continua a solicitar uma segunda encomenda de 36 Rafale a fim de fortalecer as suas capacidades contra as forças aéreas do Paquistão e da China.

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