Turquia lança competição para o motor de sua aeronave de combate TF-X de próxima geração

No Paris Air Show 2019, o modelo apresentado pela Turquia do programa TF-X que visava desenvolver um novo avião de combate médio com características próximas da 5ª geração, causou sensação, sobretudo porque parecia então muito mais realizado do que o apresentado com grande alarde pela França, Alemanha e Espanha relativamente ao programa FCAS. No entanto, entre as consequências da crise da Covid, e especialmente as sanções ocidentais contra Ancara na sequência das intervenções turcas na Síria e na Líbia, as suas provocações no Mediterrâneo Oriental, e especialmente a aquisição de uma bateria S-400 à Rússia, desferiu um duro golpe nas ambições industriais de defesa do país e seu presidente RT Erdogan. Na verdade, ele fez do renascimento da indústria de defesa turca um marco político da sua acção. Vários programas importantes foram assim severamente prejudicados, em particular pela recusa de empresas europeias e americanas em entregar sistemas de motorização, seja para as fragatas e corvetas do programa MILREM, os helicópteros T-129 e T-629, o tanque de guerra Altay, bem como o principal programa deste esforço, o TF-X.

Inicialmente, os protótipos do novo caça seriam equipados com motores turbojato F-110 da americana General Electric, idênticos aos que alimentam os F-16 Block 50 que equipam a Força Aérea Turca e que foram produzidos localmente sob licença. há 30 anos pela empresa TUSAS. Para a propulsão de aeronaves de produção também foi considerado o F-110, mas Ancara também abordou a britânica Rolls-Royce em 2015 para produção local com transferência de tecnologia de um turbojato derivado do Eurojet EJ-200-A1 que equipa os Eurofighters Typhoon. No entanto, em 2017, muito antes das sanções ocidentais, as negociações entre o fabricante de motores britânico e a Turquia foram abandonadas, sendo as posições dos dois protagonistas consideradas demasiado distantes para terem sucesso. As sanções impostas a Ancara no final de 2019, em particular no que diz respeito aos turbojatos americanos, puseram fim ao programa TF-X, e mesmo que as autoridades turcas anunciassem em público que poderiam recorrer a outros parceiros, como a rússia, a realidade era muito mais restritiva. Nesse contexto, a guerra na Ucrânia permitiu que Ancara desbloqueasse a situação.

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O modelo TF-X causou sensação em junho de 2019 no Paris Air Show

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