O esforço de defesa chinês, raramente mencionado pelas autoridades do país, é muitas vezes difícil de avaliar. No entanto, a análise da informação pública permite determinar as reais ambições visadas por Pequim, bem como a estratégia que será utilizada para as concretizar.
No início de Agosto, o Chefe das Operações Navais dos EUA, Almirante Mark Gilday, apresentou o plano mais ambicioso para construir a Marinha dos EUA desde o fim da Guerra Fria.
Designada "Mapa de Navegação 2022", o documento apresentava uma estratégia para fazer com que a Marinha dos EUA tivesse, em 2045, 12 porta-aviões com propulsão nuclear, 66 submarinos de ataque nuclear, 96 contratorpedeiros e 56 fragatas, bem como 3 aeronaves, incluindo 000 aviões de combate, ao lado de 1300 submarinos de mísseis balísticos , 12 grandes navios anfíbios e 31 navios de superfície e submarinos autônomos.
O objectivo deste plano, que ainda necessita de ser aprovado pelo executivo e apoiado pelo legislativo, embora pressuponha um aumento significativo do investimento, é manter sob controlo a ascensão do poder da frota chinesa e, em menor medida, , de outras frotas potencialmente hostis, como a Marinha Russa.
A China, por sua vez, não comunica sobre os seus objectivos de formato, e muito pouco sobre os seus objectivos estratégicos. É portanto necessário extrapolar esta informação na base de dados periférica.
Para tal, é relevante olhar para o dimensionamento da ferramenta industrial militar chinesa, e para as suas capacidades de produção observadas nos últimos anos, e mais particularmente para as capacidades industriais navais demonstradas nos últimos anos.
Tipo 055, Tipo 052D, Tipo 054A: a Marinha Chinesa está desenvolvendo uma frota que superará a Marinha dos EUA em 2035
Com efeito, desde 2015, as forças navais do Exército de Libertação Popular sofreram uma evolução rápida e massiva, com a chegada de novos navios como os destróieres Tipo 052D e depois a sua versão DL alongada, bem como os cruzadores Tipo 055.
Mais a montante, a entrada em serviço das fragatas de guerra anti-submarino Tipo 054A a partir de 2008 permitiu a Pequim aumentar significativamente as suas capacidades offshore, ao lado dos navios de assalto LPD Tipo 071, enquanto a protecção ASM foi confiada a uma grande flotilha de corvetas Tipo 056A e Tipo 039A submarinos com propulsão convencional.
Na verdade, de 2017 até hoje, as forças navais chinesas receberam 10 novos contratorpedeiros Tipo 052D, 8 Tipo 052DL e 6 Tipo 055, uma média de 4,5 novos contratorpedeiros por ano, enquanto nos últimos 3 anos, este número está se aproximando de seis contratorpedeiros. entregue por ano.
Nada indica que esse ritmo frenético de produção deva desacelerar. Assim, hoje, existem nada menos que 12 contratorpedeiros em vários estágios de construção nos estaleiros chineses, enquanto a produção da fragata Tipo 054A ou B parece destinada a ser retomada a um ritmo médio de 2 a 3 novos navios por ano.
De facto, a este ritmo, a Marinha Chinesa alinhará, em 2035, de 20 a 25 cruzadores, de 60 a 65 contratorpedeiros, bem como cerca de cinquenta fragatas, essencialmente o mesmo formato que o alvo da Marinha dos EUA, mas em 2045 .
Nesta dinâmica, se Pequim mantiver os seus esforços nesta área, em 2045 terá mais de 50 cruzadores, mais de 125 destróieres e 80 a 100 fragatas, ou seja, uma frota duas vezes maior que toda a frota de combate de superfície da Marinha dos EUA em Aquela data. Estaria até no mesmo nível da aglomeração das frotas aliadas americanas, australianas, neozelandesas, japonesas e sul-coreanas.
Cem submarinos chineses em 2040
A situação será provavelmente semelhante para as frotas submarinas, com cerca de uma centena de submersíveis em ambos os lados, mesmo que a China tenha muito provavelmente menos navios movidos a energia nuclear do que a aliança do Pacífico.
Por outro lado, não há provas de que Pequim pretendesse igualar-se à Marinha dos EUA e aos seus aliados em termos de número de porta-aviões ou navios anfíbios, com um objectivo provável mais próximo de 7 a 8 porta-aviões e vinte grandes navios anfíbios. , metade dos que os Estados Unidos e os seus aliados regionais terão.
Parece, portanto, óbvio que Pequim se prepara ativamente para um tenso confronto naval com os Estados Unidos e os seus aliados, mas num perímetro relativamente próximo da costa chinesa, como confirmam os investimentos mais moderados de Pequim noutras áreas, como a construção de navios. veículos blindados ou aeronaves de combate.
Na verdade, se Os estaleiros chineses estão agora a produzir três vezes mais rápido do que os seus homólogos na região do Pacífico, os fabricantes de aeronaves entregam os seus novos aviões de combate a um ritmo muito mais próximo dos aplicados na Europa, e não nos Estados Unidos.
D-10, D-15, D-16, D-20: Produção aeronáutica chinesa prejudicada pelos atrasos no desenvolvimento de motores turbojato nacionais
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