A Indonésia continua comprometida com o programa KF-21 Boramae com a Coreia do Sul

Depois de participar no desenvolvimento da aeronave de treino e ataque T/F/A-50 Golden Eagle com a Coreia do Sul, e de ter adquirido 19 T-50 para a formação dos seus pilotos, Jacarta comprometeu-se em 2010 a participar no financiamento do o programa de aeronaves de combate de nova geração foi iniciado em Seul com uma participação de 20%, com a participação da empresa nacional Indonesian Aerospace, em particular para o projeto e fabricação de cerca de 200 aeronaves previstas para serem encomendadas por ambos os países. De facto, em 2011, foi inaugurado em Daejeon, a cerca de 150 km de Seul, um centro conjunto de investigação e desenvolvimento que acolhe cerca de uma centena de engenheiros indonésios pertencentes à empresa PT Dirgantara. Em 2017, quando o montante dos pagamentos em atraso da Indonésia ultrapassou os 400 milhões de dólares, o centro foi suspenso e os engenheiros indonésios regressaram ao seu país e, em Dezembro de 2020, falou-se numa retirada total do programa da Indonésia. No entanto, em agosto de 2021, depois que o Ministro da Defesa, Prabowo Subianto, participou em abril a cerimônia de apresentação do primeiro protótipo do aparelho, as negociações entre Seul e Jacarta permitiram que a Indonésia reembarcasse no programa, e várias dezenas dos seus engenheiros puderam regressar ao local de investigação de Daejeon alguns meses depois.

A verdade é que, de momento, as ambições das autoridades indonésias permanecem obscuras em relação a este programa, tal como o são em relação a toda a questão da modernização da sua frota de caças. No início do ano, Jacarta anunciou acordo com Paris para encomendar 42 aviões Rafale, e uma primeira parcela de 6 aeronaves foi realmente encomendada e paga por Jacarta há algumas semanas. Por outro lado, a futura encomenda do KF-21, mas também o do F-15EX ainda apresentado pelo Chefe do Estado-Maior Indonésio como iminente já há 6 meses, ainda não foram determinados. Falando nas redes sociais, o ministro da Defesa em exercício da Indonésia, Muhammad Herindra, confirmou esta semana, no entanto, que o país continua comprometido em adquirir a nova aeronave no futuro, após 2025, e que a co-produção desta aeronave com a Coreia do Sul permaneceu um objetivo estratégico para Jacarta.

Apesar destes anúncios, segundo a mídia sul-coreana, parece que Jacarta se reconectou mais uma vez com seus velhos demônios, esquecendo-se de respeitar o calendário de pagamentos acordado há apenas um ano, quando retomou a colaboração. Assim, apesar das promessas do Presidente indonésio Joko Widodo, a dívida de Jacarta para com Seul ao abrigo do programa Boramae ascendeu em Julho de 2022 a mais de 550 milhões de dólares, embora o discurso oficial indonésio continue centrado numa encomenda de 50 aeronaves para as forças aéreas do país. Note-se, no entanto, que apesar do fracasso indonésio, o programa KF-21 continua o seu desenvolvimento de acordo com o calendário inicialmente estabelecido.

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