Como os drones colaborativos vão atrapalhar o mercado de aeronaves de combate?

As novas capacidades oferecidas pelos drones de combate colaborativos não apenas mudarão estratégias e doutrinas, mas também o mercado de aeronaves de combate nos próximos anos.

Desde a sua chegada ao mercado internacional de aviões de combate, há cerca de quinze anos, O F-35 Lighting II da Lockheed-Martin ficou com a maior parte em competições internacionais, com pedidos firmes de nada menos que 14 forças aéreas fora dos Estados Unidos.

E a dinâmica não parece estar a abrandar, com muitos outros países, incluindo cinco países europeus (Alemanha, Espanha, Grécia, República Checa e Roménia) a anunciarem a sua intenção de se equiparem com isso a curto ou médio prazo.

Em muitos casos, a aeronave americana venceu no final de uma competição que a colocou contra outros caças americanos e europeus, nomeadamente o Rafale francês, o Gripen sueco, o Typhoon Europeu ou mesmo o Boeing Super Hornet.

Em cada um deles, o Lighting II foi declarado vencedor, nomeadamente pelo seu design mais recente, mas também pela sua furtividade, sabendo também que em muitos casos entrou em jogo o peso político e militar dos Estados Unidos.

No entanto, esta hierarquia, embora bem estabelecida, poderá ser posta em causa dentro de alguns anos, e a chegada de novos chamados drones de combate colaborativo, estes drones que poderão evoluir juntamente e em benefício dos aviões de combate pilotados, e que são ativamente desenvolvidos em todo o mundo, com os programas americano e australiano Skyborg e Loyal Wingman, ou os European Remote Carriers.

Com efeito, estes novos dispositivos, que funcionarão como apêndices das aeronaves de combate, aumentando as suas capacidades de detecção e acção, mudarão profundamente a condução das operações de guerra aérea e, com eles, o próprio papel das aeronaves de combate neste futuro dispositivo.

No entanto, em tal hipótese, os argumentos-chave que levaram ao sucesso do F-35 nos últimos 15 anos provavelmente não serão mais decisivos face às características que outras aeronaves, por vezes mais antigas, podem apresentar, como o Rafale da Dassault Aviação.

Os drones colaborativos, sejam Loyal Wingmen ou Remote Carrier, representam uma nova geração de drones de combate destinados a serem controlados por uma aeronave de combate, de modo a ampliar suas capacidades. Ao contrário dos drones atuais, como os drones MALE, estes não serão pilotados remotamente, mas simplesmente controlados pela tripulação da aeronave de combate, sendo a função de pilotagem gerida por inteligência artificial.

Estes novos drones terão tamanhos, formatos e capacidades variados, dependendo das suas missões, e serão capazes de transportar sensores e efetores (mísseis, bombas, bloqueadores, etc.) para aumentar as capacidades de combate, bem como as opções táticas. do drone. dispositivo pilotado, especialmente porque um único caça será capaz de controlar vários desses drones simultaneamente.

Compreendemos, portanto, até que ponto a chegada destes novos sistemas irá perturbar a condução das operações de guerra aérea, trazendo-as, desta vez de forma muito significativa, para uma geração verdadeiramente nova, com muito mais certeza do que poderia acontecer. foi a chegada da famosa 5ª geração de aeronaves de combate.

Esta transformação também mudará radicalmente o papel dos aviões de combate neste novo ambiente, com, em última análise, uma redistribuição das cartas em termos das suas capacidades de alto valor acrescentado, determinando critérios tanto nos mercados de combate como durante as entregas.

Na verdade, o avião de combate verá o seu papel principal evoluir de uma função vetorial para uma função coordenadora. Hoje, uma aeronave de combate constitui sobretudo uma plataforma centralizada capaz de alojar, transportar e implementar sistemas de detecção e também de munições, quer para superioridade aérea, quer para missões de ataque, quer de informação.

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