Jacarta libera US$ 3,9 bilhões para uma nova parcela de Rafale e usei Mirage 2000s

Obviamente, as autoridades indonésias parecem convencidas pelos aviões de combate franceses! Com efeito, depois de ter assinado, em fevereiro de 2022, uma carta de intenções para encomendar 42 aeronaves Rafale para a Dassault Aviation, tendo então pago, em setembro, a primeira parcela de 6 desses aparelhos, Jacarta acaba de obter uma linha de crédito de 3,9 mil milhões de dólares do Ministério das Finanças para adquirir um segundo lote de Rafale, entre 12 e 18 aeronaves, bem como os 12 Qatari Mirage 2000 EDA e DDA como solução intermediária enquanto se aguarda a chegada de aeronaves mais modernas. Esta é, obviamente, uma excelente notícia para a indústria aeronáutica e de defesa francesa, que vê não só a carteira de encomendas de Rafale expandir-se mais uma vez, mas que também beneficiará de contratos de manutenção para a frota Mirage 2000, também uma aeronave muito eficiente para responder às necessidades específicas da Indonésia, nomeadamente em termos de defesa aérea e interceção.

Mas esta decisão, que pode parecer evidente uma vez que Jacarta já havia se comprometido a encomendar 42 aeronaves da Dassault, marca, na verdade, uma mudança profunda na atitude das autoridades indonésias que, ao longo dos últimos 15 anos, demonstraram sobretudo falta de determinação e de coerência na execução das suas negociações nesta área. Lembramo-nos, naturalmente, do episódio dos 11 Su-35 que iriam substituir os Su-27 e Su-30 indonésios, e que se perderam em intermináveis ​​negociações entre Jacarta e Moscovo sobre as condições de pagamento, para acabarem por ser pura e simplesmente cancelado depois que a legislação CAATSA dos EUA entrou em vigor. Mas este foi também o caso da participação da Indonésia no programa KF-21 Boramae com a Coreia do Sul, tendo Jacarta sistematicamente esquecido de pagar ao seu parceiro, o que levou mesmo, durante algum tempo, ao regresso dos cem engenheiros indonésios que participavam no o programa na Coreia do Sul. Além disso, parece que o problema ainda não está totalmente resolvido, uma vez que Indonésia ainda deveria US$ 550 milhões a Seul sobre sua participação neste programa.

Ainda mais recentemente, foi a vez dos americanos confrontarem os métodos de negociação indonésios sobre este assunto. Enquanto Jacarta formalizou a ordem de 42 Rafale em fevereiro, uma segunda encomenda, desta vez para 36 F-15EX americanos, também foi anunciada como “autorizado”, por um valor de US$ 13 bilhões. No entanto, desde então, as negociações com a Boeing parecem estar estagnadas e seguindo uma trajetória que lembra a dos Su-35 russos. Na verdade, se em Setembro as Vendas Militares Estrangeiras autorizaram a venda das 36 aeronaves em Jacarta por 13,9 mil milhões de dólares, o fabricante americano emitiu mais recentemente sérias reservas quanto à capacidade das autoridades indonésias para financiar tal programa. Parece que, tal como aconteceu com a Rússia em relação aos Su-35, Jacarta ofereceu a Washington o pagamento de parte dos 13 mil milhões de dólares em exportações indonésias, provavelmente óleo de palma e outras matérias-primas, o que, obviamente, dificilmente agrada aos americanos. autoridades.

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