Deveria ser desenvolvido um segundo programa de caça com alguns países do Golfo?

Depois de meses de tensão, Os programas franco-alemães de cooperação industrial de defesa romperam o impasse na semana passada, com dois acordos relativos ao programa FCAS para aeronaves de combate de nova geração e MGCS para veículos blindados pesados ​​do futuro. De acordo com os comunicados de imprensa publicados, parece que os principais pontos de fricção foram de facto resolvidos, em grande parte devido a um abrandamento das posições alemãs face às linhas vermelhas dos industriais franceses. Como tal, uma entrevista recente com Ralf Ketzel, CEO da Krauss Maffei Wegman, fornece um contexto valioso sobre as dificuldades encontradas no programa MGCS devido à chegada da Rheinmetall ao programa, e especialmente a posição do grupo Düsseldorf em relação ao programa, considerado no mínimo contraproducente pelo chefe da KMW. Em qualquer caso, a partir de agora, estes dois programas parecem estar novamente assentes em bases sólidas que lhes permitem avançar de forma eficaz.

É neste contexto que um artigo publicado pela Tribuna hoje, sobre possíveis oportunidades expressadas pela Arábia Saudita para adquirir um número significativo de aeronaves Rafale Para França. Segundo o artigo, citando fontes corroboradoras próximas ao assunto, se as relações entre o príncipe saudita Mohammed bin Salman e o presidente francês Emmanuel Macron estão longe de ser boas, o que talvez explique a arbitragem a favor do Navantia espanhol no assunto das novas fragatas sauditas , o Reino não está menos interessado na perspectiva de uma cooperação avançada com a França, em particular no domínio dos aviões de combate. Para Riade, de facto, o Rafale apresenta um duplo interesse, para além do facto de ser um dispositivo muito eficiente e fiável, o de ser simultaneamente desprovido de tecnologias americanas e de tecnologias alemãs, enquanto as autoridades sauditas temem um endurecimento das posições de Berlim em termos de exportação de tecnologias de defesa, e uma gradual Desengajamento americano do Golfo.

De qualquer forma, para além de eventuais discussões em torno da aquisição de uma vasta frota de Rafale, seria uma questão de 100 a 200 aeronaves, Riade também se teria posicionado face a Paris como um potencial parceiro para o programa FCAS, se a cooperação com a Alemanha diminuísse. Para Riade, seria uma questão de ambos desenvolverem as suas capacidades operacionais, embora nada indique que Washington pretenda, num futuro relativamente próximo, autorizar a exportação de aviões de combate de nova geração, como o F-35A e menos ainda como o NGAD em relação à Arábia Saudita, mas também para desenvolver a sua própria indústria e, portanto, a sua autonomia estratégica. Obviamente, a hipótese de falha do FCAS tornou-se consideravelmente mais remota nos últimos dias. No entanto, a porta aberta pelos negociadores sauditas merece atenção sustentada de Paris, para desenhar um segundo dispositivo, complementar ao NGF do FCAS, com Riade e provavelmente Abu Dhabi.

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