Nos últimos anos, foi lançada a corrida entre as grandes potências aeronáuticas para desenvolver um caça de nova geração. Seja o NGAD da Força Aérea dos EUA, o NGAD F/A-XX da Marinha dos EUA, o FCAS franco-espanhol-alemão, o FCAS ítalo-britânico-japonês ou o ainda secreto programa chinês, esses dispositivos de 6ª geração trará novos recursos criando uma ruptura com as gerações anteriores, muito mais do que aqueles que deveriam definir a duvidosa 5ª geração. Através de suas capacidades de engajamento cooperativo, controle de drones e desempenho incomensurável com as aeronaves atuais, esses caças permitirão que as forças aéreas mantenham capacidades de ação e manobra suficientes nas próximas décadas. sistemas de aeronaves, também de nova geração.
No entanto, como demonstrou a guerra na Ucrânia, o poder aéreo só pode ser exercido plenamente se as aeronaves de combate, por mais eficientes que sejam, possam contar com uma frota de aeronaves de apoio que oferecem muitos serviços críticos, como o alerta aéreo avançado (os famosos Awacs), inteligência eletrônica ou mesmo o avião-tanque essencial. É também provável que as dificuldades encontradas pelas forças aéreas russas na Ucrânia, apesar de uma frota de caças muito superior em quantidade e qualidade à do seu adversário, se deva, em parte, ao baixo número de apoios implementados, tendo a Rússia apenas cerca de dez Beriev operacionais. A-50 awacs e cerca de quinze aviões-tanque Il-78, enquanto poucos caças e ainda menos pilotos são realmente qualificados para o delicado procedimento de reabastecimento em voo.
A vulnerabilidade desses dispositivos de suporte, contra mísseis ar-ar de longo alcance como o russo R37M ou o chinês PL-15, mas também para sistemas terra-ar de longo alcance, como o russo S-400 e o chinês HHQ-9, é uma grande preocupação da Força Aérea dos EUA que, com 550 aviões-tanque, 40 Awacs e 170 aviões de inteligência eletrônica, possui mais de 75% dos aparelhos desse tipo no planeta. Foram fornecidas respostas, tais como a integração de conjuntos de guerra electrónica e lançadores de engodos nestes dispositivos, e outras estão a ser desenvolvidas, tais como o programa SHIELD que planeja equipar esses dispositivos pesados, imponentes e, portanto, pouco manobráveis com um sistema de ataque a laser para destruir os mísseis que os atacariam. No entanto, se estes sistemas permitem e permitirão aumentar a capacidade de sobrevivência das aeronaves, não lhes permitem, no entanto, realizar ações discretas, nem aproximar-se da linha de combate, dois grandes handicaps para a condução das operações. o futuro. Para isso, e para aproveitar ao máximo as capacidades oferecidas pelos caças de 6ª geração, uma nova geração de aeronaves de apoio deve ser projetada. De qualquer forma, é para isso que a Força Aérea dos EUA quer se preparar..
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[…] 7 de fevereiro de 2023 […]
[…] Apesar dos repetidos problemas durante o desenvolvimento do programa KCx, o primeiro KC-46A Pegasus foi entregue em 2019 à Força Aérea dos EUA, e 70 aeronaves se juntaram às unidades operacionais dos EUA até o momento, pois as aeronaves restantes devem ser entregues até o final da década. Um segundo programa, designado KCy, deveria substituir o programa KCx, para substituir os KC135 restantes, mais de 160 aeronaves, na próxima década. Opondo-se sobretudo, como anteriormente, ao Boeing KC-46A por um lado, e ao Airbus A330MRTT desta vez associado à Lockheed-Martin, este programa pareceu até agora relativamente aberto, o volume permitindo neutralizar os efeitos da quase- frota existente de KC-46As dentro da USAF. Infelizmente para a Airbus, e em menor grau para a Boeing, nem o Pegasus nem o MRTT oferecem capacidade de sobrevivência significativamente melhor do que as aeronaves atualmente em serviço, mesmo que esses novos aviões-tanque possam receber sistemas de autodefesa reforçados que consistem em chamarizes, radares de energia e bloqueadores de laser. Com efeito, a Força Aérea dos EUA acaba de anunciar que o programa KCy seria reduzido para 75 aeronaves, de forma a libertar créditos e capacidades para o programa KCz, que deve precisamente desenvolver um sistema capaz de responder a estes homens…. […]
[…] de um segundo lote de 160 aeronaves-tanque para substituir os KC-135 ainda em serviço, para encomendar apenas 75 Boeing KC-46A Pegasus adicionais, a fim de liberar recursos orçamentários e humanos para o desenvolvimento do […]
[...] ar-ar de muito longo alcance como o russo R-47M e o chinês PL-15, agora representam uma ameaça muito séria para as aeronaves de apoio, as mesmas que ajudam a abastecer os caças-bombardeiros e seus sistemas [...]