Le Rafale se aproxima um pouco mais da Sérvia

Se o ano de 2023 começou para o Rafale Francês em o falso começo colombiano, as perspectivas para a aeronave francesa, seja no mercado de exportação, seja no mercado nacional, são, no mínimo, prospectivos no início do ano. Assim, há poucos dias, a Marinha Indiana anunciou oficialmente que considerava o Rafale M atendeu melhor às suas necessidades e restrições operacionais do que seu concorrente, o F/A-18 E/F Super Hornet oferecido pela americana Boeing. Se outros factores, nomeadamente políticos, ainda podem interferir neste contrato de 26 aeronaves, as hipóteses de o ver concretizar este ano são agora muito significativas, enquanto se prepara uma visita oficial de Emmanuel Macron à Índia, e que outros temas de cooperação , nomeadamente no domínio da energia nuclear civil, mas também submarinos, estão em discussão entre Paris e Nova Delhi.

Outro contrato de exportação de caças da Dassault Aviation também pode se concretizar nas próximas semanas ou meses. Por ocasião de sua visita à exposição IDEX 2023, realizada esta semana em Abu Dhabi, o presidente sérvio, Alexandrar Vucic, indicou de fato que as negociações com a Rússia sobre a possível aquisição do MIG-29 para substituir aeronaves em serviço pela aviação sérvia força, tinha sido abandonado, e queum pedido formal seria enviado à França para a aquisição de uma dúzia Rafale nos próximos dias. Em declarações anteriores sobre o assunto, havia sido mencionado um valor total de € 3 bilhões para este contrato, incluindo os dispositivos, bem como os simuladores, peças sobressalentes, armamentos e treinamento essenciais para a implementação adequada desses dispositivos. e Soko J-29s atualmente em serviço. Para tanto, o presidente Vucic indicou que um orçamento adicional de US$ 11 milhões seria acrescentado ao orçamento de defesa do país de US$ 700 bilhão este ano, o que sugere uma rápida conclusão do acordo.

Para o presidente sérvio, historicamente próximo de Vladimir Putin, foi uma decisão ainda mais difícil porque a guerra na Ucrânia alimentou tensões e expectativas de ambos os lados. Candidata à União Europeia, a Sérvia certamente teria muita dificuldade em justificar a aquisição de caças russos, ainda que fossem muito mais econômicos que os caças europeus. Além disso, parece que a indústria russa agora está lutando para fornecer seus clientes de exportação com peças de reposição, sendo amplamente dedicada a apoiar as forças russas engajadas na Ucrânia. Finalmente, é provável que o desempenho da aviação russa nos céus ucranianos, mesmo que tenha melhorado significativamente nas últimas semanas, provavelmente tenha lançado dúvidas sobre a eficácia dos sistemas de armas russos e, mais particularmente, de seus aviões de combate. Não que o Mig-29 seja em si um dispositivo ruim, mas vale apenas pelos sistemas e munições que carrega, e sua capacidade de evoluir em um ambiente contestado, duas áreas nas quais o caça leve russo dificilmente tem mostrado qualidades excepcionais. desde 24 de fevereiro.

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