Indústria de defesa da China parte para a ofensiva no cenário de exportação

Em 2000, as exportações de armas chinesas valeram mais de 300 milhões de dólares. Em 2009, eles ultrapassaram US$ XNUMX bilhão pela primeira vez, então US$ 2 bilhões em 2013. Hoje, a China ocupa o quarto lugar entre os exportadores de armas do mundo, com mais de US$ 5 bilhões em faturamento em 2021, atrás dos Estados Unidos, Rússia e França, mas à frente da Alemanha, Itália, Grã-Bretanha, Coreia do Sul e Israel. Durante o período 2017-2021, segundo o instituto SIPRI, Pequim capturou 4,6% das exportações mundiais, com uma dinâmica de crescimento evidentemente muito significativa. Para além dos clientes tradicionais das indústrias de defesa chinesas, como o Paquistão, também expandiram consideravelmente a sua base internacional, estando agora muito presentes em África e na Ásia, mas também no Médio Oriente, na América do Sul e até na Europa. A julgar pelo sua presença na IDEX 2023, que se realiza esta semana em Abu Dhabi, devemos esperar que Pequim se torne rapidamente um actor importante e essencial nesta cena internacional, ou mesmo um concorrente directo dos Estados Unidos.

Tal como a Rússia, a China oferece frequentemente equipamento dedicado à exportação, em vez de equipamento idêntico ao que está ao serviço do Exército de Libertação Popular. Em Abu Dhabi, o stand chinês é um dos mais imponentes, com mais de 500 referências apresentadas, que vão desde munições perdidas ao avião de combate stealth FC-31, passando pelo tanque VT-4 e pelo canhão autopropulsado, e são particularmente oportunista na captura de mercados promissores. Hoje, a maioria dos países do Golfo, dos Emirados Árabes Unidos ao Irão, estão a implementar sistemas chineses, nomeadamente drones MALE Wing Loong adquiridos quando Washington se recusou a entregar os seus Reapers, e Pequim está a fazer numerosos esforços para aumentar a sua presença em certos estados-chave, como Arábia Saudita, Egito e Marrocos.

É preciso dizer que os equipamentos chineses hoje têm algo para seduzir. Longe da imagem de falta de fiabilidade e desempenho medíocre que tinham há alguns anos, e que continua a influenciar a consideração do risco que representam para as exportações ocidentais e particularmente europeias, estas são hoje consideradas eficientes, fiáveis ​​e eficazes pelos aos seus utilizadores, por um preço de aquisição e implementação significativamente inferior ao que as indústrias europeias oferecem. Assim, um tanque pesado VT-4 é oferecido por menos de US$ 5 milhões por unidade, preço de tabela, ou menos da metade do preço de um tanque ocidental, para desempenhos e sistemas, se não comparáveis, pelo menos próximos. Da mesma forma, a aeronave de treinamento e ataque L15 tem um preço inferior a US$ 15 milhões. condição de voar para longe, em comparação com US$ 25 milhões para o M346 italiano com desempenho e capacidades comparáveis. Não é de surpreender, neste contexto, que estes equipamentos encontrem cada vez mais compradores no cenário internacional, enquanto sistemas muito mais modernos e eficientes, como o avião de carga Y-20, as fragatas Tipo 054A ou os submarinos Tipo 039B são também oferecido a preços muito atrativos.

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