Depois da Itália, a Alemanha também adquirirá superdestruidores?

A Marinha foi, durante a Guerra Fria, o parente pobre das forças armadas da República Federal da Alemanha. Para Bona tratava-se tanto de limitar as suas próprias capacidades de projecção de poder inerentes às frotas de alto mar, respeitando a sua constituição, como de responder a uma necessidade específica da NATO, nomeadamente controlar o Mar Báltico, então que apenas a RFA e A Dinamarca tinha, naquela época, costas neste mar. De facto, a Bundesmarine privilegiou então navios relativamente compactos e adaptados às necessidades específicas do Báltico e do Mar do Norte, sendo o exemplo mais óbvio a sua frota de submarinos composta por 11 Type 205, submarinos de propulsão convencional, com apenas 44 metros de comprimento e 455 toneladas quando submersos, armados por uma tripulação de 22 homens e com desempenho limitado, nomeadamente em termos de mergulho com profundidade máxima de 100m. No entanto, estes submarinos, como as corvetas das classes Guépard, Albatros e Tiger, que também não ultrapassavam as 500 toneladas, eram adequados para as missões atribuídas pela NATO a esta marinha no Mar Báltico.

A Bundesmarine, no entanto, tinha alguns navios de alto mar, como os contratorpedeiros da classe Hamburgo de 4000 toneladas produzidos em 4 unidades entre 1959 e 1964, ou os 3 contratorpedeiros antiaéreos da classe Lutjens que entraram em serviço a partir de 1969. No entanto, em comparação com outros grandes destróieres Marinhas europeias, como a Royal Navy, a Marine Nationale e a Marina Militare, a Bundesmarine estava claramente atrasada em termos de capacidades em alto mar.As coisas mudaram um pouco desde a reunificação alemã e a queda do bloco soviético. Na verdade, onde as costas do Báltico eram controladas sobretudo pela União Soviética (Rússia, Estónia, Lituânia e Letónia), pelos seus aliados polacos e da Alemanha Oriental, bem como por dois países neutros, a Suécia e a Finlândia, o mapa mudou radicalmente. desde então, a Rússia tem apenas 170 km de costa neste mar, 10 vezes menos do que controlava durante a Guerra Fria. Estas mudanças geográficas, bem como a evolução da geopolítica percebida, levaram a uma profunda transformação das forças navais alemãs, que substituíram os seus 11 Type 205 por 6 submarinos AIP Tipo 212 de 1830 toneladas, e admitidos ao serviço de navios maiores e mais adaptados ao alto mar, como os 3 contratorpedeiros antiaéreos da classe Sachsen de 5800 toneladas, as fragatas 4 fragatas Brandenbourg de 4500 toneladas, bem como as 4 fragatas pesadas de mais de 7000 toneladas da turma de Baden-Wurtenberg.

A partir de 2028, a Bundesmarine deverá receber 4 novas fragatas F126 destinadas a substituir as 4 Brandenburg que entraram em serviço entre 1994 e 1998. Os novos navios do programa MKS 180, ainda designados como fragatas, atingirão uma tonelagem de 10.000 toneladas para um comprimento de 166 metros. No entanto, a sua configuração é objecto de muito debate em todo o Reno. Na verdade, apesar de uma grande tonelagem, de uma autonomia muito significativa no mar e de uma maior capacidade de sobrevivência, os F126s serão notavelmente mal armados para um navio desta tonelagem, com apenas 16 silos verticais Mk41 destinados a acomodar 64 mísseis antiaéreos ESSM de médio alcance, 8 mísseis antinavio NSM, 2 sistemas CIWS C-RAM e um canhão de 127 mm, onde, por exemplo, os destróieres americanos do Arleigh A classe Burke, pesando 9700 toneladas e 155 metros de comprimento, carrega 96 silos verticais. No entanto, segundo informações que inflamaram as redes sociais especializadas, a Bundesmarine parece querer corrigir a situação com a próxima classe de fragata F127, que atingiria 220 metros de comprimento e 12.000 toneladas de deslocamento, que deverá entrar ao serviço durante a próxima década. . A Bundesmarine também está se preparando para lançar um programa de Super-Destroyer? está longe de ser adquirido...

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