Com três vezes mais navios de combate de grande porte entrando em serviço na Marinha Chinesa a cada ano, a Marinha dos EUA aposta agora num equilíbrio de poder assimétrico baseado na sua frota de aviação naval e de submarinos numericamente e tecnologicamente superior.
resumo
Dois novos destróieres Tipo 052D para a Marinha Chinesa
Há poucos dias, os estaleiros navais de Dalian, no nordeste do país, na província de Liaoning, lançaram simultaneamente 2 novos contratorpedeiros Tipo 052D, as 27ª e 28ª unidades desta classe designadas na OTAN sob o código Luyang III, enquanto cinco outros cascos foram observados em vários níveis de acabamento neste local.
Como nos anos anteriores, há poucas dúvidas de que o ano de 2023 verá a chegada de 7 a 9 novos destróieres à Marinha do Exército de Libertação Popular.
Com 157 metros de comprimento e deslocamento de 7.500 toneladas, esses navios são modernos e muito bem armados, com 64 silos verticais que acomodam mísseis terra-ar de longo alcance HHQ-9, mísseis de cruzeiro YJ-18 e mísseis antiaéreos CY-5. -submarinos, além de um canhão de 130 mm, e dois sistemas de autoproteção CIWS HQ-10 (equivalente ao RAM americano) e Tipo 1130 (equivalente ao Phalanx).
Embora estejam menos bem equipados e armados do que os destróieres Arleigh Burke Flight IIa e Flight III atualmente fabricados através do Atlântico, eles são produzidos três vezes mais rápido do que estes últimos. Na verdade, dentro de oito anos, a frota chinesa colocará em campo mais unidades combatentes de superfície de grande porte do que a Marinha dos EUA, e a diferença só aumentará além disso.
A Marinha dos EUA quer aumentar a produção do destróier Arleigh Burke
Para responder a este grande desafio, a Marinha dos EUA tomou várias medidas para desafiar, da forma mais eficaz possível, a evolução deste equilíbrio de poder. Assim, pretende aumentar a produção de Arleigh Burke para 2,5 unidades por ano e encomendou cerca de vinte fragatas pesadas da classe Constellation.
Acima de tudo, a Marinha dos EUA criou laços ainda mais estreitos com as marinhas aliadas na zona do Pacífico, como o Japão, a Austrália, a Coreia do Sul, bem como por ter convencido os europeus a intensificarem os seus esforços e destacamentos neste teatro.
No entanto, a decisão mais significativa, para antecipar este equilíbrio de poder desfavorável, não se baseia na extensão da frota de unidades combatentes de superfície, uma trajetória provavelmente fadada ao fracasso dado o potencial industrial, económico e demográfico de Pequim. Baseia-se, pelo contrário, na construção de um equilíbrio de poder naval assimétrico com a Marinha Chinesa.
Esta recusa em responder ao impasse chinês reflecte-se na preparação do orçamento de 2024 da Marinha dos EUA, que prevê apenas um orçamento de 187 milhões de dólares para o desenvolvimento do programa DDG(x) para entrar em produção após os destróieres do voo Arleigh Burke III em meados da próxima década.
A resposta assimétrica de três pontos da Marinha dos EUA ao desafio chinês
Para fazer isso, Washington depende de três capacidades nas quais a Marinha dos EUA mantém uma vantagem não só tecnológica, mas também numérica e operacional.
Criação de uma vasta frota de naves robóticas
O primeiro deles ainda está em sua infância, e basear-se-á na criação de uma grande frota de navios de superfície e submarinos autónomos, actuando em benefício dos navios de superfície e submarinos americanos para alargar o seu desempenho, meios de detecção, bem como poder de fogo.
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Continuo perplexo com a suposta qualidade dos barcos chineses.
Para efeito de comparação, a qualidade chinesa fabricada na China por chineses na vida civil é simplesmente catastrófica (não deve ser confundida com a ocidental fabricada na China).
Não vejo como, com base na arquitetura russa e na pilhagem industrial ocidental, alguém pode chegar à conclusão de que esses barcos são ótimos……
Sinto que estou vendo a mesma avaliação ultrapositiva do russo antes da Ucrânia.
Existem critérios muito objetivos sobre os quais a reflexão pode se basear. Por exemplo, os navios chineses que evoluem em missão longa no Pacífico ou no Índico, muitas vezes partem por 4 a 6 meses sem rebocador de apoio (ao contrário dos russos) enquanto têm muito poucas bases navais acessíveis de revezamento. Além disso, nada indica uma taxa de incidentes particularmente alta durante as manobras e treinamentos, que são muito numerosos.
No domínio aéreo, podemos basear-nos nos exercícios internacionais em que participam certas unidades chinesas. Assim, alguns anos atrás, os JAS39 C/Ds tailandeses foram dobrados pelos J-10Cs chineses durante um exercício conjunto.
Finalmente, a China é bastante discreta sobre o desempenho de seus armamentos, e o que aprendemos vem principalmente de exercícios internacionais, clientes de exportação ou certas indiscrições de serviços de inteligência, por exemplo, durante audiências no Congresso.
A diferença com a Rússia é que Moscou nunca considerou seriamente um confronto com a OTAN, enquanto Pequim, como Washington, considera um confronto sino-americano quase inevitável nos próximos anos. Além disso, o Pentágono nunca mudou seu planejamento em relação a Moscou, embora todo o seu planejamento desde 2018 tenha sido centrado em Pequim.
Obrigado pela sua resposta 🙂
Ativei os comentários justamente para permitir que os assinantes façam perguntas 😉
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