Depois do drone TB2, o avião turco de treinamento e ataque Hürjet será o próximo sucesso de exportação de Ancara?

Como já mencionámos, nas últimas semanas têm surgido anúncios a um ritmo rápido relativamente aos programas de equipamento militar turco. Após o primeiro voo do drone supersônico Kizilelma no final do ano passado, e a apresentação do drone stealth ANCA-3 há um mês, foi a vez do porta-helicópteros e drones TCG Anadolu ingressar na Marinha Turca no dia 10 de abril. , então aos dois primeiros tanques Altay equipados com motor e transmissão sul-coreanos, a ser apresentado ao público há poucos dias. É óbvio que importantes considerações eleitorais estão subjacentes a esta aceleração dos anúncios, tendo a indústria da defesa sido um dos principais sucessos do Presidente Erdogan nos últimos anos, ao contrário, por exemplo, da economia, enquanto o prazo final das eleições presidenciais de 14 de Maio se aproxima rapidamente, e o mandato de Erdogan O principal adversário, o Sr. Kiliçdaroglu, está lado a lado com este último, de acordo com as pesquisas.

É neste contexto que o primeiro avião de combate supersónico turco fez o seu primeiro voo em 23 de abril. O Hürjet, que pode ser traduzido como “Jato de fabricação local”, de fato decolou pela primeira vez neste domingo, para um voo de 26 minutos com o equipamento estendido (o que é clássico para um primeiro voo). Segundo seu fabricante TAI, a aeronave atingiu uma altitude de 14.000 pés e uma velocidade de 250 nós. Este é, sem dúvida, um sucesso para a indústria aeronáutica e militar turca, que conseguiu conceber e pilotar o seu primeiro jacto de concepção nacional em apenas 7 anos, tendo o programa começado em 2017. E mesmo que a aeronave ainda integre certos componentes importantes importados, incluindo o turbojato F404 que equipa o F/A 18 Hornet, mas também o Gripen sueco ou o FA-50 sul-coreano, a TAI entra agora na classe muito fechada de fabricantes que realmente projetaram uma aeronave de combate moderna.

De acordo com o cronograma divulgado pela TAI, a fabricante de aeronaves planeja produzir 2026 aeronaves por mês a partir de 2, principalmente para substituir os bipostos T-38 Talon e F-5 ainda utilizados pela Força Aérea Turca para treinar e treinar seus caças. pilotos. . Mas é sobretudo o imenso mercado de exportação aberto pelo sucesso dos drones TAI e Baykar nos últimos anos, que constitui hoje o principal objectivo deste programa, que visa produzir um dispositivo com as capacidades de um caça ligeiro muito moderno, ao o preço de uma aeronave de treinamento. Para muitos países, especialmente muitas forças aéreas em África e no Cáucaso, que já foram capazes de apreciar o desempenho e a fiabilidade do TB2, é muito provável que o Hürjet apareça como uma alternativa mais atractiva para modernizar as suas forças aéreas.

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