No final de 2022, o presidente colombiano Gustavo Petro anunciou publicamente que a oferta da Dassault Aviation baseada em 16 aeronaves Rafale venceu a competição contra o americano F-16 e o sueco Jas-39 Gripen para substituir o Kfir da Força Aérea Colombiana. Alguns dias depois, a assinatura do contrato de US$ 3 bilhões foi anunciada como iminente. Infelizmente, em 3 de janeiro, Bogotá anunciou o fracasso do procedimento.
De fato, as autoridades colombianas não esperavam encomendar as 16 aeronaves de uma só vez, mas em dois lotes, incluindo um primeiro de 3 a 4 aeronaves por pouco menos de US$ 700 milhões, a serem assinados antes de 31 de dezembro para respeitar os orçamentos de liberação concedidos pelo parlamento. Essa pressa obviamente não agradou a Dassault, acostumada a negociações complexas e que preferiu adiar a assinatura sob o risco de perder o contrato, a se comprometer com um contrato mal calibrado.
O restante deste artigo é apenas para assinantes -
Os artigos de acesso completo estão acessíveis na seção “Artigos Gratuitos”. Os artigos em Flash ficam abertos em versão completa por 48 horas. Os assinantes têm acesso aos artigos de Análise e Resumo na íntegra. Artigos em Arquivos (com mais de dois anos) são reservados para assinantes Premium.
- 15% na sua assinatura Clássico ou Premium (mensal ou anual) com o código De volta às aulas23
Somente até 30 de setembro!
