Rumo a uma evolução das especificações dos submarinos poloneses?

Há muito indeciso, o programa submarino polonês do programa ORKA foi relançado pelas autoridades do país, com novas especificações na chave.

Os últimos dias foram cheios de anúncios sobre o futuro do esforço de defesa polonês. Além de informações sobre programas terrestres e aéreos, o ministro da Defesa polonês, Mariusz Błaszczak, também se abriu por ocasião do evento Defense24 Day organizado pelo site de notícias de defesa homônimo, sobre o programa Orka do submarino polonês.

Há muito tempo em construção, este programa que visa dar à Marinha polonesa uma capacidade avançada de ataque submarino, parecia direcionar para navios de tonelagem relativamente baixa para evoluir no Mar Báltico.

É por isso que, até agora, as ofertas europeias estudadas por Varsóvia se baseavam no A26 Blekinge da sueca Kockums, no Type 214 da alemã TKMS e no o Scorpene do Grupo Naval Francês, navios que evoluem entre as 1600 e as 1900 toneladas, respondendo na perfeição a esta utilização operacional. No entanto, as expectativas expressas pelo Ministro da Defesa polonês durante este evento, diferem significativamente dessas especificações inicialmente expressas, enquanto o programa ORKA deverá ser lançado oficialmente durante este ano de 2023.

Com efeito, para Mariusz Błaszczak, os submarinos polacos terão de estar equipados com uma grande autonomia, capacidade para implementar mísseis de cruzeiro lançados em imersão, mas também para evoluir a alta velocidade mantendo-se discretos como permanecer submersos durante muito tempo operando a baixa velocidade.

Além disso, o navio terá de ser capaz de realizar missões longe da sua base de forma autónoma, enquanto Varsóvia pretende beneficiar de significativas transferências de tecnologia para aumentar as competências da sua própria indústria naval.

De facto, estas necessidades são muito diferentes das inicialmente expressas, uma vez que a Marinha Polaca pretende abertamente adquirir uma capacidade submarina oceânica em detrimento da litoral, para além de possuir grande poder de fogo tanto para terra como contra alvos navais e subaquáticos.

E os navios inicialmente propostos pela Kockums, TKMS e grupo Naval, não correspondem a estas novas especificações. Dois deles, TKMS com Tipo 212CD et Grupo Naval com o Merlin (Shortfin Barracuda), têm um modelo alternativo maior que pode atender às necessidades expressas.

Já Kockums provavelmente terá que reproduzir a parceria firmada com a Lockheed-Martin para tentar se impor na Holanda, com um navio maior que o Blekinge.

Essas especificações provavelmente atrairão outros jogadores com probabilidade de se posicionarem de forma mais eficaz contra os navios europeus do que anteriormente. É nomeadamente o caso dos submarinos sul-coreanos da classe Dosan Anh Changho, derivados do Type 214, mas muito mais imponentes com um deslocamento submerso de 3700 toneladas e sobretudo um sistema de lançamento vertical de mísseis que permite colocar em alfaias 6 a 10 mísseis de cruzeiro ou balísticos.

Sabendo da proximidade desenvolvida entre as indústrias de defesa polaca e sul-coreana, o Dosan Anh Changho é agora o grande favorito, com especificações que lhe parecem cortadas.

O Japão, com a classe Taïgei também poderia convidar-se nesta competição, o navio de 84 metros e mais de 3500 toneladas em mergulho, estende até o momento o único submarino equipado com baterias de íon de lítio a estar operacional. Finalmente, o espanhol S-80 Plus da classe Isaac Peral de 3400 toneladas em mergulho poderia aproveitar a revisão das especificações para tentar se convidar novamente no programa Orka, desta vez com um navio correspondendo mais às expectativas expressas .

Ainda assim, o modelo mais eficiente para atender às expectativas polonesas, principalmente em termos de velocidade e alcance, é provavelmente o Marlin do Naval Group, o único navio a ser equipado com um Pump-jet herdado do programa submarino. incorpora algumas das principais características em termos de discrição e desempenho.

Além disso, uma parceria entre Varsóvia e Paris nesta área altamente crítica seria um símbolo muito bem-vindo da retomada da cooperação franco-polonesa em matéria de defesa, após vários anos de relações mais do que tensas. No entanto, a concorrência será muito dura para o Naval Group, especialmente devido à onipresença da indústria sul-coreana no país.