A Força Aérea dos EUA testou a implantação isolada de minas navais QS-ER a partir de um B-52H.
Se grande parte da atenção relativa ao combate naval moderno se centra na utilização de mísseis anti-navio, por vezes hipersónicos, a arma que tem, nas últimas décadas, causado mais danos às marinhas militares e civis, não é outra senão a mina submarina.
Assim, desde o final da Segunda Guerra Mundial, apenas 2 navios da Marinha dos EUA foram atingidos por mísseis anti-navio, enquanto 4 edifícios foram danificados por minas, tendo até quatro navios americanos afundado durante a Guerra da Coreia e um durante a Guerra do Vietname. Guerra.
Se esforços significativos foram feitos no campo da detecção e supressão de minas submarinas em muitas marinhas mundiais, este é também o caso no campo das próprias minas e da sua implantação.
A implantação de um campo minado naval responde frequentemente a duas prioridades. Ou se trata de proteger um espaço sob controlo, ou de impedir o adversário de utilizar infra-estruturas de acesso ou navais.
Neste último caso, apenas dois vetores podem ser usados para conseguir isso: vetores subaquáticos, sejam submarinos ou drones, ou o vetor aéreo, aviões ou helicópteros.
No entanto, quando se trata de implantar uma rede de minas no espaço controlado pelo adversário, os bombardeiros carregados com as imponentes minas encontram-se vulneráveis. Assim, em dezembro de 1972, um A7 Corsair II da Marinha dos EUA foi abatido durante uma missão de mineração no porto de Haiphong, no Vietname do Norte.
Embora os meios antiaéreos tenham feito imenso progresso desde então, tornou-se necessário projetar uma mina naval que pudesse ser lançada de uma distância segura e capaz de ser implantada com grande precisão, como é agora o caso com a maioria das munições ar-solo de precisão. , chamado de “stand-off”.
Isto é precisamente o que um B-52H Stratofortress da Força Aérea dos EUA acaba de demonstrar, en implantando uma versão inerte da mina QuickStrike Extended Range (QS-ER) em Kauai, Havaí.
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