Enquanto o Canadá acaba de lançar 2 grandes programas na área de submarinos e patrulha marítima, possibilidades óbvias de cooperação com a França estão surgindo.
Apesar de sua proximidade cultural, a França e o Canadá muito raramente colaboraram no campo de armamentos. Tradicionalmente, Ottawa tendeu a recorrer ao seu vizinho americano, mas também à Grã-Bretanha para os seus programas de equipamento, enquanto em termos de cooperação internacional, Paris favoreceu durante várias décadas os seus vizinhos diretos como a Alemanha, Itália, Espanha, Bélgica ou Reino Unido. .
Foi assim que a Força Aérea Canadense voltou a recorrer a uma aeronave americana, neste caso o F-35A, para substituir outra aeronave americana, o CF-18 Hornet, como parte da modernização de sua frota de caças, e ao Type britânico 26 para substituir suas fragatas da classe Halifax.
No entanto, dois grandes programas recentemente anunciados por Ottawa podem constituir uma estrutura muito promissora para a colaboração com Paris. Algumas semanas atrás, a Marinha Real Canadense anunciou assim sua intenção de adquirir 12 submarinos de propulsão convencional e capacidades oceânicas, em uma abordagem semelhante à que viu o sucesso do Naval Group na Austrália em 2015.
Se Canberra finalmente recorreu aos Estados Unidos e à Grã-Bretanha para se equipar com submarinos movidos a energia nuclear em vez de submarinos convencionais, Ottawa repetiu, em várias ocasiões, que tal opção não foi considerada pela Marinha Real Canadense.
Submarino Marlin do Grupo Naval
De facto, e ainda que a concorrência seja sem dúvida acirrada contra o Type 212CD do alemão TKMS, o espanhol S80, o japonês Taigei, bem como o sul-coreano Dosan Aah Changho, o Naval Group Merlin, também chamado Shortfin Barracuda e derivado Suffren submarinos de ataque nuclear de primeira linha que entrarem em serviço na Marinha Francesa terão argumentos sérios a apresentar nesta competição.
É o caso particular da capacidade ímpar do submarino Marlin de se deslocar a uma velocidade de 12 a 14 nós mantendo-se perfeitamente silencioso, associada à utilização de um Pump-jet, uma hélice aerodinâmica utilizada em vários modelos de SNA, mas em nenhum submarino convencional até o momento, o que aumenta significativamente a discrição de navios em alta velocidade, reduzindo o ruído de cavitação.
Para a France e para o Naval Group, a competição canadiana representa um desafio estratégico que permitiria, em caso de sucesso, ao grupo francês finalizar o desenho do seu Marlin e ter uma referência muito significativa quanto à sua eficácia, o que sem dúvida será um importante recurso para enfrentar futuras competições internacionais quando o navio não estiver em serviço na Marinha Francesa.
O 2 Scorpene chileno desempenhou um papel semelhante no sucesso deste modelo, que é nada menos que o submarino mais exportado pela França até hoje. Além disso, essa potencial parceria poderia ser estendida a outro programa importante, a substituição da aeronave de patrulha marítima canadense CP-140M Aurora, mas também da francesa Atlantique 2.
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